Orlando |
||||||||
|
|
|
|||||||
| • | Vor diesem Diagnoseverfahren Diagnosesystemprüfung durchführen. |
| • | Diagnose Prozessablauf nachlesen, um einen Überblick über die Diagnosemethode zu erhalten. |
| • | Diagnoseverfahren Anweisungen bietet einen Überblick über die einzelnen Diagnosekategorien. |
Stromkreis | Kurzschluss zu Masse | Unterbrechung/Hoher Widerstand | Kurzschluss gegen Spannung | Signalleistung |
|---|---|---|---|---|
Zündspannung | P0689 00 | P0201 00**, P0202 00**, P0203 00**, P0204 00**, P0689 00* | - | - |
Einspritzventil 1 Steuerstromkreis | P0201 00, P0300 00 | P0201 00, P0300 00 | P0201 00, P0300 00 | - |
Einspritzventil 2 Steuerstromkreis | P0202 00, P0300 00 | P0202 00, P0300 00 | P0202 00, P0300 00 | - |
Einspritzventil 3 Steuerstromkreis | P0203 00, P0300 00 | P0203 00, P0300 00 | P0203 00, P0300 00 | - |
Einspritzventil 4 Steuerstromkreis | P0204 00, P0300 00 | P0204 00, P0300 00 | P0204 00, P0300 00 | - |
* Motor dreht sich, springt aber nicht an. Sicherung offen, kurbelt an, startet nicht ** Wenn der Zustand zwischen Einspritzventil und Verbinder auftritt. | ||||
Das Steuergerät aktiviert den entsprechenden Einspritzventilimpuls für jeden Zylinder. Die Einspritzventile werden mit Zündspannung versorgt. Das Steuergerät steuert die einzelnen Einspritzventile durch Erdung des Steuerstromkreises über ein Halbleiterelement, den Treiber. Das Steuergerät überwacht den Status der einzelnen Treiber. Wenn das Steuergerät eine falsche Spannung für die vom Fahrer kommende Anforderung feststellt, wird ein Fehlercode für den Steuerkreis des Einspritzventils ausgegeben.
| • | Der Motor läuft. |
| • | Die Batteriespannung ist größer als 9 V. |
| • | Diese Fehlercodes werden fortwährend durchlaufen, wenn die obigen Bedingungen erfüllt sind. |
| • | Das Steuergerät stellt eine falsche Spannung im Steuerkreis des Einspritzventils fest. |
| • | Der obige Zustand besteht für 5 s |
Die Fehlercodes P0201 00, P0202 00, P0203 00, P0204 00 sind Fehlercodes des Typs B.
Die Fehlercodes P0201 00, P0202 00, P0203 00, P0204 00, sind Fehlercodes des Typs B.
| • | Bei Fehlzündung blinkt die MIL-Anzeige. |
| • | Ein hoher Widerstand in den Stromkreisen der Einspritzventile können das Setzen eines Fehlercodes bewirken, ohne das ein speziell auf die Einspritzventile bezogener Fehlercode gesetzt wird. Die Stromkreise der Einspritzventile des/der betroffenen Zylinder(s) auf hohen Widerstand prüfen, wenn Sie ein Problem vermuten. |
Motor und Getriebe Fehlercodes (DTC)
Angaben zum Diagnose-Tester: siehe Steuergerät Referenzliste
| ⇒ | Wenn die Prüflampe nicht aufleuchtet, den Zündstromkreis auf Kurzschluss zu Masse bzw. Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen. Wenn die Tests keine Fehler ergeben und die Sicherung des Zündstromkreises offen ist, das entsprechende Einspritzventil Q17 prüfen oder ersetzen. |
| ⇒ | Wenn die Prüflampe ständig leuchtet, den Steuerkreis auf einen Kurzschluss zu Masse überprüfen. Wenn die Stromkreisprüfung keinen Fehler ergibt, K20-Steuergerät Motor ersetzen. |
| ⇒ | Wenn die Prüflampe gar nicht aufleuchtet, den Steuerkreis auf einen Kurzschluss an Spannung oder eine Unterbrechung/einen hohen Widerstand prüfen. Wenn die Stromkreisprüfung keinen Fehler ergibt, K20-Steuergerät Motor ersetzen. |
Hinweis: Der Motorkühlmittel-Temperatursensor (ECT-Sensor) muss zwischen 10-32 °C (50-90 °F) liegen, um eine genaue Messung zu gewährleisten.
| ⇒ | Wird der vorgegebene Bereich über- bzw. unterschritten, Q17A Einspritzventil 1, Q17B- Einspritzventil 2, Q17C Einspritzventil 3 oder Q17D Einspritzventil 4 ersetzen. |
Nach Abschluss des Diagnoseverfahrens Reparaturen prüfen durchführen.
| • | Siehe Steuergerät Referenzliste zu Austausch, Konfiguration und Programmierung des Steuergeräts Motor. |
| © Copyright Chevrolet. All rights reserved |
| © Copyright Chevrolet. All rights reserved |
