Serviceinformation

Orlando

Fehlercode P0351-P0354

Diagnoseanweisungen

•	Vor diesem Diagnoseverfahren Diagnosesystemprüfung durchführen.

•	Diagnose Prozessablauf nachlesen, um einen Überblick über die Diagnosemethode zu erhalten.

•	Diagnoseverfahren Anweisungen bietet einen Überblick über die einzelnen Diagnosekategorien.

Beschreibung Fehlercodes

Fehlercode P0351 00: Zündspule 1 Stromkreis

Fehlercode P0352 00: Zündspule 2 Stromkreis

Fehlercode P0353 00: Zündspule 3 Stromkreis

Fehlercode P0354 00: Zündspule 4 Stromkreis

Diagnosestörungsinformationen

Stromkreis	Kurzschluss zu Masse	Unterbrechung/Hoher Widerstand	Kurzschluss gegen Spannung	Signalleistung
Zündspannung	1	2	-	-
Zündspule 1 Stromkreis	P0300 00, P0351 00	P0300 00, P0351 00	P0300 00, P0351 00	-
Zündspule 2 Stromkreis	P0300 00, P0352 00	P0300 00, P0352 00	P0300 00, P0352 00	-
Zündspule 3 Stromkreis	P0300 00, P0353 00	P0300 00, P0353 00	P0300 00, P0353 00	-
Zündspule 4 Stromkreis	P0300 00, P0354 00	P0300 00, P0354 00	P0300 00, P0354 00	-
1. Motor dreht sich, springt aber nicht an und öffnet Sicherung F9, die Spannung an die Zündspule liefert. 2. Motor dreht sich, springt aber nicht an.

Stromkreis-/Systembeschreibung

Die Zündspule wird mit Zündspannung versorgt. Das Steuergerät Motor (ECM) liefert Masse für die Steuerkreise der Zündspulen. Wenn das ECM den Masseanschluss für die Primärwicklung der Zündspule trennt, bricht das von der Spule erzeugte Magnetfeld zusammen. Das zusammenbrechende Magnetfeld erzeugt Spannung in der Sekundärwicklung, mit der die Zündkerzen gezündet werden. Die Zündreihenfolge und der -zeitpunkt werden vom ECM geregelt.

Bedingungen für das Auftreten des Fehlercodes

•	Der Motor läuft.

•	Die Zündspannung ist größer als 6 V.

•	Der Fehlercode wird fortwährend durchlaufen, wenn die genannte Bedingung erfüllt ist.

Bedingungen für das Setzen des Fehlercodes

Das Motorsteuergerät (ECM) stellt fest, dass der angeforderte Treiberstatus und der tatsächliche Status des Steuerstromkreises mindestens 5 s nicht übereinstimmen.

Maßnahme bei gesetztem Fehlercode

Die Fehlercodes P0351 00, P0352 00, P0353 00 und P0354 00 sind Fehlercodes des Typs B.

Bedingungen für das Löschen des Fehlercodes

Die Fehlercodes P0351 00, P0352 00, P0353 00 und P0354 00 sind Fehlercodes des Typs B.

Diagnosehilfen

Auch unter folgenden Bedingungen kann der Fehlercode gesetzt werden:

•	Zündspulen auf Nachrüstbauteile untersuchen. Ein an die Stromkreise der Zündspulen angeschlossenes Nachrüstbauteil kann zum Setzen dieses Fehlercodes führen.

•	Bei Fehlzündung blinkt die MIL-Anzeige.

•	Tritt die Störung nur vorübergehend auf, kann sie möglicherweise durch Bewegen der dazugehörigen Kabelsätze und Steckverbinder bei laufendem Motor lokalisiert werden, wenn gleichzeitig auf dem Diagnose-Tester der entsprechende Parameter Zylinder aktuelle Fehlzündung beobachtet wird.

Referenzinformationen

Referenz Elektrik-Informationen

•	Stromkreisprüfung

•	Steckverbinder instandsetzen

•	Wackelkontakt prüfen

•	Kabelreparaturen

Referenz der Fehlercodetypen

Motor und Getriebe Fehlercodes (DTC)

Referenz Diagnose-Tester

Angaben zum Diagnose-Tester: siehe Steuergerät Referenzliste

Stromkreis-/Systemverifizierung

Motor anlassen und im Leerlauf laufen lassen.
Die Parameter Zähler, aktuelle Fehlzündungen Zylinder 1, Zähler, aktuelle Fehlzündungen Zylinder 2, Zähler, aktuelle Fehlzündungen Zylinder 3, Zähler, aktuelle Fehlzündungen Zylinder 4 am Diagnose-Tester beobachten. Die Zählerwerte sollten nicht zunehmen.
Das Fahrzeug unter den Bedingungen für das Setzen des Fehlercodes fahren, um zu verifizieren, dass der Fehlercode nicht erneut gesetzt wird. Sie können das Fahrzeug auch unter den Bedingungen betreiben, die Sie aus den Freeze Frame-/Fehlerprotokolldaten erhalten haben.

Stromkreis-/Systemprüfung

Zündung AUS, Kabelsatzstecker an der T8-Zündspule ausstecken.
Auf weniger als 5 Ω zwischen der Massekreisklemme B und Masse prüfen.

⇒	Wenn der Wert über dem angegebenen Bereich liegt, die Unterbrechung bzw. den hohen Widerstand des Massestromkreises beheben.

Bei eingeschalteter Zündung eine Prüflampe an Klemme A des Zündspannungskreises und Masse anschließen. Die Lampe muss aufleuchten.

⇒

Wenn die Prüflampe nicht aufleuchtet, den Zündspannungsstromkreis auf Kurzschluss zu Masse oder Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen. Wenn die Prüfung des Stromkreises normal verläuft und Sicherung F9 des Zündspannungskreises offen ist, alle Bauteile prüfen, die an den Zündspannungskreis angeschlossen sind und bei Bedarf austauschen.

Hinweis: Für diese Prüfung DMM auf die DC Hertz Skala einstellen.

Ein DMM zwischen dem jeweiligen nachstehenden Zündsteuerkreis und Masse anschließen.

•	Zündspule 1 Steuerklemme D

•	Zündspule 2 Steuerklemme E

•	Zündspule 3 Steuerklemme F

•	Zündspule 4 Steuerklemme G

Bei kurbelndem Motor auf einen Wert von mehr als 1,5 Hertz zwischen jedem der entsprechenden Zündsteuerkreise und Masse prüfen.

⇒	Falls kleiner als der angegebene Bereich, den Zündsteuerkreis auf Kurzschluss gegen Spannung, Kurzschluss zu Masse oder auf Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen. Wenn die Stromkreisprüfung keinen Fehler ergibt, K20-Steuergerät Motor ersetzen.

Wenn die Stromkreistests keinen Fehler ergeben, die Zündspule T8 prüfen oder ersetzen.

Reparaturanweisungen

Nach Abschluss des Diagnoseverfahrens Reparaturen prüfen durchführen.

•	Zündmodul ersetzen

•	Steuergerät Referenzliste - zum Ersetzen, Konfigurieren und Programmieren des Steuergeräts Motor.