Orlando

Lüfter außer Funktion - LNP

Das Motorsteuergerät (ECM) schaltet die Gebläse ein, und zwar je nach Kühlbedarf auf hohe, mittlere oder niedrige Drehzahl.

Niedrige Drehzahl

Im Betrieb bei niedriger Drehzahlstufe schaltet das ECM das Relais Lüfter niedrige Drehzahl per Befehl ein. Dadurch zieht die Relaisspule an. Das Relais Lüfter niedrige Drehzahl versorgt den rechten Lüftermotor mit Spannung. Der Massestromkreis des rechten Lüftermotors ist über das Relais 2, Drehzahlsteuerung, Lüfter am linken Lüftermotor angeschlossen. Beide Lüftermotoren laufen mit niedriger Drehzahl.

Mittlere Drehzahlstufe

Bei mittlerer Drehzahlstufe legt das ECM Masse an die Spulenseite des Relais mittlere Geschwindigkeit Lüfter - links, des Relais mittlere Geschwindigkeit Lüfter - rechts und des Relais 2, Drehzahlsteuerung, Lüfter an. Dadurch ziehen die Relaisspulen an. Die Lüfterrelais mittlere Geschwindigkeit versorgen den linken und den rechten Lüftermotor über interne Gebläsewiderstände mit Spannung. Das Relais 2, Drehzahlsteuerung, Lüfter legt Masse an den rechten Lüftermotor an. Beide Lüftermotoren laufen mit mittlerer Drehzahl.

Hohe Drehzahlstufe

Auf der hohen Drehzahlstufe legt das ECM an die Spulenseite des Lüfterrelais für hohe Drehzahlen Masse an. Sobald es mit Strom versorgt wird, legt das Relais für hohe Drehzahlen am linken Lüftermotor Spannung an. Der linke Lüftermotor läuft mit maximaler Drehzahl.

Schaltplan-Referenz

Darstellung Motorkühlung

Referenz Steckerendansicht

Steckverbinder Pinbelegungen

Beschreibung und Funktion

Kühlsystem Beschreibung und Funktion : 2.0L Diesel LNP → LDE, LLU, LXV, 2H0 LUW und LFH

Referenz Elektrik-Informationen

Referenz Diagnose-Tester

Angaben zum Diagnose-Tester: siehe Steuergerät Referenzliste

1. Bei eingeschalteter Zündung sicherstellen, dass Fehlercodes P0480, P0481, P0482, P0691, P0692, P0693, P0694, P0695, bzw. P0696 nicht gesetzt sind.

⇒	Wenn einer der genannten Fehlercodes gesetzt wird, siehe Fehlercode P0480, P0482 oder P0691-P0696 : LNP oder LNQ .

2. Sicherstellen, dass Fehlercodes P0116, P0117, P0118, bzw. P0119 nicht gesetzt sind.

⇒	Wenn einer der genannten Fehlercodes gesetzt wird, siehe Fehlercode P0116-P0119 : LNP oder LNQ .

3. Kühlerlüfterrelais 1 mit einem Diagnose-Tester auf EIN und AUS anweisen. Die Kühlerlüfter müssen beim Einschalten mit niedriger Drehzahl laufen und ausschalten, wenn dies angefordert wird.

⇒	Wenn die Lüfter nicht laufen, siehe Funktionsstörung Stromkreis niedrige Geschwindigkeit.

4. Kühlerlüfterrelais 2 mit einem Diagnose-Tester auf EIN und AUS anweisen. Die Kühlerlüfter müssen beim Einschalten mit mittlerer Drehzahl laufen und ausschalten, wenn dies angefordert wird.

⇒	Wenn die Lüfter nicht laufen, siehe Funktionsstörung Stromkreis mittlere Geschwindigkeit.

5. Kühlerlüfterrelais 3 mit einem Diagnose-Tester ein- und ausschalten. Der linke Lüfter muss beim Einschalten mit maximaler Drehzahl laufen und ausschalten, wenn dies angefordert wird.

⇒	Wenn der linke Lüfter nicht läuft, siehe Funktionsstörung Stromkreis hohe Geschwindigkeit.

Funktionsstörung Stromkreis niedrige Geschwindigkeit

1. Zündung AUS. Kühlgebläserelais KR20C für niedrige Drehzahl trennen.
2. Bei eingeschalteter Zündung eine Prüflampe zwischen Klemme 87 des B+-Stromkreises und Masse anschließen. Die Lampe muss aufleuchten.

⇒	Wenn die Prüflampe nicht aufleuchtet, den B+ Stromkreis auf Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen.

3. Zündung AUS. Den Kabelsatzstecker am Lüftermotor links G10L abziehen.
4. Sicherstellen, dass eine zwischen Klemme C Massestromkreis und B+ angeschlossene Prüflampe aufleuchtet.

⇒	Wenn die Prüflampe nicht aufleuchtet, den Massekreis auf Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen.

5. Den Kabelsatzstecker am Lüftermotor links G10L anschließen und das Relais 2, Drehzahlsteuerung, Lüfter KR20L trennen.
6. Zwischen Klemme 87A gesteuerter Ausgangskreis am Relais 2, Drehzahlsteuerung, Lüfter KR20L und B+ einen mit 20 A abgesicherten Überbrückungsdraht anschließen. Sicherstellen, dass der linke Lüftermotor G10L läuft.

⇒	Wenn der linke Lüftermotor G10L nicht läuft, den gesteuerten Ausgangskreis auf Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen. Wenn die Stromkreisprüfung keinen Fehler ergibt, den linken Lüftermotor G10L ersetzen.

7. Das Relais, Lüfter, niedrige Geschwindigkeit KR20C und das Relais 2, Drehzahlsteuerung, Lüfter KR20L anschließen. Den Kabelsatzstecker vom Kühlgebläsemotor G10R, rechts, abklemmen.
8. Prüfen, ob eine zwischen Klemme A des Steuerstromkreises an rechten Lüftermotor G10R und Masse angeschlossene Prüflampe aufleuchtet.
9. Zündung ein, mit einem Diagnose-Tester das Lüfterrelais 1 einschalten. Verifizieren, dass die Prüflampe aufleuchtet.

⇒	Wenn die Prüflampe nicht leuchtet, den Steuerkreis auf Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen. Wenn die Stromkreisprüfung keine Fehler ergibt, das Relais, Lüfter, niedrige Geschwindigkeit KR20C ersetzen.

10. Einen mit 20 A abgesicherten Überbrückungsdraht zwischen Klemme A des Steuerstromkreises und Klemme C des Massestromkreises am rechten Lüftermotor G10R anschließen.
11. Lüfterrelais 1 mit einem Diagnose-Tester einschalten. Sicherstellen, dass der linke Lüftermotor G10L läuft.

⇒	Wenn der linke Lüftermotor G10L nicht läuft, den Massestromkreis auf Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen. Wenn die Stromkreisprüfung keinen Fehler ergibt, das Relais 2, Drehzahlsteuerung, Lüfter KR20L ersetzen.

12. Wenn die Stromkreisprüfungen keine Fehler ergeben, den rechten Lüftermotor G10R ersetzen.

Funktionsstörung Stromkreis mittlere Geschwindigkeit

1. Bei ausgeschalteter Zündung das Relais mittlere Geschwindigkeit Lüfter - links KR20M und das Relais mittlere Geschwindigkeit Lüfter - rechts KR20N abklemmen.
2. Bei eingeschalteter Zündung eine Prüflampe zwischen beide Klemmen 30 des B+-Stromkreises und Masse anschließen. Die Lampe muss aufleuchten.

⇒	Wenn die Prüflampe nicht aufleuchtet, den B+ Stromkreis auf Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen.

3. Das Relais mittlere Geschwindigkeit Lüfter - links KR20M und das Relais mittlere Geschwindigkeit Lüfter - rechts KR20N anschließen.
4. Lüfterrelais 2 mit einem Diagnose-Tester einschalten. Sicherstellen, dass der linke Lüftermotor G10L läuft.

⇒	Wenn der linke Lüftermotor G10L nicht läuft, den Steuerstromkreis auf Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen. Wenn die Stromkreisprüfung keine Fehler ergibt, das Relais mittlere Geschwindigkeit Lüfter - links KR20M ersetzen.

5. Zündung AUS; Kabelsatzstecker am rechten Lüftermotor G10R trennen.
6. Eine Prüflampe zwischen Klemme B Steuerstromkreis und Masse anschließen.
7. Zündung ein, mit einem Diagnose-Tester das Lüfterrelais 2 einschalten. Verifizieren, dass die Prüflampe aufleuchtet.

⇒	Wenn die Prüflampe nicht leuchtet, den Steuerkreis auf Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen. Wenn die Stromkreisprüfung keine Fehler ergibt, das Relais mittlere Geschwindigkeit Lüfter - rechts KR20N ersetzen.

8. Bei ausgeschalteter Zündung das Relais 2, Drehzahlsteuerung, Lüfter KR20L abklemmen und den Kabelsatzstecker am rechten Lüftermotor G10R anschließen.
9. Einen mit 20 A abgesicherten Überbrückungsdraht zwischen Klemme 30 des Steuerstromkreises und Klemme 87 des Massestromkreises am Relais 2, Drehzahlsteuerung, Lüfter KR20L anschließen.
10. Zündung ein, mit einem Diagnose-Tester das Lüfterrelais 2 einschalten. Sicherstellen, dass der rechte Lüftermotor G10R läuft.

⇒	Wenn der rechte Lüftermotor G10R nicht läuft, den Massestromkreis auf Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen. Wenn die Stromkreisprüfung keinen Fehler ergibt, den rechten Lüftermotor G10R ersetzen.

11. Wenn die Stromkreisprüfungen keinen Fehler ergeben, das Relais 2, Drehzahlsteuerung, Lüfter KR20L ersetzen.

Funktionsstörung Stromkreis hohe Geschwindigkeit

1. Zündung AUS. Kühlgebläserelais KR20D für hohe Drehzahl trennen.
2. Bei eingeschalteter Zündung eine Prüflampe zwischen Klemmen 87 des B+-Stromkreises und Masse anschließen. Die Lampe muss aufleuchten.

⇒	Wenn die Prüflampe nicht aufleuchtet, den B+ Stromkreis auf Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen.

3. Einen mit 30 A abgesicherten Überbrückungsdraht zwischen Klemme 30 Steuerstromkreis und Klemme 87 B+-Stromkreis anschließen. Sicherstellen, dass der linke Lüftermotor G10L läuft.

⇒	Wenn der linke Lüftermotor G10L nicht läuft, den Steuerstromkreis auf Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen. Wenn die Stromkreisprüfung keinen Fehler ergibt, den linken Lüftermotor G10L ersetzen.

4. Wenn die Stromkreisprüfungen keinen Fehler ergeben, das Relais, Lüfter, hohe Geschwindigkeit KR20D ersetzen.

Statische Prüfung

1. Zündung AUS, das Gebläserelais ausschalten.
2. Auf 70-110 Ω zwischen den Klemmen 85 und 86 prüfen.
3. Das Lüftersteuerrelais einbauen. Prüfen, dass beide Lüfter bei niedriger Drehzahl aktiviert werden.

⇒	Werden beide Lüfter nicht aktiviert, die Klemme 87A des relaisgesteuerten Ausgangsstromkreises des Lüfterrelais auf Kurzschluss zu Masse oder Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen.

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30 und 86

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30 und 87

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30 und 85

•

85 und 87

⇒	Wenn der Wert nicht im angegebenen Bereich liegt, das Relais ersetzen.

4. Prüfen, ob zwischen den Relaisklemmen 30 und 87A weniger als 2 Ω anliegen.

⇒	Wenn der Wert die Toleranzgrenze überschreitet, das Relais austauschen.

5. Einen mit 20 A abgesicherten Schaltdraht zwischen Relaisklemme 85 und B+ einsetzen. Einen Schaltdraht zwischen der Relaisklemme 86 und Masse einsetzen. Auf weniger als 2 Ω zwischen den Klemmen 30 und 87 prüfen.

⇒	Wenn der Wert die Toleranzgrenze überschreitet, das Relais austauschen.

Nach Abschluss des Diagnoseverfahrens Reparaturen prüfen durchführen.

Austausch, Motorkühlmittelgebläse : 1.8L 2H0 – Schaltgetriebe → 1.8L 2H0 – Automatikgetriebe → 2.0L Diesel LNP