Orlando

Lüfter permanent eingeschaltet - LNP

Das Motorsteuergerät (ECM) schaltet die Gebläse ein, und zwar je nach Kühlbedarf auf hohe, mittlere oder niedrige Drehzahl.

Niedrige Drehzahl

Im Betrieb bei niedriger Drehzahlstufe schaltet das ECM das Relais Lüfter niedrige Drehzahl per Befehl ein. Dadurch zieht die Relaisspule an. Das Relais Lüfter niedrige Drehzahl versorgt den rechten Lüftermotor mit Spannung. Der Massestromkreis des rechten Lüftermotors ist über das Relais 2, Drehzahlsteuerung, Lüfter am linken Lüftermotor angeschlossen. Beide Lüftermotoren laufen mit niedriger Drehzahl.

Mittlere Drehzahlstufe

Bei mittlerer Drehzahlstufe legt das ECM Masse an die Spulenseite des Relais mittlere Geschwindigkeit Lüfter - links, des Relais mittlere Geschwindigkeit Lüfter - rechts und des Relais 2, Drehzahlsteuerung, Lüfter an. Dadurch ziehen die Relaisspulen an. Die Lüfterrelais mittlere Geschwindigkeit versorgen den linken und den rechten Lüftermotor über interne Gebläsewiderstände mit Spannung. Das Relais 2, Drehzahlsteuerung, Lüfter legt Masse an den rechten Lüftermotor an. Beide Lüftermotoren laufen mit mittlerer Drehzahl.

Hohe Drehzahlstufe

Auf der hohen Drehzahlstufe legt das ECM an die Spulenseite des Lüfterrelais für hohe Drehzahlen Masse an. Sobald es mit Strom versorgt wird, legt das Relais für hohe Drehzahlen am linken Lüftermotor Spannung an. Der linke Lüftermotor läuft mit maximaler Drehzahl.

Schaltplan-Referenz

Darstellung Motorkühlung

Referenz Steckerendansicht

Steckverbinder Pinbelegungen

Beschreibung und Funktion

Kühlsystem Beschreibung und Funktion : 2.0L Diesel LNP → LDE, LLU, LXV, 2H0 LUW und LFH

Referenz Elektrik-Informationen

Referenz Diagnose-Tester

Angaben zum Diagnose-Tester: siehe Steuergerät Referenzliste

1. Bei eingeschalteter Zündung sicherstellen, dass Fehlercodes P0480, P0481, P0482, P0691, P0692, P0693, P0694, P0695, bzw. P0696 nicht gesetzt sind.

⇒	Wenn einer der genannten Fehlercodes gesetzt wird, siehe Fehlercode P0480, P0482 oder P0691-P0696 : LNP oder LNQ .

2. Sicherstellen, dass Fehlercodes P0116, P0117, P0118, bzw. P0119 nicht gesetzt sind.

⇒	Wenn einer der genannten Fehlercodes gesetzt wird, siehe Fehlercode P0116-P0119 : LNP oder LNQ .

3. Sicherstellen, dass die Lüftermotoren nicht laufen.

⇒	Falls beide Lüftermotoren laufen, siehe „Beide Lüfter permanent eingeschaltet“

⇒	Falls der linke Lüfter läuft, siehe „Linker Lüfter permanent eingeschaltet“.

4. Kühlerlüfterrelais 1 mit einem Diagnose-Tester auf EIN und AUS anweisen. Die Kühlerlüfter müssen beim Einschalten mit niedriger Drehzahl laufen und ausschalten, wenn dies angefordert wird.
5. Kühlerlüfterrelais 2 mit einem Diagnose-Tester auf EIN und AUS anweisen. Die Kühlerlüfter müssen beim Einschalten mit mittlerer Drehzahl laufen und ausschalten, wenn dies angefordert wird.
6. Kühlerlüfterrelais 3 mit einem Diagnose-Tester ein- und ausschalten. Der linke Lüfter muss beim Einschalten mit maximaler Drehzahl laufen und ausschalten, wenn dies angefordert wird.

Beide Lüfter permanent eingeschaltet

1. Bei ausgeschalteter Zündung das Relais, Lüfter, niedrige Geschwindigkeit KR20C und das Relais mittlere Geschwindigkeit Lüfter - rechts KR20N abklemmen.
2. Zündung EIN, sicherstellen, dass keiner der beiden Lüfter eingeschaltet ist.

⇒	Wenn die Lüfter eingeschaltet sind, folgende gesteuerte Ausgangskreise auf Kurzschluss gegen Spannung prüfen:

•	G10R Lüftermotor - rechts, Klemme A

•	G10R Lüftermotor - rechts, Klemme B

3. Zündung AUS. Lüfterrelais KR20C niedrige Drehzahlstufe anschließen.
4. Zündung EIN, sicherstellen, dass keiner der beiden Lüfter eingeschaltet ist.

⇒	Wenn die Lüfter eingeschaltet sind, das Relais, Lüfter, niedrige Geschwindigkeit KR20C ersetzen.

5. Wenn die Stromkreisprüfungen keine Fehler ergeben, das Relais mittlere Geschwindigkeit Lüfter - rechts KR20N ersetzen.

Linker Lüfter permanent eingeschaltet

1. Bei ausgeschalteter Zündung das Relais, Lüfter, hohe Geschwindigkeit KR20D, das Relais mittlere Geschwindigkeit Lüfter - links KR20M und das Relais 2, Drehzahlsteuerung, Lüfter KR20L abklemmen.
2. Bei eingeschalteter Zündung sicherstellen, dass der linke Lüfter nicht läuft.

⇒	Wenn der linke Lüfter eingeschaltet ist, folgende gesteuerte Ausgangskreise auf Kurzschluss gegen Spannung prüfen:

•	G10L Lüftermotor - links, Klemme A

•	G10L Lüftermotor - links, Klemme B

3. Bei ausgeschalteter Zündung das Relais 2, Drehzahlsteuerung, Lüfter KR20L anschließen.
4. Bei eingeschalteter Zündung sicherstellen, dass der linke Lüfter nicht läuft.

⇒	Falls der linke Lüfter läuft, Klemme 30 gesteuerter Ausgangskreis am Relais 2, Drehzahlsteuerung, Lüfter KR20L auf Kurzschluss gegen Spannung prüfen. Wenn die Stromkreisprüfung keinen Fehler ergibt, das Relais 2, Drehzahlsteuerung, Lüfter KR20L ersetzen.

5. Bei ausgeschalteter Zündung das Relais mittlere Geschwindigkeit Lüfter - links KR20M anschließen.
6. Bei eingeschalteter Zündung sicherstellen, dass der linke Lüfter nicht läuft.

⇒	Falls der linke Lüfter läuft, das Relais mittlere Geschwindigkeit Lüfter - links KR20M ersetzen.

7. Wenn die Stromkreisprüfungen keinen Fehler ergeben, das Relais, Lüfter, hohe Geschwindigkeit KR20D ersetzen.

Statische Prüfung

1. Zündung AUS, das Gebläserelais ausschalten.
2. Auf 70-110 Ω zwischen den Klemmen 85 und 86 prüfen.

⇒	Liegt der Wert nicht innerhalb des vorgegebenen Bereichs, Relais ersetzen.

3. Auf unendlichen Widerstand zwischen den folgenden Klemmen testen:

•

30 und 86

•

30 und 87

•

30 und 85

•

85 und 87

⇒	Wenn der Wert nicht im angegebenen Bereich liegt, das Relais ersetzen.

4. Prüfen, ob zwischen den Relaisklemmen 30 und 87A weniger als 2 Ω anliegen.

⇒	Wenn der Wert die Toleranzgrenze überschreitet, das Relais austauschen.

5. Einen mit 20 A abgesicherten Schaltdraht zwischen Relaisklemme 85 und B+ einsetzen. Einen Schaltdraht zwischen der Relaisklemme 86 und Masse einsetzen. Auf weniger als 2 Ω zwischen den Klemmen 30 und 87 prüfen.

⇒	Wenn der Wert die Toleranzgrenze überschreitet, das Relais austauschen.

Nach Abschluss des Diagnoseverfahrens Reparaturen prüfen durchführen.