Orlando

Heckscheibenwischer Funktionsstörung

Das Steuergerät Karosserie (BCM) steuert den Eingeschwindigkeits-Heckwischermotor über seinen Hochpegeltreiberausgang, der am externen Heckwischermotorrelais angeschlossen ist. Wenn das BCM seinen Ausgang aktiviert und Batteriespannung an die Relaisspule anlegt, wird das Relais aktiviert wodurch Batteriespannung über die Sicherung und die Schalterkontakte des Heckwischermotor-Relais am Steuerungseingang des Heckwischermotors angelegt wird. Dadurch wird der Motor ständig mit niedriger Geschwindigkeit betrieben.

Schaltplan-Referenz

Scheibenwischer/Waschanlage Stromlaufplan

Referenz Steckerendansicht

Steckverbinder Pinbelegungen

Beschreibung und Funktion

Scheibenwischer/Waschanlage Beschreibung und Funktion

Referenz Elektrik-Informationen

Referenz Diagnose-Tester

Angaben zum Diagnose-Tester: siehe Steuergerät Referenzliste

Den Heckwischer mit dem Wischer-/Waschanlagenschalter S82 in den Stellungen Dauer- und Intervallwischen betätigen. Sicherstellen, dass der M45 Wischermotor Heckscheibe aktiviert wird.

Stromkreis Multifunktionsschalter Störung

1. Zündung AUS, Kabelbaumstecker vom Wischer-/Waschanlagenschalter S82 abziehen.
2. Auf weniger als 5 Ω zwischen Klemme 2, Massestromkreis und Masse prüfen.

⇒	Fall der angegebene Wert überschritten wird, den Massestromkreis auf Unterbrechung/hohen Widerstand und Kurzschluss nach Spannung prüfen. Wenn der Stromkreis bei der Prüfung keine Fehler ergibt, das Steuergerät Karosserie K9 ersetzen.

3. Den Kabelsatzstecker X2 vom Steuergerät Karosserie K9 abziehen.
4. Zwischen Signalklemme 4 am Kabelbaumstecker des Wischer-/Waschanlagenschalters S82 und der Klemme 12 des Kabelbaumsteckers X2 am Steuergerät Karosserie K9 auf unter 5 Ω prüfen.

⇒	Fall der angegebene Wert überschritten wird, den Signalstromkreis auf Unterbrechung/hohen Widerstand und Kurzschluss nach Spannung prüfen.

5. Wenn sich alle Stromkreise normal verhalten, den Wischer-/Waschanlagenschalter S82 ersetzen.

Heckwischermotor Stromkreis Störung

1. Bei ausgeschalteter Zündung den Kabelsatzstecker am Heckscheibenwischermotor M45 trennen.
2. Auf weniger als 5 Ω zwischen der Massekreisklemme B und Masse prüfen.

⇒	Falls der Wert über dem angegebenen Bereich liegt, den Massestromkreis auf Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen.

3. Auf weniger als 5 Ω zwischen Klemme A Steuerstromkreis und Masse prüfen.

⇒	Falls der Wert über dem angegebenen Bereich liegt, den Steuerstromkreis auf Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen.

4. Überprüfen, dass eine Prüflampe zwischen dem Stromkreisanschluss B+ Klemme C und Masse aufleuchtet.

⇒	Leuchtet die Prüflampe nicht auf, dann den B+ Stromkreis Klemme C auf Unterbrechung/hohen Widerstand und einen Kurzschluss zu Masse prüfen.

⇒	Wenn alle Stromkreise in Ordnung sind, den Sicherungsblock - Motorraum X50 ersetzen.

5. Prüflampe zwischen Steuerkreis-Klemme A und Massekreis-Klemme B ansetzen.
6. Prüfen, ob die Laderaumklappe geschlossen ist.
7. Den Heckwischer mit dem Wischer-/Waschanlagenschalter S82 auf EIN und AUS stellen. Die Prüflampe muss je nach Anweisung aufleuchten und erlöschen. Dies in der Schalterposition für Dauerbetrieb wie auch für Intervallbetrieb beachten.

⇒	Wenn die Prüflampe immer eingeschaltet ist, den Steuerstromkreis auf einen Kurzschluss an Spannung überprüfen. Wenn der Stromkreis bei der Prüfung keine Fehler ergibt, das Steuergerät Karosserie K9 ersetzen.

⇒	Wenn die Prüflampe nicht aufleuchtet, den Steuerstromkreis auf Kurzschluss zu Masse bzw. Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen. Wenn alle Stromkreisprüfungen normal ausfallen, K9 Steuergerät Karosserie prüfen oder austauschen.

8. Wenn alle Stromkreise in Ordnung sind, den Heckscheibenwischermotor M45 testen oder austauschen.

Prüfung der Ausgangssteuerung

Zündung EIN, mit dem Schalter Heckscheibenwischer das Heckscheibenwischerrelais EIN und AUS ansteuern. Die Klickgeräusche des Heckscheibenwischerrelais KR7 und das Betriebsgeräusch des Heckscheibenwischermotors M45 beobachten.

Prüfung Relais

1. Bei ausgeschalteter Zündung, den Kabelsatzstecker X2 am Sicherungsblock X50A - Motorraum anschließen.
2. Den Kabelsatzstecker X4 am Steuergerät Karosserie K9 abziehen.
3. Auf 60-200 Ω zwischen Klemme 10 X4 und Masse prüfen.

⇒	Wenn der Widerstand nicht innerhalb des spezifizierten Bereichs ist, den Steuerstromkreis auf Kurzschluss zu Masse oder Unterbrechung/hoher Widerstand prüfen.

⇒	Wenn sich alle Stromkreise normal verhalten, den Sicherungsblock X50A im Motorraum prüfen oder ersetzen.

Dynamischer Test

1. Bei ausgeschalteter Zündung den Kabelsatzstecker am Heckscheibenwischermotor M45 trennen.
2. Eine mit 25 A gesicherte Brücke zwischen Steuer-Klemme A und 12 V installieren. Schaltdraht zwischen Masse-Klemme B und Masse installieren.
3. Sicherstellen, dass der M45 Wischermotor Heckscheibe arbeitet.

⇒	Wenn der Heckscheibenwischermotor M45 nicht in Betrieb ist, den Heckscheibenwischermotor M45 ersetzen.

Statische Prüfung

1. Zündung AUS, den Wischer-/Waschanlagenschalter S82 ausbauen.
2. In der Stellung Dauerwischen zwischen den Signalklemmen 2 und 4 am Wischer-/Waschanlagenschalter S82 auf zwischen 610-650 Ohm prüfen.

⇒	Falls der Widerstand nicht im angegebenen Bereich liegt, den Wischer-/Waschanlagenschalter S82 ersetzen.

3. In der Stellung Intervallwischen zwischen den Signalklemmen 2 und 4 am Wischer-/Waschanlagenschalter S82 auf zwischen 1 800-2 200 Ω prüfen.

⇒	Falls der Widerstand nicht im angegebenen Bereich liegt, den Wischer-/Waschanlagenschalter S82 ersetzen.

Nach Abschluss des Diagnoseverfahrens Reparaturen prüfen durchführen.