Orlando

Fehlercode B1370-B1379, B1380-B1389, oder B1440-B1443

Bei diesem Hauptstromversorgungsmodul handelt es sich um das Steuergerät Karosserie (BCM). Der Zündschalter ist ein Schalter mit niedrigem Strom mit mehrfachen diskreten Stromkreisen zum BCM. Die BCM-Logik verwendet die Zündschalterinformationen, um den vom Fahrer gewünschten Leistungsmodus zu erkennen und spezifische diskrete Signale zu aktivieren, und serielle Datenmeldungen für den Betrieb von verschiedenen Untersystemen je nach Bedarf. Andere Module mit geschalteten Spannungseingängen können in einem Standard-Modus funktionieren, wenn die serielle Datenmeldung Leistungsmodus Master nicht zu dem passt, was das einzelne Modul von seinem eigenen Anschlüssen erkennen kann.

Der Leistungsmodus Master aktiviert Relais und andere direkte Ausgänge des Leistungsmodus Master nach Bedarf je nach dem berechneten Leistungsmodus. Einige vom BCM gesteuerte Relais sind geschaltete Zündspannungsausgänge, bei denen es sich um Durchgangsstromkreise innerhalb des BCM direkt vom Zündschalter handelt. Wenn diese Stromkreise in Kurzschluss zu Masse sind, öffnet die Sicherung des Batterieplusstromkreises zum Zündschalter.

B1370 01, B1370 04

Zündschalter befindet sich in Position LÄUFT oder ANLASSER.

B1380 01, B1380 04

Zündschalter befindet sich in Position LÄUFT oder ZUBEHÖR.

B1441 01, B1441 04

Zündschalter befindet sich in Position ANLASSER.

B1370 01

Zündstromkreis befindet sich in Kurzschluss an Spannung.

B1370 04

B1380 01

Zubehörstromkreis befindet sich in Kurzschluss an Spannung.

B1380 04

B1441 01

Signalstromkreis Aus/Läuft/Anlasser befindet sich in Kurzschluss an Spannung.

B1441 04

Signalstromkreis Aus/Läuft/Anlasser ist unterbrochen.

Schaltplan-Referenz

Referenz Steckerendansicht

Steckverbinder Pinbelegungen

Beschreibung und Funktion

Power Mode Beschreibung und Funktion

Referenz Elektrik-Informationen

Referenz Diagnose-Tester

Angaben zum Diagnose-Tester: siehe Steuergerät Referenzliste

1. Überprüfen, dass der Fehlercode U1814 nicht gesetzt ist.

⇒	Wenn Fehlercodes gesetzt sind, siehe Fehlercodeliste .

2. Mit einem Diagnose-Tester auf die Anzeigeliste Leistungsmodusdaten zugreifen und alle aufgeführten Parameter mit der entsprechenden Zündschlüsselposition vergleichen. Die nachstehende Tabelle zu Parametern der Stromversorgungsbetriebsart zeigt den richtigen Zustand dieser Eingangsparameter in Übereinstimmung mit der Position des Zündschalters S39 an. Die Stromkreise, auf die sich die einzelnen Parameter beziehen, stehen in Klammern.

⇒	Wenn Parameter in einer Schlüsselposition nicht korrekt sind, Stromkreis-/Systemtest oder Bauteiltest durchführen.

1. Bei ausgeschalteter Zündung den Kabelsatzstecker X1 am Zündschalter S39 abklemmen.
2. Prüfen, ob eine Prüflampe zwischen Klemme 2 des Batterieplusstromkreis (B+) und Masse aufleuchtet.

⇒

Wenn die Prüflampe nicht aufleuchtet, den Batterieplusstromkreis auf einen Kurzschluss zu Masse oder eine Unterbrechung/einen hohen Widerstand prüfen. Wenn der Stromkreistest normal ist und die Sicherung des Batterieplusstromkreises offen ist, die unten aufgeführten Zündstromkreise auf Kurzschluss zu Masse prüfen.

Hinweis: Um einen Kurzschluss zu Masse isolieren zu helfen, kann es erforderlich sein, die an den folgenden Stromkreisen angeschlossenen Module abzuklemmen:

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Klemme 1

•

Klemme 3

•

Klemme 4

•

Klemme 6

3. Den Kabelsatzstecker am Zündschalter S39 anschließen.
4. Zündung AUS, Schlüssel abgezogen, Kabelsatzstecker X3 am Steuergerät K9 Karosserie abziehen. Überprüfen, dass eine Prüflampe zwischen den unten aufgeführten Zündstromkreisklemmen und Masse nicht aufleuchtet:

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Klemme 5

•

Klemme 6

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Klemme 15

•

Klemme 22

⇒	Wenn die Prüflampe aufleuchtet, die Zündstromkreise auf einen Kurzschluss an Spannung prüfen. Wenn der Stromkreistest normal ist, den S39 Zündschalter ersetzen.

5. Zündung in Position ZUBEHÖR, prüfen, dass eine Prüflampe zwischen Klemme 5 und Masse aufleuchtet.

⇒	Leuchtet die Prüflampe nicht auf, ist der Zündstromkreis auf eine Unterbrechung/hohen Widerstand zu prüfen. Wenn der Stromkreistest normal ist, den S39 Zündschalter ersetzen.

6. Zündung in Position ANLASSER, prüfen, dass eine Prüflampe zwischen Klemme 1 und Masse aufleuchtet.

⇒	Leuchtet die Prüflampe nicht auf, ist der Zündstromkreis auf eine Unterbrechung/hohen Widerstand zu prüfen. Wenn der Stromkreistest normal ist, den S39 Zündschalter ersetzen.

7. Ergibt die Prüfung aller Stromkreise keinen Fehler, das Steuergerät K9 Karosserie ersetzen.

Zündschalter

1. Bei ausgeschalteter Zündung den Kabelsatzstecker vom Zündschalter S39 abklemmen.
2. Überprüfen, ob der Widerstand zwischen den unten aufgeführten Klemmen für jeden Zündschalter S39 übereinstimmt.

⇒	Wird der Sollwert nicht erreicht, den Zündschalter S39 ersetzen.

Reparaturen prüfen nach Abschluss der Reparatur durchführen.