Spark |
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| • | Vor diesem Diagnoseverfahren Diagnosesystemprüfung durchführen. |
| • | Diagnose Prozessablauf nachlesen, um einen Überblick über die Diagnosemethode zu erhalten. |
| • | Diagnoseverfahren Anweisungen bietet einen Überblick über die einzelnen Diagnosekategorien |
Das Steuergerät Airbag speichert einen primären Datenschlüssel, der aus einer vierstelligen Zahl besteht. Wird die Zündung eingeschaltet, vergleicht das SDM über den Schaltkreis der seriellen Datenkommunikation diese Angaben mit den im Steuergerät Karosserie (BCM) gespeicherten. Wird eine Nichtübereinstimmung zwischen den im SDM und BCM gespeicherten Daten festgestellt, wird der Fehlercode B1001 gesetzt.
Die Systemspannung liegt zwischen 9 und 16 V.
Der im SDM gespeicherte vierstellige primäre Datenschlüssel stimmt nicht mit den im BCM gespeicherten vier Stellen überein.
| • | Das SDM fordert das Aufleuchten der AIRBAG-Anzeige in der Instrumenteneinheit an. |
| • | Das SDM deaktiviert alle Auslösungen. |
Der im SDM gespeicherte vierstellige primäre Datenschlüssel stimmt mit den im BCM gespeicherten letzten vier Stellen überein.
Dieser Fehlercode weist darauf hin, dass im Fahrzeug ein falsches SDM eingebaut ist oder das SDM und/oder das BCM ohne Neuprogrammierung des BCM mir den neuen Daten ersetzt wurde.
SIR-System Beschreibung und Funktion
Angaben zum Diagnose-Tester: siehe Steuergerät Referenzliste
Hinweis: Nach Durchführung der Einrichtungsprozedur SDM-Primärschlüssel im BCM die Zündung takten. Danach kann das BCM den neuen Wert des SDM-Primärschlüssels lesen.
Falls der SDM-Status Primärschlüssel ungültig ist
Die Einrichtungsprozedur SDM-Primärschlüssel im BCM durchführen.
Falls der SDM-Status Primärschlüssel gültig ist
Nach Abschluss des Diagnoseverfahrens Reparaturen prüfen durchführen.
| • | Steuergerät Referenzliste zum Austauschen, Einrichten und Programmieren des SDM |
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