Serviceinformation

Spark

Fehlercode B0014-B0045

Diagnoseanweisungen

•	Vor diesem Diagnoseverfahren Diagnosesystemprüfung durchführen.

•	Diagnose Prozessablauf nachlesen, um einen Überblick über die Diagnosemethode zu erhalten.

•	Diagnoseverfahren Anweisungen bietet einen Überblick über die einzelnen Diagnosekategorien.

Fehlercode B0014 01: Zündkreis Seitenairbag Fahrersitz Kurzschluss zu Batterie

Fehlercode B0014 02: Zündkreis Seitenairbag Fahrersitz Kurzschluss zu Masse

Fehlercode B0014 04: Zündkreis Seitenairbag Fahrersitz Unterbrechung

Fehlercode B0014 0D: Zündkreis Seitenairbag Fahrersitz Widerstand zu hoch

Fehlercode B0014 0E: Zündkreis Seitenairbag Fahrersitz Widerstand zu klein

Fehlercode B0015 01: Zündkreis Aufroller Gurtstraffer Fahrerseite, Kurzschluss zu Batterie

Fehlercode B0015 02: Zündkreis Aufroller Gurtstraffer Fahrerseite, Kurzschluss zu Masse

Fehlercode B0015 04: Zündkreis Gurtstraffer Aufroller Fahrersitz unterbrochen

Fehlercode B0015 0D: Zündkreis Gurtstraffer Aufroller Fahrersitz Widerstand zu hoch

Fehlercode B0015 0E: Zündkreis Gurtstraffer Aufroller Fahrersitz Widerstand zu klein

Fehlercode B0016 01: Zündkreis Kopfairbag links Kurzschluss zu Batterie

Fehlercode B0016 02: Zündkreis Kopfairbag links Kurzschluss zu Masse

Fehlercode B0016 04: Zündkreis Kopfairbag links Unterbrechung

Fehlercode B0016 0D: Zündkreis Kopfairbag links Widerstand zu hoch

Fehlercode B0016 0E: Zündkreis Kopfairbag links Widerstand zu klein

Fehlercode B0019 01: Zündkreis Stufe 1 Beifahrer-Airbag Instrumententafel Kurzschluss zu Batterie

Fehlercode B0019 02: Zündkreis Stufe 1 Beifahrer-Airbag Instrumententafel Kurzschluss zu Masse

Fehlercode B0019 04: Zündkreis Stufe 1 Beifahrer-Airbag Instrumententafel Unterbrechung

Fehlercode B0019 0D: Zündkreis Stufe 1 Beifahrer-Airbag Instrumententafel Widerstand zu hoch

Fehlercode B0019 0E: Zündkreis Stufe 1 Beifahrer-Airbag Instrumententafel Widerstand zu klein

Fehlercode B0021 01: Zündkreis Seitenairbag Beifahrersitz Kurzschluss zu Batterie

Fehlercode B0021 02: Zündkreis Seitenairbag Beifahrersitz Kurzschluss zu Masse

Fehlercode B0021 04: Zündkreis Seitenairbag Beifahrersitz Unterbrechung

Fehlercode B0021 0D: Zündkreis Seitenairbag Beifahrersitz Widerstand zu hoch

Fehlercode B0021 0E: Zündkreis Seitenairbag Beifahrersitz Widerstand zu klein

Fehlercode B0022 01: Zündkreis Aufroller Gurtstraffer Beifahrerseite, Kurzschluss zu Batterie

Fehlercode B0022 02: Zündkreis Aufroller Gurtstraffer Beifahrerseite, Kurzschluss zu Masse

Fehlercode B0022 04: Zündkreis Gurtstraffer Aufroller Beifahrersitz offener Stromkreis

Fehlercode B0022 0D: Zündkreis Gurtstraffer Aufroller Beifahrersitz Widerstand zu hoch

Fehlercode B0022 0E: Zündkreis Gurtstraffer Aufroller Beifahrersitz Widerstand zu klein

Fehlercode B0023 01: Zündkreis Kopfairbag rechts Kurzschluss zu Batterie

Fehlercode B0023 02: Zündkreis Kopfairbag rechts Kurzschluss zu Masse

Fehlercode B0023 04: Zündkreis Kopfairbag rechts Unterbrechung

Fehlercode B0023 0D: Zündkreis Kopfairbag rechts Widerstand zu hoch

Fehlercode B0023 0E: Zündkreis Kopfairbag rechts Widerstand zu klein

Diagnosestörungsinformationen

Stromkreis	Kurzschluss zu Masse	Widerstand zu hoch	Offen	Kurzschluss gegen Spannung	Signalleistung
Steuerung Hochpegel Seitenairbag Fahrersitz	B0014 02, B0014 0E	B0014 0D	B0014 04, B0014 0D	B0014 01	--
Steuerung Tiefpegel Seitenairbag Fahrersitz	B0014 02, B0014 0E	B0014 0D	B0014 04, B0014 0D	B0014 01	--
Steuerung Hochpegel Gurtstraffer Fahrersitzgurtaufroller	B0015 02, B0015 0E	B0015 0D	B0015 04, B0015 0D	B0015 01	--
Steuerung Tiefpegel Gurtstraffer Fahrersitzgurtaufroller	B0015 02, B0015 0E	B0015 0D	B0015 04, B0015 0D	B0015 01	--
Steuerung Hochpegel Kopfairbag links	B0016 02, B0016 0E	B0016 0D	B0016 04, B0016 0D	B0016 01	--
Steuerung Tiefpegel Kopfairbag links	B0016 02, B0016 0E	B0016 0D	B0016 04, B0016 0D	B0016 01	--
Beifahrer-Airbag Instrumententafel - Stufe 1 Steuerung Hochpegel	B0019 02, B0019 0E	B0019 0D	B0019 04, B0019 0D	B0019 01	--
Beifahrer-Airbag Instrumententafel - Stufe 1 Steuerung Tiefpegel	B0019 02, B0019 0E	B0019 0D	B0019 04, B0019 0D	B0019 01	--
Steuerung Hochpegel Seitenairbag Beifahrersitz	B0021 02, B0021 0E	B0021 0D	B0021 04, B0021 0D	B0021 01	--
Steuerung Hochpegel Seitenairbag Beifahrersitz	B0021 02, B0021 0E	B0021 0D	B0021 04, B0021 0D	B0021 01	--
Steuerung Hochpegel Gurtstraffer Beifahrersitzgurtaufroller	B0022 02, B0022 0E	B0022 0D	B0022 04, B0022 0D	B0022 01	--
Steuerung Tiefpegel Gurtstraffer Beifahrersitzgurtaufroller	B0022 02, B0022 0E	B0022 0D	B0022 04, B0022 0D	B0022 01	--
Steuerung Hochpegel Kopfairbag rechts	B0023 02, B0023 0E	B0023 0D	B0023 04, B0023 0D	B0023 01	--
Steuerung Tiefpegel Kopfairbag rechts	B0023 02, B0023 0E	B0023 0D	B0023 04, B0023 0D	B0023 01	--

Stromkreis-/Systembeschreibung

Bei einem ausreichend starken Seiten- oder Frontalzusammenprall lässt das Steuergerät Airbag (SDM) einen Strom durch den Zündkreis fließen, um einen Airbag auszulösen. Im Steckverbinder des Moduls befinden sich 2 Kurzschlussbrücken, die die Steuerstromkreise kurzschließen, wenn der Steckverbinder getrennt wird. Auf diese Weise wird verhindert, dass der Airbags oder Gurtstraffer bei Wartungsarbeiten versehentlich ausgelöst wird.

Bedingungen für das Auftreten des Fehlercodes

Die Zündspannung liegt zwischen 9 und 16 V.

Bedingungen für das Setzen des Fehlercodes

B0014 01, B0015 01, B0016 01, B0019 01, B0021 01, B0022 01, B0023 01

Im Steuerstromkreis Airbag oder Gurtstraffer liegt 2 Sekunden lang ein Kurzschluss zu Spannung vor.

B0014 02, B0015 02, B0016 02, B0019 02, B0021 02, B0022 02, B0023 02

Im Steuerstromkreis Airbag oder Gurtstraffer liegt 2 Sekunden lang ein Kurzschluss zu Masse vor.

B0014 04, B0015 04, B0016 04, B0019 04, B0021 04, B0022 04, B0023 04

Im Steuerstromkreis Airbag oder Gurtstraffer liegt 2 Sekunden lang eine Unterbrechung vor.

B0014 0D, B0015 0D, B0016 0D, B0019 0D, B0021 0D, B0022 0D, B0023 0D

Der Widerstand im Zündkreis Airbag oder Gurtstraffer ist 2 Sekunden lang größer als 4,2 Ω.

B0014 0E, B0015 0E, B0016 0E, B0019 0E, B0021 0E, B0022 0E, B0023 0E

Der Widerstand im Zündkreis Airbag oder Gurtstraffer ist 2 Sekunden lang kleiner als 1,4 Ω.

Maßnahme bei gesetztem Fehlercode

•	Das SDM fordert das Aufleuchten der AIRBAG-Anzeige in der Instrumenteneinheit an.

•	Das Steuergerät Airbag (SDM) speichert einen Fehlercode, wenn jedoch ein Ereignis auftritt, versucht das System weiterhin den Airbag auszulösen.

Bedingungen für das Löschen des Fehlercodes

•	Die Bedingung für das Setzen des Fehlercodes liegt nicht mehr vor.

•	Ein archivierter Fehlercode wird nach 100 störungsfreien Zündzyklen gelöscht.

Diagnosehilfe

Hinweis: Die folgenden Diagnosehilfen gelten sowohl für aktuelle wie auch alte Fehlercodes.

Eine falsch eingebaute Steckereinrastsicherung (CPA) oder ein nicht fest sitzender Steckverbinder kann dazu führen, dass eine Kurzschlussbrücke beide Steuerstromkreise miteinander kurzschließt. Die Steckverbinder und CPAs prüfen und auf einen Fehlercode mit Symptom-Byte 02 oder 0E prüfen, um sicherzustellen, dass die Kurzschlussbrücken nicht die Stromkreise miteinander kurzschließen. Kurzschlussbrücken werden in den unten aufgeführten Bauteilen eingesetzt:

•	Beifahrer-Airbag Instrumententafel

•	Seitenairbags Fahrer- und Beifahrersitz

•	Kopfairbags links und rechts

•	Gurtstraffer Fahrer und Beifahrer

•	Kabelsteckverbinder - seitlich am Kabelsatzstecker

•	Kabelsatzseite des SDM-Steckverbinders

Reibverschleiß der Klemme oder ein nicht richtig sitzender Steckverbinder kann eine Stromkreisunterbrechung bzw. einen hochohmigen Zustand verursachen. Wenn ein Fehlercode mit Symptom-Byte 04 oder 0D gesetzt ist, die Klemmen auf Reibverschleiß prüfen und nicht richtig sitzende Steckverbinder kontrollieren. Fehlercodes von Zündkreisen im Sitz (Fehlercode B0014 und B0021) können aufgrund von Belastung oder Beschädigung des Kabelsatzes durch Verschieben des Sitzes auftreten. Den Sitz bis in die Endlagen schieben und dabei am Diagnose-Tester die Parameter des Auslösekreises beobachten.

Wenn der Gurtstraffer des Beifahrerairbags Instrumententafel oder eines Sitzseitenairbags unerwartet ausgelöst wurde bzw. ein Fehlercode mit Symptom-Byte 01 gesetzt ist, beide Steuerstromkreise auf einen Kurzschluss zu Spannung prüfen.

Referenzinformationen

Referenz Elektrik-Informationen

•	Stromkreisprüfung

•	Wackelkontakt prüfen

•	Kabelreparaturen

•	Steckverbinder instandsetzen

Referenz Diagnose-Tester

Angaben zum Diagnose-Tester: siehe Steuergerät Referenzliste

Stromkreis-/Systemverifizierung

Hinweis:

•	Siehe SIR-Service Vorkehrungen .

•	Beim Trennen der Steckverbinder alle Klemmen auf Beschädigung und Korrosion prüfen. Schäden oder Korrosion in folgenden Teilen erfordert eine Reparatur oder einen Austausch der betroffenen Komponente/des entsprechenden Steckverbinders.

--	Sicherheitsgurtstraffer

--	Beifahrer-Airbag Instrumententafel

--	Sitzseitenairbag

--	Kopfairbag

SDM

--	Kabelsatzstecker SDM

•

Der Steckverbinder und die Steckereinrastsicherung (CPA) können sich unabhängig voneinander verbinden. Sowohl der Steckverbinder als auch die Steckereinrastsicherung (CPA) müssen mit einem hörbaren und/oder fühlbaren Klicken einschnappen. Die Steckereinrastsicherung (CPA) isoliert die Kurzschlussbrücken innerhalb des Steckverbinders, wodurch der Auslösestromkreis richtig funktionieren kann.

•	Wenn die Störung sporadisch auftritt oder nicht reproduziert werden kann, die Steckverbinder trennen und Schmiermittel Nyogel 760G auftragen. Dadurch wird der durch Reibungskorrosion erzeugte hohe Widerstand an den Klemmen behoben.

Den Kabelbaum in der Nähe der unten angeführten Steckverbinder bewegen und dabei am Diagnose-Tester die Parameter „Widerstand Zündkreis“ beobachten. Der Messwert sollte ohne Spitzen oder Aussetzer konstant zwischen 1,7 und 4,2 Ω bleiben.

•	F105 - Beifahrer-Airbag Instrumententafel, Kopfairbag

•	F106 - Sitzseitenairbag

•	F112 - Sicherheitsgurtstraffer

•	In Reihe verlaufende Kabelbäume

•

SDM K36

⇒	Wenn beim Bewegen des Kabelsatzes der Messwert unregelmäßig ist, wie folgt vorgehen:

•	Die einzelnen Steckverbinderklemmen auf Beschädigung und Korrosion prüfen und nach Bedarf reparieren.

•	Schmiermittel Nyogel 760G auf alle Steckverbinderklemmen auftragen.

•	Sicherstellen, dass alle Steckverbinder und CPAs richtig sitzen.

Stromkreis-/Systemprüfung

Fehlercodes B0014-B0018 oder B0021-B0045

Bei ausgeschalteter Zündung den Kabelsatzstecker von den betreffenden Airbags F105/F106 bzw. vom Sicherheitsgurtstraffer F112 abklemmen.
Zündung aus, 60 Sekunden warten, auf mehr als 25 Ω zwischen den unten aufgelisteten Klemmen des Steuerstromkreises prüfen.

•	Klemme 1 und 2 Kopfairbag links F105

•	Klemme 1 und 2 Kopfairbag rechts F105

•	Klemme 1 und 2 Seitenairbag Fahrersitz F106

•	Klemme 1 und 2 Seitenairbag Beifahrersitz F106

•	F112 - Klemme 1 und 2 Gurtstraffer Fahrersitz

•	F112 - Klemme 1 und 2 Gurtstraffer Beifahrersitz

⇒	Falls unter dem angegebenen Wert, zwischen den Regelkreisen auf einen Kurzschluss prüfen. Jeden Steckverbinder und jedes CPA-Element kontrollieren und sicherstellen, dass alle Kurzschlussbrücken oben stehen. Wenn alle Stromkreise und Kurschlussbrücken in Ordnung sind, das SDM K36 ersetzen.

Bei eingeschalteter Zündung zwischen den nachstehend angeführten Steuerstromkreisklemmen und Masse auf weniger als 11 V prüfen:

•	Klemme 1 Steuerstromkreis Kopfairbag F105 oder Sitzseitenairbag F106

•	Klemme 2 Steuerstromkreis Kopfairbag F105 oder Sitzseitenairbag F106

•	Klemme 1 Steuerstromkreis Gurtstraffer F112

•	Klemme 2 Steuerstromkreis Gurtstraffer F112

⇒	Falls größer als der angegebene Bereich, Steuerkreis auf Kurzschluss nach Spannung prüfen. Ergibt die Prüfung des Stromkreises keinen Fehler, dann ist das SDM K36 auszuwechseln.

Bei ausgeschalteter Zündung zwischen den nachstehend angeführten Steuerstromkreisklemmen und Masse auf mehr als 25 Ω prüfen:

•	Klemme 1 Steuerstromkreis Kopfairbag F105 oder Sitzseitenairbag F106

•	Klemme 2 Steuerstromkreis Kopfairbag F105 oder Sitzseitenairbag F106

•	Klemme 1 Steuerstromkreis Gurtstraffer F112

•	Klemme 2 Steuerstromkreis Gurtstraffer F112

⇒	Falls geringer als der angegebene Bereich, den Steuerkreis auf Masseschluss prüfen. Ergibt die Prüfung des Stromkreises keinen Fehler, dann ist das SDM K36 auszuwechseln.

Zwischen den nachstehend genannten Steuerstromkreisklemmen einen mit 3 A abgesicherten Schaltdraht einsetzen.

•	Klemme 1 und 2 Kopfairbag links F105

•	Klemme 1 und 2 Kopfairbag rechts F105

•	Klemme 1 und 2 Seitenairbag Fahrersitz F106

•	Klemme 1 und 2 Seitenairbag Beifahrersitz F106

•	F112 - Klemme 1 und 2 Gurtstraffer Fahrersitz

•	F112 - Klemme 1 und 2 Gurtstraffer Beifahrersitz

Überprüfen, dass am Diagnose-Tester der Parameter „Widerstand Zündkreis“ unter 2 Ω bleibt.

⇒	Falls größer als der angegebene Bereich, beide Steuerkreisklemmen auf Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen. Ergibt die Prüfung der Stromkreise keinen Fehler, dann ist das SDM K36 auszuwechseln.

Wenn alle Stromkreise in Ordnung sind, die Kopfairbags F105 bzw. Sitzseitenairbags F106 bzw. Sicherheitsgurtstraffer F112 ersetzen.

Fehlercode B0019

Zündung aus, Kabelsatzstecker am Beifahrer-Airbag Instrumententafel F105 trennen.
Zündung aus, 60 Sekunden warten, zwischen den nachstehend angeführten Steuerstromkreisklemmen auf der SDM-Seite des Steckverbinders auf mehr als 25 Ω prüfen.

Klemmen 1 und 2 Beifahrer-Airbag Instrumententafel F105 Stufe 1

⇒	Falls unter dem angegebenen Wert, zwischen den Regelkreisen auf einen Kurzschluss prüfen. Jeden Steckverbinder und jedes CPA-Element kontrollieren und sicherstellen, dass alle Kurzschlussbrücken oben stehen. Wenn alle Stromkreise und Kurschlussbrücken in Ordnung sind, das SDM K36 ersetzen.

Bei eingeschalteter Zündung zwischen den nachstehend angeführten Steuerstromkreisklemmen und Masse auf weniger als 11 V prüfen:

•	Steuerstromkreisklemme 1

•	Steuerstromkreisklemme 2

⇒	Falls größer als der angegebene Bereich, Steuerkreis auf Kurzschluss nach Spannung prüfen. Ergibt die Prüfung des Stromkreises keinen Fehler, dann ist das SDM K36 auszuwechseln.

Bei ausgeschalteter Zündung zwischen den nachstehend angeführten Steuerstromkreisklemmen und Masse auf mehr als 25 Ω prüfen:

•	Steuerstromkreisklemme 1

•	Steuerstromkreisklemme 2

⇒	Falls geringer als der angegebene Bereich, den Steuerkreis auf Masseschluss prüfen. Ergibt die Prüfung des Stromkreises keinen Fehler, dann ist das SDM K36 auszuwechseln.

Zwischen den nachstehend genannten Steuerstromkreisklemmen einen mit 3 A abgesicherten Schaltdraht einsetzen.