Spark |
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Tabelle 1: | Getriebe Allgemeine Technische Daten |
Tabelle 2: | Abstand zwischen Getriebegehäuseoberfläche und Lager-Außenring |
Tabelle 3: | Tabelle seitliches Richtungs-Spiel Getriebeachse |
Verwendungszweck | Technische Daten | |
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Metrisch | Englisch | |
Getriebe Allgemeine Technische Daten | ||
Bauart - Antriebsrad | Synchronisiertes Gegenrad | |
Bauart - Rückwärtsgang | Schieberädergetriebe | |
1 Übersetzungsverhältnis | 3,539 | |
Übersetzungsverhältnis 2. Gang - 1.0L DOHC | 1,952 | |
Übersetzungsverhältnis 2. Gang - 1.2L DOHC | 1,864 | |
Übersetzungsverhältnis 2. Gang - 1.2L oder 1.19L DOHC | 1,864 | |
3 Übersetzungsverhältnis | 1,242 | |
Übersetzungsverhältnis 3. Gang - 1.0L DOHC | 1,323 | |
Übersetzungsverhältnis 3. Gang - 1.2L DOHC | 1,242 | |
4 Übersetzungsverhältnis | 0,974 | |
5 Übersetzungsverhältnis | 0,781 | |
Übersetzung Rückwärtsgang | 3,385 | |
Achsuntersetzungsverhältnis - 1.0L DOHC | 4,444 | |
Achsantriebsübersetzung - 1.0L oder 1.19L DOHC | 4,190 | |
Achsuntersetzungsverhältnis - 1.2L DOHC | 3,905 | |
Achsuntersetzungsverhältnis - 1.2L DOHC - Große Höhen | 4,444 | |
Ölfüllmenge | 2,1 L | 2,21 qt |
Öl-Qualität | SAE 75W-85W | GL-4 |
Hersteller | GMDAT | |
Typ oder Modell | Y4M HD | |
Service-Spezifikationen | ||
Abstand zwischen der Synchronisiererhülse und der Schaltgabel - Grenzwert | 1,0 mm | 0,039 in |
Abstand zwischen der Synchronisiererhülse und der Schaltgabel - Standard | 0,2-0,6 mm | 0,008-0,024 in |
Dicke des Schaltgabelendes für die Schaltgabel unterer Gang - 1./2. Gang - Grenzwert | 8,56 mm | 0,337 in |
Dicke des Schaltgabelendes für die Schaltgabel unterer Gang - 1./2. Gang - Standard | 8,7 mm | 0,343 in |
Dicke des Schaltgabelendes für die Schaltgabel oberer Gang - 3./4. Gang - Grenzwert | 7,66 mm | 0,302 in |
Dicke des Schaltgabelendes für die Schaltgabel oberer Gang - 3./4. Gang - Standard | 7,8 mm | 0,307 in |
Schaltgabelende für die Schaltgabel 5. Gang - Grenzwert | 7,66 mm | 0,302 in |
Schaltgabelende für die Schaltgabel 5. Gang - Standard | 7,8 mm | 0,307 in |
Übersetzungsverhältnis Tachometer (Antrieb) | 17/18 | 0,944 |
Freies Spiel des differenzialseitigen Getriebeschubes | 0,03-0,4 mm | 0,001-0,016 in |
Messung | Dicke Ausgleichscheibe |
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0,33-0,37 mm (0,0130-0,0146 in) | 0,55 mm (0,0217 in) |
0,38-0,42 mm (0,0147-0,0165 in) | 0,60 mm (0,0236 in) |
0,43-0,47 mm (0,0169-0,0185 in) | 0,65 mm (0,0256 in) |
0,48-0,52 mm (0,0189-0,0205 in) | 0,70 mm (0,0276 in) |
0,53-0,57 mm (0,0209-0,0224 in) | 0,75 mm (0,0295 in) |
0,58-0,62 mm (0,0228-0,0244 in) | 0,80 mm (0,0315 in) |
0,63-0,67 mm (0,0248-0,0264 in) | 0,85 mm (0,0335 in) |
0,68-0,72 mm (0,0268-0,0283 in) | 0,90 mm (0,0354 in) |
0,73-0,77 mm (0,0287-0,0303 in) | 0,95 mm (0,0374 in) |
0,78-0,82 mm (0,0307-0,0323 in) | 1,00 mm (0,0394 in) |
0,83-0,87 mm (0,0327-0,0343 in) | 1,05 mm (0,0413 in) |
0,88-0,92 mm (0,0346-0,0362 in) | 1,10 mm (0,0433 in) |
0,93-0,97 mm (0,0366-0,0382 in) | 1,15 mm (0,0453 in) |
0,98-1,02 mm (0,0386-0,0402 in) | 1,20 mm (0,0472 in) |
1,03-1,07 mm (0,0406-0,0421 in) | 1,25 mm (0,0492 in) |
Verwendungszweck | Technische Daten | |
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Metrisch | Englisch | |
Einstellplättchen zur Einstellung der Axiallast | 0,90-0,95 mm | 0,0354-0,037 in |
1,00-1,05 mm | 0,0394-0,0413 in | |
1,10-1,15 mm | 0,0433-0,0453 in | |
1,20 mm | 0,0472 in | |
Axiallastfreies Spiel der Differentialseite | 0,03-0,4 mm | 0,001-0,016 in |
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