Spark

Halter Hydroaggregat ersetzen

Warnung: Siehe Reizung durch Bremsflüssigkeit Warnhinweis im Abschnitt Vorwort.

Achtung: Den Kabelsatzstecker nur dann am/vom EBCM/EBTCM anschließen bzw. trennen, wenn der Zündschalter in der Stellung OFF steht. Andernfalls kann das EBCM/EBTCM beschädigt werden.

1. Zündschalter in Stellung OFF bringen.

Hinweis: Die Umgebung der EBCM/BPMV-Baugruppe muss frei von losem Schmutz sein, um die Verschmutzung der auseinandergebauten ABS-Komponenten zu verhindern.

2. Den Bereich vom elektronischen Bremsensteuergerät (EBCM) bis zum Bremsdruck-Modulatorventil von angesammeltem Schmutz und Fremdmaterial säubern.



3. Den Steckverbinder (1) vom EBCM abziehen.



4. Das rechte vordere Bremsleitungsanschlussstück (1) vom BPMV abnehmen.

Das Bremsleitungsanschlussstück mit einer Kappe und die Auslassöffnung mit einem Stopfen verschließen, um ein Auslaufen und Verschmutzen der Bremsflüssigkeit zu verhindern.

5. Das linke hintere Bremsleitungsanschlussstück (2) vom BPMV abnehmen.

Das Bremsleitungsanschlussstück mit einer Kappe und die Auslassöffnung mit einem Stopfen verschließen, um ein Auslaufen und Verschmutzen der Bremsflüssigkeit zu verhindern.

6. Das rechte hintere Bremsleitungsanschlussstück (3) vom BPMV abnehmen.

Das Bremsleitungsanschlussstück mit einer Kappe und die Auslassöffnung mit einem Stopfen verschließen, um ein Auslaufen und Verschmutzen der Bremsflüssigkeit zu verhindern.

7. Das linke vordere Bremsleitungsanschlussstück (4) vom BPMV abnehmen.

Das Bremsleitungsanschlussstück mit einer Kappe und die Auslassöffnung mit einem Stopfen verschließen, um ein Auslaufen und Verschmutzen der Bremsflüssigkeit zu verhindern.




8. Das Primärbremsleitungsanschlussstück (1) des Hauptzylinders vom BPMV abnehmen.

Das Bremsleitungsanschlussstück mit einer Kappe und die BPMV-Einlassöffnung mit einem Stopfen verschließen, um ein Auslaufen und Verschmutzen der Bremsflüssigkeit zu verhindern.

9. Das Sekundärbremsleitungsanschlussstück (2) des Hauptzylinders vom BPMV abnehmen.

Das Bremsleitungsanschlussstück mit einer Kappe und die BPMV-Einlassöffnung mit einem Stopfen verschließen, um ein Auslaufen und Verschmutzen der Bremsflüssigkeit zu verhindern.




10. Die Schraube/Mutter (1) der EBCM/BPMV-Halterung entfernen.
11. Die EBCM/BPMV-Halterungsbaugruppe (2) aus dem Fahrzeug ausbauen.



12. Die Halteschrauben (1), mit denen die EBCM/BPMV-Baugruppe an der Halterung der EBCM/BPMV-Baugruppe befestigt ist, entfernen.
13. Die Halterung (3) der EBCM/BPMV-Baugruppe von der EBCM/BPMV-Baugruppe (2) abbauen.

1. Die Halterung (3) der EBCM/BPMV-Baugruppe an der EBCM/BPMV-Baugruppe (2) montieren.

Achtung: Siehe Achtung Befestigungselemente im Abschnitt Vorwort.

2. Die Halteschrauben (1), mit denen die EBCM/BPMV-Baugruppe an der Halterung der EBCM/BPMV-Baugruppe befestigt ist, montieren und auf 11 N·m (97 lb in) festziehen.



3. Die EBCM/BPMV-Halterungsbaugruppe (2) in das Fahrzeug einbauen.
4. Die Schraube/Mutter (1) der EBCM/BPMV-Halterung montieren und auf 22 N·m (16 lb ft) festziehen.



5. Das Primärbremsleitungsanschlussstück (1) des Hauptzylinders am BPMV anbringen.

Anzugsdrehmoment

•	Falls nur ABS, das Anschlussstück auf 18 N·m (13 lb ft) festziehen.

•	Bei ESC das Anschlussstück auf 25 N·m (18 lb ft) festziehen.

6. Das Sekundärbremsleitungsanschlussstück (2) des Hauptzylinders am BPMV anbringen.

Anzugsdrehmoment

•	Falls nur ABS, das Anschlussstück auf 18 N·m (13 lb ft) festziehen.

•	Bei ESC das Anschlussstück auf 25 N·m (18 lb ft) festziehen.




7. Das linke vordere Bremsleitungsanschlussstück (4) am BPMV anschließen und auf 18 N·m (13 lb ft) festziehen.
8. Das rechte hintere Bremsleitungsanschlussstück (3) am BPMV anschließen und auf 18 N·m (13 lb ft) festziehen.
9. Das linke hintere Bremsleitungsanschlussstück (2) am BPMV anschließen und auf 18 N·m (13 lb ft) festziehen.
10. Das rechte hintere Bremsleitungsanschlussstück (1) am BPMV anschließen und auf 18 N·m (13 lb ft) festziehen.



11. Den elektrischen EBCM-Steckverbinder (1) am EBCM anschließen.
12. Die hydraulische Bremsanlage entlüften. Siehe Bremsanlage entlüften : Druck → Manuell .
13. Veröffentlichte Diagnosesystemprüfung – Fahrzeug, durchführen. Siehe Diagnosesystemprüfung .
14. Das Bremspedalgefühl beobachten, nachdem die Diagnosesystemprüfung durchgeführt wurde. Wenn sich das Pedal jetzt schwammig anfühlt, befand sich möglicherweise Luft im Sekundärhydraulikkreislauf des Bremsmodulators, die in den Primärkreislauf gelangt ist. Wenn sich das Pedal schwammig anfühlt, das automatische Entlüftungsverfahren des Antiblockier-Systems durchführen. Siehe Automatisches Entlüften des ABS-Systems .