Spark |
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(1) | Unterbefüllung, heftiges Kurvenfahren, kein regelmäßiges Umsetzen der Reifen |
(2) | Falsche Spureinstellung, heftiges Kurvenfahren, kein regelmäßiges Umsetzen der Reifen |
(3) | Falsche Spureinstellung, Stoßdämpferausfall |
(4) | Überbefüllung, starke Beschleunigung, kein regelmäßiges Umsetzen der Reifen |
(5) | Normaler Verschleiß für Verschleißanzeige |
• | Die Zeit bzw. die gefahrenen Km seit dem letzten Umsetzen stimmen mit den Werten im Wartungsplan überein. |
• | Die äußeren Profilblöcke sind stärker abgefahren als die mittleren Profilblöcke (1). |
• | Die äußeren Profilblöcke sind stärker abgefahren als die inneren Profilblöcke (2). |
• | Die mittleren Profilblöcke sind stärker abgefahren als die äußeren Profilblöcke (4). |
• | Die Profilblöcke haben ausgefranste Kanten (3). |
• | Die äußeren Profilblöcke sind stärker abgefahren als die inneren Profilblöcke (2). |
• | Die inneren Profilblöcke sind stärker abgefahren als die äußeren Profilblöcke (2). |
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