Serviceinformation

Spark

Fehlercode P0705

Diagnoseanweisungen

•	Vor diesem Diagnoseverfahren Diagnosesystemprüfung durchführen.

•	Diagnose Prozessablauf nachlesen, um einen Überblick über die Diagnosemethode zu erhalten.

•	Diagnoseverfahren Anweisungen bietet einen Überblick über die einzelnen Diagnosekategorien.

Beschreibung Fehlercodes

Fehlercode P0705 : Stromkreis, Getriebebereichsschalter (TR)

Stromkreis-/Systembeschreibung

Der Fahrstufen (TR)-Schalter ist Teil des Park/Neutral-Positions Schalters (PNP) und am Handschalthebel befestigt. Der TR-Schalter ist ein Mehrsignalschalter. Das Positionssignal wird über das Steuergerät Getriebe (TCM) unter Nutzung des CAN-Systems an das Steuergerät Motor (ECM) gesendet.

Wenn das Steuergerät Antriebsstrang (PCM) eine ungültige Kombination von TR-Schaltersignalen erkennt, wird der Fehlercode P0705 gesetzt.

Bedingungen für das Auftreten des Fehlercodes

•	Die Spannung des Getriebeöltemperatur (TFT)-Sensors liegt zwischen 0,1 und 2,4 V.

•	Die Fahrgeschwindigkeit beträgt mehr als 10 km/h (6 mph).

•	Die Motordrehzahl liegt oberhalb von 500 min^-1.

•	Die Drosselklappenposition beträgt mehr als 13 Prozent.

Bedingungen für das Setzen des Fehlercodes

Mehr als 60 Sekunden lang ist kein Eingabesignal vom TR-Schalter empfangen worden.

Maßnahme bei gesetztem Fehlercode

•	Der Fehlercode P0705 ist ein Fehlercode des Typs B.

•	Steuerung Überbrückungskupplung gesperrt.

Bedingungen für das Löschen des Fehlercodes

Der Fehlercode P0705 ist ein Fehlercode des Typs B.

Referenzinformationen

Referenz Elektrik-Informationen

•	Stromkreisprüfung

•	Steckverbinder instandsetzen

•	Wackelkontakt prüfen

•	Kabelreparaturen

Referenz der Fehlercodetypen

Motor und Getriebe Fehlercodes (DTC)

Referenz Diagnose-Tester

Angaben zum Diagnose-Tester: siehe Steuergerät Referenzliste

Stromkreis-/Systemverifizierung

Bei eingeschalteter Zündung und abgestelltem Motor den Wählhebel von der Parkstellung in den Rückwärtsgang und in alle Stufen bewegen und dabei auf dem Diagnose-Tester den Parameter "TR-Schalter" beobachten. Der Parameter muss immer der jeweils gewählten Fahrstufe entsprechen.
Das Fahrzeug unter den Bedingungen für den Ablauf des Fehlercodes bewegen, um zu verifizieren, dass der Fehlercode nicht zurückgesetzt wird. Sie können das Fahrzeug auch unter den Bedingungen betreiben, die Sie aus den Freeze Frame/Fehlerprotokolldaten erhalten haben.

Stromkreis-/Systemprüfung

Bei ausgeschalteter Zündung den Kabelsatzstecker vom PNP-Schalter B81 abklemmen.
Bei eingeschalteter Zündung verifizieren, dass der Parameter "TR-Schalter" am Diagnose-Tester für alle Fahrstufensignalzustände HI ausweist.

⇒	Wird der Sollwert nicht erreicht, jeden Signalstromkreis auf Kurzschluss zu Masse prüfen. Ergeben alle Stromkreisprüfungen normale Werte, das TCM K71 ersetzen.

Die TR-Signalstromkreise des PNP-Schalters B81, für die keine korrekte Spannung angezeigt wurde, auf Unterbrechung prüfen.

⇒	Wird der Sollwert nicht erreicht, den Massestromkreis des PNP-Schalters B81 auf Unterbrechung prüfen.

Wenn alle Stromkreisprüfungen normale Werte ergeben, den PNP-Schalter B81 prüfen oder ersetzen.

Reparaturanweisungen

Nach Abschluss des Diagnoseverfahrens Reparaturen prüfen durchführen.

•	Positionsschalter Park/Neutral einstellen

•	Positionsschalter Park/Neutral ersetzen

•	Zum Austausch, Einrichten und Programmieren des TCM siehe Steuergerät Referenzliste .