Spark

Fehlercode P0753

Mit diesem Stromkreis wird das Schaltmagnetventil 1./2. Gang über das TCM gesteuert. Das TCM gibt ein EIN/AUS-Signal zur Ansteuerung des Schaltmagnetventils aus.

Wenn das Steuergerät Getriebe (TCM) ein Ausgangssignal zur Aktivierung des Schaltmagnetventils 1./2. Gang sendet, das Antwortsignal vom überwachenden Signal aber als AUS-Signal empfangen wird.

Fehlercode P0753 ist ein Fehlercode des Typs A.

Schaltplan-Referenz

Automatikgetriebesteuerung Stromlaufplan

Referenz Steckerendansicht

Steckverbinder Pinbelegungen

Beschreibung und Funktion

Referenz Elektrik-Informationen

Referenz der Fehlercodetypen

Motor und Getriebe Fehlercodes (DTC)

Referenz Diagnose-Tester

Angaben zum Diagnose-Tester: siehe Steuergerät Referenzliste

1. Bei ausgeschalteter Zündung die Kabelsatzstecker von der Baugruppe Steuermagnetventil Q8 und vom TCM K71 abklemmen.
2. Auf 20-30 Ω bei 20°C (68°F) zwischen der Stromkreisklemme 1 des Schaltmagnetventils 1./2. Gang Q32A und Masse prüfen.

⇒	Wird der Sollwert nicht erreicht, den Stromkreis auf Unterbrechung oder Kurzschluss zu Masse prüfen.

⇒	Ergibt die Stromkreisprüfung normale Werte, das Schaltmagnetventil 1./2. Gang Q32A ersetzen.

3. Zwischen der Stromkreisklemme 1 des Schaltmagnetventils 1./2. Gang Q32A und der Kabelsatzsteckerklemme 21 des TCM K71 auf Durchgang prüfen.

⇒	Ist der Durchgang anormal, den Stromkreis instand setzen oder ersetzen.

4. Ergeben die Stromkreisprüfungen normale Werte, das TCM K71 ersetzen.

1. Den Kabelsatzstecker des Schaltmagnetventils 1./2. Gang Q32A abklemmen.
2. An die Klemme des Schaltmagnetventils 1./2. Gang Q32A Batteriespannung anlegen. Vergewissern, dass ein Klickgeräusch aus dem Inneren des Getriebegehäuses zu hören ist.
3. Auf 20-30 Ω bei 20°C (68°F) zwischen der Klemme des Schaltmagnetventils 1./2. Gang Q32A und dem Getriebegehäuse prüfen.
4. Ist der Widerstand zu gering oder zu hoch, das Schaltmagnetventil 1./2. Gang Q32A ersetzen.

Nach Abschluss des Diagnoseverfahrens Reparaturen prüfen durchführen.