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Steuergerät Motor ersetzen

Verfahren vor dem Ausbau

Achtung: 

   • Beim Ein- oder Ausbau der Steuergerätestecker und beim Trennen und Wiederherstellen der Stromversorgung der Steuergeräte (Batteriekabel, Steuergerät Antriebsstrang (PCM)/Steuergerät Motor (ECM)/Anschlusskabel Steuergerät Hinterachsantrieb (TCM), Steuergerätesicherung, Überbrückungskabel usw.) die Zündung ausschalten, um interne Steuergeräteschäden zu vermeiden.
   • Steuergeräteschäden können durch Kontakt des Metallgehäuses mit Batteriespannung entstehen. Bei Servicearbeiten an einem Steuergerät, bei Verwendung von Starthilfekabeln oder beim Aufladen der Fahrzeugbatterie das Metallgehäuse des Steuergerätes NICHT mit Batteriespannung in Berührung bringen.
   • Zur Vermeidung möglicher Schäden am Steuergerät durch elektrostatische Entladungen die Steckerklemmen oder die gelöteten Bauteile auf der Leiterplatte nicht berühren.
   • Vor Servicearbeiten am Steuergerät alle Ablagerungen um die Oberflächen der Steckverbindung des Steuergerätes entfernen. Bei Diagnose oder Austausch des Steuergerätes die Steckerdichtungen des Steuergerätes untersuchen. Sicherstellen, dass die Dichtungen korrekt installiert sind. Die Dichtungen verhindern das Eindringen von Schmutz in das Steuergerät.
   • Das Austausch-Steuergerät muss programmiert werden.

Ausbauverfahren

Warnung: Sofern keine anderen Anweisungen erteilt wurden, müssen sich Zünd- und Startschalter in Stellung OFF oder LOCK befinden. Alle elektrischen Verbraucher müssen vor Arbeiten an einem elektrischen Bauteil ausgeschaltet werden. Das Minuskabel der Batterie abklemmen, um zu verhindern, dass ein Funke erzeugt wird, wenn ein Werkzeug oder Gerät eine frei liegende Klemme berührt. Bei Nichtbeachtung dieser Vorsichtsmaßnahmen können Verletzungen und/oder Schäden am Fahrzeug oder seinen Teilen die Folge sein.

Bei Fahrzeugen mit OnStar® (UE1) und Reservebatterie:

Die Reservebatterie ist eine redundante Stromversorgung, um einen eingeschränkten Betrieb von OnStar® bei einem Ausfall der Fahrzeughauptbatterie zum VCIM (OnStar® Modul) zu garantieren. Die Fahrzeughauptbatterie oder die OnStar® Sicherung nicht abklemmen, während sich der Zündschlüssel in einer anderen Stellung außer OFF (AUS) befindet. Vor dem Trennen der Stromversorgung muss ausreichend lange gewartet werden, bis Ruhestrom Zubehör (RAP) komplett deaktiviert ist (das Öffnen der Fahrertür ist ausreichend, um Ruhestrom Zubehör (RAP) zu deaktivieren). Wird die Stromversorgung des OnStar® Moduls getrennt, während sich die Zündung in Stellung ON (EIN) befindet oder der Ruhestrom Zubehör (RAP) aktiviert ist, kann dies zur Aktivierung der ® Reservebatterie (BUB) und folglich zur Entladung und permanenten Beschädigung der Reservebatterie führen. Sobald die Reservebatterie aktiviert ist, bleibt sie eingeschalten, bis sie komplett entladen ist. Die Reservebatterien ist nicht wiederaufladbar, und wenn sie aktiviert wurde, muss sie ausgetauscht werden.


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  1. Die Zündung ausschalten.
  2. Minuskabel der Batterie abklemmen und Batterie ausbauen. Siehe Massekabel Batterie ab- und anklemmen .

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  3. Halteschraube (2) der Halterung des Steuergeräts Motor herausdrehen.
  4. Verriegelungshebel des ECM-Steckverbinders lösen und den ECM-Steckverbinder abziehen.
  5. Haltemutter (3) des ECM an der ECM-Halterung (1) abschrauben und das ECM entfernen.

Einbauverfahren

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  1. Das ECM an der ECM-Halterung (1) anbauen.

    2. Hinweis: Den vorderen Steckverbinder zuerst am ECM anschließen.

  2. Den ECM-Steckverbinder anschließen und den Verriegelungshebel des ECM-Steckverbinders einrasten.

    3. Achtung: Siehe Achtung, Befestigungselemente im Vorwort.

  3. Die ECM-Halterung (1) am Batterieträger anbauen und die Halteschraube (2) der ECM-Halterung auf 10 N·m (88,5 lb in) anziehen.
  4. Die Batterie einbauen und das Minuskabel der Batterie anschließen.
   


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