Spark

Getriebeölstand und Zustand prüfen

Die Prüfung unbedingt vor Durchführung jeder anderen vornehmen. Vor der Durchführung einer reproduzierenden Überprüfung des Problems kein Automatikgetriebeöl (ATF) hinzufügen, erneuern oder nachfüllen!

Füllstand und Zustand Automatikgetriebeöl

1. Das Fahrzeug so lange fahren, bis das Automatikgetriebeöl Betriebstemperatur - 70-80° C (158-176° F) - erreicht hat. Diese Temperatur ist nach ungefähr 5 km/h (3 mph) Stadtfahrt gegeben.
2. Fahrzeug auf waagerechtem Boden abstellen und die Feststellbremse betätigen, während der Motor im Leerlauf dreht. Den Wählhebel langsam von P auf 1 bewegen und dann wieder zurück auf P.
3. Bei laufendem Motor den Ölstandsmesser herausziehen, mit einem Papiertuch sauberwischen und wieder einsetzen, um den Füllstand des Automatikgetriebeöls (ATF) zu prüfen. Der Füllstand des Automatikgetriebeöls muss innerhalb des auf dem Füllstandsmesser angegebenen Bereichs liegen. Ist der Füllstand zu niedrig, das empfohlene Automatikgetriebeöl nachfüllen. Das Automatikgetriebeöl auf anormalen Geruch, Fremdstoffe oder Verfärbung prüfen.

Hinweis: 

•	Der Flüssigkeitspegel ändert sich vor und nach Warmfahren des Motors. Bei Durchführung dieser Überprüfung unbedingt die oben angegebene Verfahrensweise befolgen.

•	Vor Durchführung dieser Überprüfung unbedingt Verschmutzungen und verschmiertes Öl in der Umgebung des Füllstandsmessers abwischen, damit nichts in das Getriebe eindringen kann.

Füllstand, Automatikgetriebeöl (ATF)

Der Füllstand des Automatikgetriebeöls muss sich im Sollbereich befinden. Ist der Füllstand zu niedrig, das Getriebe visuell auf Undichtigkeiten prüfen.

Zustand des Automatikgetriebeöls (ATF)

Normales Automatikgetriebeöl ist rot und weist eine moderate Viskosität auf. Ist die Flüssigkeit dunkel, weist eine hohe Viskosität auf (dickflüssig) oder riecht anormal (verbrannt), so sind die Überprüfungen: Probefahrt, Festbremsdrehzahl und Öldruck durchzuführen. Arbeitet das Fahrzeug normal, so ist das Getriebeöl zu wechseln, um dann die Probefahrt zu wiederholen. Hat das Getriebeöl eine sehr helle Farbe angenommen, so kann der Ölkühler beschädigt sein.