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Vierter Gang (Überbrückung)

Mit Eintreten der Bedingungen für die Durchführung der Ansteuerung der Überbrückungskupplung legt das Magnetventil der Wandlerkupplung (TCC) Vorsteuerdruck an das Schaltventil B an. Der Vorsteuerdruck wird durch das Schaltventil B geleitet und betätigt das Ventil für Steuerung der Überbrückungskupplung, um Öl von der Ausrückseite der Überbrückungskupplung am Drehmomentwandler abzulassen und den Öldruck an der Einrückseite zu erhöhen. Das Magnetventil Wandlerkupplung ist taktgesteuert.

Mit Eintreten der Bedingungen des Fahrens mit einer höher als festgelegten Geschwindigkeit im 3. Gang (Overdrive AUS) oder im 4. Gang (Overdrive EIN) sendet das Steuergerät Getriebe (TCM) ein Signal an das Magnetventil Wandlerkupplung und kuppelt die Überbrückungskupplung im Drehmomentwandler ein. Dieser Vorgang wird als Überbrückungssteuerung bezeichnet. Die Überbrückungssteuerung wird über das Magnetventil Wandlerkupplung und das Steuerventil der Überbrückungskupplung betätigt.