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Austausch, vordere Halterung Antriebs- und Vorderachsaufhängungsrahmen

Warnung: Siehe Warnung zugelassene Ausrüstung für Unfallreparatur im Abschnitt Vorwort.

Warnung: Siehe Warnung Abschnittsteilung Unfallinstandsetzung im Abschnitt Vorwort.

Warnung: Siehe Warnung Umgang mit Glasscheiben und Blechen im Abschnitt Vorwort.

1. Das SIR-System deaktivieren. Siehe SIR-Aktivierung und Deaktivierung
2. Das Batteriemassekabel abklemmen. Siehe Massekabel Batterie ab- und anklemmen
3. Alle betroffenen Bleche und Bauteile ausbauen.
4. Schadstelle sichtprüfen. Schadstelle so viel wie möglich instandsetzen.
5. Gegebenenfalls vorhandene Dicht- und Korrosionsschutzmittel von der Reparaturstelle entfernen. Siehe Korrosionsschutzmaßnahmen



6. Schnittlinien an der vorderen Halterung des Antriebs- und Vorderachsaufhängungsrahmens anbringen.




Hinweis: Innenbleche und Verstärkungen nicht beschädigen.

7. Blech an den Stellen schneiden, wo getrennt werden muss.



8. Alle notwendigen werkseitigen Schweißstellen der vorderen Halterung des Antriebs- und Vorderachsaufhängungsrahmens lokalisieren und markieren.
9. Alle werkseitigen Schweißstellen bohren. Anzahl und Position der Schweißstellen für den Einbau der Servicebaugruppe notieren.



10. Die beschädigte vordere Halterung des Antriebs- und Vorderachsaufhängungsrahmens entfernen.

1. Die vordere Halterung des Antriebs- und Vorderachsaufhängungsrahmens an den entsprechenden Stellen schneiden, um das verbleibende Originalblech einzupassen. Die Trennungsfuge muss so getrimmt werden, dass ein Spalt von der eineinhalbfachen Dicke des Metalls verbleibt.
2. Aus dem nicht gebrauchten Stück des Serviceteils eine 50 mm (2 in) dicke Verstärkungsplatte anfertigen.
3. Entlang des Trennschnittes auf dem verbleibenden Originalteil 8 mm (5/16 in) große Bohrungen anbringen. Diese Bohrungen 13 mm (1/2 in) vom Rand des Teiles entfernt und in Abständen von 40 mm (11/2 in) anbringen.
4. Alle Anschlussflächen entsprechend vorbereiten.
5. Die Verstärkungsplatten bis zur Hälfte in die Trennungsfugen einsetzen, festklemmen und mittels Lochpunktschweißung am Fahrzeug befestigen.
6. Die vordere Halterung des Antriebs- und Vorderachsaufhängungsrahmens ausrichten.



7. 8 mm (5/16 in) große Löcher für die Lochpunktschweißung entlang den Rändern der vorderen Halterung des Vorderachsaufhängungsrahmens gemäß den Markierungen auf dem Originalblech bohren.
8. Die Befestigungsflächen säubern und zum Schweißen vorbereiten.
9. Vordere Halterung des Vorderachsaufhängungsrahmens am Fahrzeug ansetzen.
10. Passung der vorderen Halterung des Vorderachsaufhängungsrahmens überprüfen.
11. Vordere Halterung des Vorderachsaufhängungsrahmens in Position klemmen.



12. Lochpunktschweißung entsprechend durchführen.
13. Um eine solide Schweißnaht mit minimalem Verzug unter Hitze zu erzeugen, sind 25 mm (1 in) Steppnahtschweißungen entlang der Naht in Abständen von 25 mm (1 in) vorzunehmen. Danach zurückgehen und die Steppnahtschweißung abschließen.
14. Gegebenenfalls vorhandene Dicht- und Korrosionsschutzmittel an die Reparaturstelle anbringen. Siehe Korrosionsschutzmaßnahmen .
15. Instandgesetzten Bereich lackieren. Siehe Lackierung Allgemeine Hinweise .
16. Alle betroffenen Bleche und Bauteile einbauen.
17. Das Batteriemassekabel anschließen. Siehe Massekabel Batterie ab- und anklemmen .
18. SIR-System aktivieren. Siehe SIR-Aktivierung und Deaktivierung .