Serviceinformation

Spark

Fehlercode P1648

Diagnoseanweisungen

•	Vor diesem Diagnoseverfahren Diagnosesystemprüfung durchführen.

•	Diagnose Prozessablauf nachlesen, um einen Überblick über die Diagnosemethode zu erhalten.

•	Diagnoseverfahren Anweisungen bietet einen Überblick über die einzelnen Diagnosekategorien.

Beschreibung Fehlercodes

Fehlercode P1648: Sicherheitscode Diebstahlsicherungsanlage fehlerhaft

Stromkreis-/Systembeschreibung

Das Steuergerät der Wegfahrsperre oder das Steuergerät der Diebstahlsicherung (VTD) sendet das Passwort für die Kraftstoffaktivierung über einen seriellen Datenkreis an das Steuergerät Motor (ECM). Das ECM fragt an, ob dieses Passwort gültig ist. Sowohl das ECM als auch das Steuergerät Wegfahrsperre führen Berechnungen zu dieser Anfrage durch. Wenn die berechnete Antwort des Steuergeräts der Wegfahrsperre der Berechnung entspricht, die vom ECM durchgeführt wurde, erlaubt das ECM das Starten des Fahrzeugs. Das ECM verhindert das Starten des Fahrzeugs, wenn eine der folgenden Bedingungen vorliegt:

•	Das Passwort zur Freigabe der Kraftstoffversorgung ist ungültig.

•	Vom Steuergerät der Wegfahrsperre wird das Passwort für die Kraftstoffdeaktivierung gesendet.

•	Keine Kennwörter empfangen. Keine Kommunikation mit dem Wegfahrsperrenmodul.

•	Die vom Steuergerät der Wegfahrsperre berechnete Antwort auf die Anfrage betreffend Gültigkeit des Passworts stimmt nicht mit der Berechnung durch das ECM überein.

Bedingungen für das Auftreten des Fehlercodes

•	Die Zündung ist eingeschaltet.

•	Der Fehlercode wird fortwährend durchlaufen, wenn die genannten Bedingungen erfüllt sind.

Bedingungen für das Setzen des Fehlercodes

Das ECM erkennt keine Wegfahrsperren-Meldungs-ID.

Maßnahme bei gesetztem Fehlercode

•	Der Fehlercode P1648 ist ein Fehlercode des Typs C.

•	Das Fahrzeug kann nicht gestartet werden.

Bedingungen für das Löschen des Fehlercodes

Der Fehlercode P1648 ist ein Fehlercode des Typs C.

Referenzinformationen

Schaltplan-Referenz

Wegfahrsperre Stromlaufpläne

Referenz Steckerendansicht

Steckverbinder Pinbelegungen

Referenz Elektrik-Informationen

•	Stromkreisprüfung

•	Kabelreparaturen

•	Wackelkontakt prüfen

•	Steckverbinder instandsetzen

Stromkreis-/Systemverifizierung

Bei eingeschalteter Zündung verifizieren, dass der Fehlercode U0167 im ECM K20 nicht gesetzt ist.

⇒	Wird der Fehlercode gesetzt, siehe Fehlercodeliste .

Zur Ausführung der Leerlaufmodus-Funktion der Wegfahrsperre am Diagnose-Tester "Modul einrichten" auswählen.
Das Fahrzeug unter den Bedingungen für den Ablauf des Fehlercodes bewegen, um zu verifizieren, dass der Fehlercode nicht zurückgesetzt wird. Sie können das Fahrzeug auch unter den Bedingungen betreiben, die Sie aus den Freeze Frame/Fehlerprotokolldaten erhalten haben.

Stromkreis-/Systemprüfung

Bei ausgeschalteter Zündung den Kabelsatzstecker vom Steuergerät Wegfahrsperre K89 abklemmen.
Bei ausgeschalteter Zündung 60 Sekunden lang auf unendlichen Widerstand zwischen Klemme 6 des seriellen Datenstromkreises und Masse prüfen.

⇒	Falls kleiner als der angegebene Bereich, den seriellen Datenstromkreis auf Kurzschluss zu Masse prüfen.

Bei eingeschalteter Zündung auf weniger als 1 V zwischen Klemme 6 des seriellen Datenstromkreises und Masse prüfen.

⇒	Falls größer als der angegebene Bereich, den seriellen Datenstromkreis auf Kurzschluss an Spannung prüfen.

Zündung AUS, den Kabelsatzstecker am K20 ECM abziehen.
Bei ausgeschalteter Zündung auf weniger als 5Ω zwischen der Klemme 6 des seriellen Datenstromkreises des Steuergerätes K89 der Wegfahrsperre und den nachstehend angeführten Klemmen des ECM K20 prüfen:

•	Klemme 56 (ohne FX3) ECM K20

•	Klemme 57 (mit FX3) des ECM K20

⇒	Wird der Sollbereich überschritten, den seriellen Datenstromkreis auf Unterbrechung/zu hohen Widerstand prüfen.

Wenn alle Stromkreisprüfungen normale Werte ergeben, das Steuergerät K89 Wegfahrsperre ersetzen.

Reparaturanweisungen

Nach Abschluss des Diagnoseverfahrens Reparaturen prüfen durchführen.