Spark

Scheinwerfer Funktionsstörung

Abblendlicht

Die Scheinwerfer des Fahrzeugs werden auf Grundlage von Eingangssignalen des Blinker-/Multifunktionsschalters durch den Instrumententafel-Sicherungsblock gesteuert. Der Scheinwerferschalter hat drei Positionen: Aus, Standlicht und Abblendlicht. In der Stellung „Standlicht“ des Blinker-/Multifunktionsschalters leuchten lediglich die Standlichter des Fahrzeugs. In der Stellung „Scheinwerfer“ des Blinker-/Multifunktionsschalters leuchten sowohl die Standlichter als auch die Scheinwerfer. Wenn sich der Blinker-/Multifunktionsschalter in der Stellung „Scheinwerfer“ befindet, wird der Signalstromkreis „Scheinwerfer ein“ des Blinker-/Multifunktionsschalters geerdet, wodurch der Instrumententafel-Sicherungsblock die Scheinwerfer einschaltet.

Fernlicht

Die Fernlichter werden durch den Lichthupenschalter und den Dimmerschalter reguliert, die sich beide im Blinker-Multifunktionsschalter befinden. Der Lichthupenschalter ist als tastender Schalter so ausgelegt, dass die Fernlichter für die Dauer der Schalterbetätigung leuchten. Bei geschlossenem Schalter ist der Fernlichtrelais-Steuerstromkreis geerdet. Dadurch wird das Fernlichtrelais erregt, wodurch die schalterseitigen Kontakte des Fernlichtrelais geschlossen und Batteriespannung an die Fernlichtsicherungen angelegt wird. Der Dimmerschalter ermöglicht dem Fahrer die Auswahl zwischen permanent leuchtendem Fern- oder Abblendlicht. Im Unterschied zum Lichthupenschalter ist dies kein tastender, sondern ein rastender Schalter.

1. Zündung EIN; die Scheinwerfer beobachten, während der Scheinwerferschalter zwischen EIN und AUS umgeschaltet wird. Die Scheinwerfer müssen ein- und ausgeschaltet werden.

⇒	Wenn die Scheinwerfer nicht ein- und ausgeschaltet werden, siehe Funktionsstörung des Scheinwerferschalters.

2. Bei eingeschaltetem Abblendlicht die Fernscheinwerfer beobachten, während der Blinker-/Multifunktionsschalter gezogen und losgelassen wird. Die Fernscheinwerfer müssen ein- und ausgeschaltet werden.

⇒	Wenn die Fernscheinwerfer nicht ein- und ausgeschaltet werden, siehe Funktionsstörung des Blinker-/Multifunktionsschalters.

3. Bei eingeschaltetem Abblendlicht im Diagnose-Tester den Parameter Fernlicht-Wahlschalter für die Fernscheinwerfer beobachten, während der Blinker-/Multifunktionsschalter abwechselnd zwischen den Stellungen für Abblend- und Fernlicht geschaltet wird. Die Fernscheinwerfer müssen ein- und ausgeschaltet werden.

⇒	Wenn die Fernscheinwerfer nicht ein- und ausgeschaltet werden, siehe Funktionsstörung des Blinker-/Multifunktionsschalters.

Fehlfunktion Scheinwerferschalter

1. Zündung AUS, Kabelsatzstecker am Blinker-Multifunktionsschalter S78 abklemmen.
2. Prüfen, ob eine zwischen Klemme 7 (X1) des Massekreises und B+ angeschlossene Prüflampe aufleuchtet.

⇒	Wenn die Prüflampe nicht aufleuchtet, den Massekreis auf Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen.

3. Prüfen, ob eine zwischen Klemme 4 (X2) des Massekreises und B+ angeschlossene Prüflampe aufleuchtet.

⇒	Wenn die Prüflampe nicht aufleuchtet, den Massekreis auf Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen.

4. Bei eingeschalteter Zündung zwischen den nachstehend angeführten Signalstromkreisklemmen und Masse auf B+ prüfen:

•	Signalklemme 5 (X1), Scheinwerferschalter Abblendlicht AN

•	Signalklemme 1 (X2), Schalter Standlicht AN

⇒	Falls kleiner als der angegebene Wert, den Signalstromkreis auf Kurzschluss zu Masse oder auf Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen. Wenn der Stromkreis in Ordnung ist, den Instrumententafel-Sicherungsblock ersetzen.

5. Zwischen der Signalstromkreisklemme 1 (X2) für Standlicht AN und der Masse einen mit 3 A abgesicherten Schaltdraht anschließen. Nachprüfen, ob ein Standlicht aufleuchtet.

⇒	Wenn das Standlicht nicht aufleuchtet, den Signalstromkreis auf Kurzschluss zu Masse oder Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen. Wenn der Stromkreis in Ordnung ist, den Instrumententafel-Sicherungsblock ersetzen.

⇒	Wenn das Standlicht aufleuchtet, den Signalstromkreis auf Kurzschluss zu Masse prüfen. Wenn der Stromkreis in Ordnung ist, den Instrumententafel-Sicherungsblock ersetzen.

6. Zwischen der Signalstromkreisklemme 5 (X1) für Abblendlichter AN und der Masse einen mit 3 A abgesicherten Schaltdraht anschließen. Nachprüfen, ob die Abblendscheinwerfer aufleuchten.

⇒	Wenn die Abblendscheinwerfer nicht aufleuchten, den Signalstromkreis auf Kurzschluss zu Masse oder Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen. Wenn der Stromkreis in Ordnung ist, den Instrumententafel-Sicherungsblock ersetzen.

⇒	Wenn die Abblendscheinwerfer aufleuchten, den Signalstromkreis auf Kurzschluss zu Masse prüfen. Wenn der Stromkreis in Ordnung ist, den Instrumententafel-Sicherungsblock ersetzen.

7. Wenn alle Stromkreise in Ordnung sind, den Blinker-/Multifunktionsschalter S78 ersetzen.

Funktionsstörung Abblendlicht

1. Bei Zündung OFF, den Kabelsatzstecker vom entsprechenden Scheinwerfer abklemmen.
2. Auf weniger als 5,0 Ω zwischen dem entsprechenden unten aufgeführten Scheinwerfer-Massekreis-Kabelsatzstecker und Masse prüfen.

•	Klemme 1 Kabelsatzstecker Massestromkreis Scheinwerferbaugruppe links E13L

•	Klemme 1 Kabelsatzstecker Massestromkreis Scheinwerferbaugruppe rechts E13R

⇒	Falls der Wert über dem angegebenen Bereich liegt, den Massestromkreis auf Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen.

3. Zwischen dem unten angeführten Scheinwerfer-Massestromkreisanschluss und Masse eine Prüflampe anschließen.

•	E13L Scheinwerferbaugruppe - links, Klemme 2 Kabelsatzstecker Signalstromkreis

•	E13R Scheinwerferbaugruppe - rechts, Klemme 2 Kabelsatzstecker Signalstromkreis

4. Die Scheinwerfer ein- und ausschalten. Die Prüflampe muss sich ein- bzw. ausschalten, wenn zwischen EIN und AUS gewechselt wird.

⇒	Wenn die Prüflampe aufleuchtet, den Zündstromkreis auf einen Kurzschluss gegen Spannung überprüfen. Wenn der Stromkreis in Ordnung ist, den Instrumententafel-Sicherungsblock ersetzen.

⇒	Wenn die Prüflampe gar nicht aufleuchtet, den Signalstromkreis auf einen Kurzschluss zu Masse bzw. eine Unterbrechung/einen hochohmigen Zustand prüfen. Wenn die Stromkreise in Ordnung sind, den Instrumententafel-Sicherungsblock ersetzen.

5. Wenn die Prüfung aller Stromkreise normal ausfällt, den betreffenden Scheinwerfer ersetzen.

Funktionsstörung Fernlicht

1. Zündung AUS, wie unten angeführt den entsprechenden Kabelsatzstecker an der Scheinwerferleuchte abklemmen:

•	E13L Scheinwerfer-Baugruppe - links

•	E13R Scheinwerfer-Baugruppe - rechts

2. Minusklemme der Batterie C1 abklemmen.
3. Am Kabelsatz zwischen Masseanschluss 1 des entsprechenden Scheinwerfers und Masse auf unter 5 Ω prüfen.

⇒	Falls größer als der angegebene Wert, den Massestromkreis auf Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen.

4. Minusklemme der Batterie C1 wieder anklemmen.
5. Die Fernlichtsicherung F12UB ausbauen. Überprüfen, dass der Scheinwerfer nicht leuchtet.

⇒	Wenn der Scheinwerfer aufleuchtet, den Signalstromkreis auf einen Kurzschluss an Spannung prüfen.

6. Zwischen dem Ausgangskontakt der entsprechenden Sicherung und B+ eine mit 10 A abgesicherte Brücke schalten. Verify that the appropriate high beam illuminates.

⇒	Wenn Fernlichtleuchte nicht angeht, den Signalstromkreis auf einen Kurzschluss gegen Masse bzw. eine Unterbrechung/einen hochohmigen Zustand prüfen. Wenn sich der Stromkreis normal verhält, die entsprechende Glühlampe ersetzen.

7. Kabelsatzstecker X1 am Sicherungsblock X50A im Motorraum abklemmen.
8. Zwischen der Signalklemme 13 (X2) und B+ eine Prüflampe schalten.
9. Zündung EIN, das Fernlicht mit dem Blinker-Multifunktionsschalter S78 Ein- und Ausschalten. Die Prüflampe sollte an- und ausgehen.

⇒	Wenn die Prüflampe permanent leuchtet, den Signalstromkreis auf einen Kurzschluss zu Masse überprüfen. Wenn der Stromkreis in Ordnung ist, den Blinker-/Multifunktionsschalter S78 ersetzen.

⇒	Wenn die Prüflampe gar nicht aufleuchtet, den Signalkreis auf einen Kurzschluss nach Spannung oder eine Unterbrechung/einen hohen Widerstand prüfen. Wenn der Stromkreis in Ordnung ist, den Blinker-/Multifunktionsschalter S78 ersetzen.

10. Wenn alle Stromkreise in Ordnung sind, den Sicherungsblock - Motorraum X50 ersetzen.

Scheinwerferschalter - statische Prüfung

1. Zündung AUS, Kabelsatzstecker am Blinker-Multifunktionsschalter S78 abklemmen.
2. Bei ausgeschaltetem Schalter zwischen Signalklemme 1 (X2) und Masseklemme 7 (X1), 4 (X2) auf unendlich hohen Widerstand prüfen.

⇒	Wird nicht der spezifizierte Wert angezeigt, dann ist der Blinker-/Multifunktionsschalter S78 auszuwechseln.

3. Bei ausgeschaltetem Schalter zwischen Signalklemme 5 (X1) und Masseklemme 7 (X1), 4 (X2) auf unendlich hohen Widerstand prüfen.

⇒	Wird nicht der spezifizierte Wert angezeigt, dann ist der Blinker-/Multifunktionsschalter S78 auszuwechseln.

4. Während sich der Abblendschalter in der Abblendlichtstellung befindet, zwischen Signalklemme 4 (X1) und Masseklemme 7 (X1) auf unendlich hohen Widerstand prüfen.
5. Während sich der Schalter in der Standlichtstellung befindet, zwischen Signalklemme 1 (X2) und Masseklemme 4 (X2) auf weniger als 2 Ω prüfen.

⇒	Wird nicht der spezifizierte Wert angezeigt, dann ist der Blinker-/Multifunktionsschalter S78 auszuwechseln.

6. Während sich der Schalter in der Abblendlichtstellung befindet, zwischen Signalklemme 5 (X1) und Masseklemme 4 (X2) auf weniger als 2 Ω prüfen.

⇒	Wird nicht der spezifizierte Wert angezeigt, dann ist der Blinker-/Multifunktionsschalter S78 auszuwechseln.

7. Während sich der Abblendschalter in der Fernlichtstellung befindet, zwischen Signalklemme 4 (X1) und Masseklemme 7 (X1) auf weniger als 2 Ω prüfen.

⇒	Wird nicht der spezifizierte Wert angezeigt, dann ist der Blinker-/Multifunktionsschalter S78 auszuwechseln.

Nach Abschluss des Diagnoseverfahrens Reparaturen prüfen durchführen.