Serviceinformation

Spark (Zündfunke)

Fehlercode P0656

Diagnoseanweisungen

•	Vor diesem Diagnoseverfahren Diagnosesystemprüfung durchführen.

•	Diagnose Prozessablauf nachlesen, um einen Überblick über die Diagnosemethode zu erhalten.

•	Diagnoseverfahren Anweisungen bietet einen Überblick über die einzelnen Diagnosekategorien.

Beschreibung Fehlercodes

Fehlercode P0656 : Stromkreis, Ausgang Kraftstoffstand

Stromkreis-/Systembeschreibung

Das Steuergerät Motor (ECM) erzeugt das Ausgangssignal der Kraftstoffanzeige durch Impulse, während derer der Stromkreis an Masse geschlossen wird. Das Motorsteuergerät überwacht die Spannung auf dem Ausgangsstromkreis der Kraftstoffanzeige. Sofern das Steuergerät Motor erkennt, dass die Spannung außerhalb des normalen Betriebsbereichs liegt, wird ein Fehlercode gesetzt.

Bedingungen für das Auftreten des Fehlercodes

•	Die Zündung ist eingeschaltet.

•	Der Fehlercode wird fortwährend durchlaufen, wenn die genannten Bedingungen erfüllt sind.

Bedingungen für das Setzen des Fehlercodes

Das Motorsteuergerät erkennt einen Kurzschluss zu Spannung, einen Kurzschluss zu Masse oder eine Unterbrechung/einen zu hohen Widerstand im Kraftstoffstand-Ausgangsstromkreis.

Maßnahme bei gesetztem Fehlercode

Der Fehlercode P0656 ist ein Fehlercode des Typs C.

Bedingungen für das Löschen des Fehlercodes

Der Fehlercode P0656 ist ein Fehlercode des Typs C.

Referenzinformationen

Schaltplan-Referenz

Instrumenteneinheit Stromlaufplan

Referenz Steckerendansicht

Steckverbinder Pinbelegungen

Referenz Elektrik-Informationen

•	Stromkreisprüfung

•	Wackelkontakt prüfen

•	Kabelreparaturen

•	Steckverbinder instandsetzen

Referenz der Fehlercodetypen

Motor und Getriebe Fehlercodes (DTC)

Stromkreis-/Systemverifizierung

Bei eingeschalteter Zündung verifizieren, dass keine auf das Kombiinstrument P16 bezogenen Fehlercodes gesetzt sind.

⇒	Wenn einer der Fehlercodes gesetzt wurde, siehe Fehlercodeliste .

Das Fahrzeug unter den Bedingungen für den Ablauf des Fehlercodes bewegen, um zu verifizieren, dass der Fehlercode nicht zurückgesetzt wird. Sie können das Fahrzeug auch unter den Bedingungen betreiben, die Sie aus den Freeze Frame/Fehlerprotokolldaten erhalten haben.

Stromkreis-/Systemprüfung

Zündung AUS, den Kabelsatzstecker am K20 ECM abziehen.
Bei eingeschalteter Zündung auf 4,8-5,2 V zwischen der Klemme 40 des Kraftstoffstand-Ausgangsstromkreises und Masse prüfen.

⇒	Liegt der Wert außerhalb des vorgegebenen Bereiches, den Kraftstoffstand-Ausgangsstromkreis auf einen Kurzschluss zu Masse oder auf Unterbrechung/zu hohen Widerstand prüfen. Ergibt sich bei der Stromkreisprüfung ein normaler Wert, das IPC P16 ersetzen.

⇒	Wird der Sollbereich überschritten, den Kraftstoffstand-Ausgangsstromkreis auf Kurzschluss zu Spannung prüfen. Ergibt sich bei der Stromkreisprüfung ein normaler Wert, das IPC P16 ersetzen.

Wenn die Stromkreistests keine Fehler ergeben, das ECM K20 ersetzen.

Reparaturanweisungen

Nach Abschluss des Diagnoseverfahrens Reparaturen prüfen durchführen.

•	Instrumenteneinheit ersetzen

•	Steuergerät Referenzliste - zum Ersetzen, Konfigurieren und Programmieren des Steuergeräts Motor.