Spark

Scheibenwischer Windschutzscheibe Funktionsstörung

Der Betrieb des Wischermotors mit hoher Geschwindigkeit wird gesteuert, indem Zündspannung über den Wischerschalter zum Hochgeschwindigkeits-Steuerstromkreis geleitet wird. Bei niedriger Geschwindigkeit wird die Zündspannung über den Niedergeschwindigkeit-Steuerstromkreis bereitgestellt.

Bei den Intervall-, Park- und Waschfunktionen des Scheibenwischers handelt es sich um Niedergeschwindigkeitsfunktionen des Wischermotors, die über das Wischerrelais gesteuert werden. Während des Intervall- und Waschbetriebs fungieren die Schaltersignale als Eingangssignale zum Wischerrelais. Bei erregtem Relais wird Zündspannung über den Windschutzscheibenwischerschalter vom Relais zum Niedergeschwindigkeitsstromkreis des Wischermotors geleitet.

Schaltplan-Referenz

Scheibenwischer/Waschanlage Stromlaufplan

Referenz Steckerendansicht

Steckverbinder Pinbelegungen

Beschreibung und Funktion

Scheibenwischer/Waschanlage Beschreibung und Funktion

Referenz Elektrik-Informationen

1. Zündung EIN; nachprüfen, ob der Windschutzscheibenwischer mit HOHER und NIEDRIGER Geschwindigkeit betrieben werden kann.

⇒	Wenn die Windschutzscheibenwischer bei einer oder beiden Geschwindigkeiten nicht funktionieren, siehe Funktionsstörung des Wischers.

2. Nachprüfen, ob die Intervallfunktion des Windschutzscheibenwischers funktioniert.

⇒	Wenn die Intervallfunktion des Windschutzscheibenwischers nicht funktioniert, siehe Funktionsstörung der Intervallwischer.

3. Nachprüfen, ob der Windschutzscheibenwischer in die Parkstellung gebracht wird.

⇒	Wenn der Windschutzscheibenwischer nicht in die Parkstellung gebracht wird, siehe Wischer werden nicht in Parkstellung gebracht.

Fehlfunktion des Wischers

1. Zündung AUS; den Kabelsatzstecker am Windschutzscheibenwischerschalter abklemmen.
2. Zündung ON, eine Prüflampe an Klemme 3 des Zünd-Stromkreises und an Masse anschließen. Die Lampe muss aufleuchten.

⇒	Wenn die Prüflampe nicht aufleuchtet, den Zündstromkreis auf Kurzschluss zu Masse bzw. Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen.

3. Zündung AUS; die Kabelsatzstecker an den Windschutzscheibenwischerschalter anschließen. Den Kabelsatzstecker am Windschutzscheibenwischermotor abklemmen.
4. Zwischen Masseanschluss 6 (Rechtslenkung 4) und Masse auf unter 1 Ω prüfen.

⇒	Falls der Wert über dem angegebenen Bereich liegt, den Massestromkreis auf Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen.

5. Zündung EIN; den Wischerschalter in die Stellung HOCH bringen und nachprüfen, dass eine Prüflampe zwischen der Steuerstromkreisklemme 3 (Rechtslenkung 1) und Masse aufleuchtet.

⇒	Wenn die Prüflampe nicht leuchtet, den Steuerkreis auf Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen. Wenn der Stromkreis in Ordnung ist, den Wischerschalter ersetzen.

6. Den Wischerschalter in die Stellung NIEDRIG bringen und nachprüfen, dass eine Prüflampe zwischen der Steuerstromkreisklemme 2 (Rechtslenkung 2) und Masse aufleuchtet.

⇒	Wenn die Prüflampe nicht leuchtet, den Steuerkreis auf Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen. Wenn der Stromkreis in Ordnung ist, den Wischerschalter ersetzen.

7. Wenn alle Stromkreise in Ordnung sind, den Windschutzscheibenwischermotor ersetzen.

Funktionsstörung der Intervallwischer

1. Zündung AUS; Kabelsatzstecker am Instrumententafel-Sicherungsblock abklemmen.
2. Den Wischerschalter in die Intervallstellung bringen. Zwischen Signalstromkreisklemme 49 und Zündstromkreisklemme 36 auf unter 1 Ω prüfen.

⇒	Falls höher als der angegebene Bereich, den Signalstromkreis auf Kurzschluss zu Masse oder auf Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen. Wenn der Stromkreis in Ordnung ist, den Windschutzscheibenwischerschalter prüfen oder ersetzen.

3. Den Kabelsatzstecker an den Instrumententafel-Sicherungsblock anschließen und den Kabelsatzstecker am Windschutzscheibenwischermotor abklemmen.
4. Zündung EIN; den Wischerschalter in die Intervallstellung bringen. Überprüfen, dass eine Prüflampe zwischen Klemme 2 Steuerkreis und Masse leuchtet.

⇒	Wenn die Prüflampe nicht aufleuchtet, den Steuerkreis auf einen Kurzschluss zu Masse oder eine Unterbrechung/einen hohen Widerstand prüfen. Wenn der Stromkreis in Ordnung ist, den Wischerschalter und das Wischerrelais prüfen und ersetzen.

5. Wenn alle Stromkreise in Ordnung sind, den Instrumententafel-Sicherungsblock ersetzen.

Scheibenwischer parken nicht

1. Zündung AUS; den Kabelsatzstecker am Windschutzscheibenwischermotor abklemmen.
2. Zündung ON, eine Prüflampe an Klemme 5 des Zündstromkreises und an Masse anschließen. Die Lampe muss aufleuchten.

⇒	Leuchtet die Prüflampe nicht auf, ist der Zündstromkreis auf Unterbrechung/hohen Widerstand zu prüfen.

3. Zwischen Steuerstromkreisklemme 4 (Rechtslenkung 6) und Steuerstromkreisklemme 2 auf unter 5 Ω prüfen.

⇒	Falls größer als der angegebene Bereich, beide Steuerstromkreise auf Kurzschluss zu Masse oder auf Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen. Wenn die Stromkreise in Ordnung sind, das Wischerrelais prüfen oder ersetzen.

4. Wenn alle Stromkreise in Ordnung sind, den Windschutzscheibenwischermotor ersetzen.

Nach Abschluss des Diagnoseverfahrens Reparaturen prüfen durchführen.