Spark

Fehlercode P0031, P0032, P0037 oder P0038

Die beheizten Lambdasonden (HO2S) dienen der Kraftstoffregelung und der Überwachung hinter dem Katalysator. Die einzelnen HO2S vergleichen den Sauerstoffgehalt der Umgebungsluft mit dem des Abgasstroms. Die Lambdasonde Gemischregelung muss Betriebstemperatur erreichen, um ein genaues Spannungssignal zu liefern. Ein Heizelement in der beheizten Lambdasonde minimiert die Zeit, bis die Sonde Betriebstemperatur erreicht. Das Heizelement wird über eine Sicherung mit Spannung vom Zündstromkreis versorgt. Masse wird an der Heizung des Tiefpegel-Steuerstromkreises über einen Niederspannungstreiber innerhalb des Steuergeräts angelegt.

Für die HO2S werden die folgenden Stromkreise genutzt:

P0031, P0032, P0037, oder P0038

P0135 oder P0141

P0031 oder P0037

Das ECM erkennt einen Masseschluss oder eine Unterbrechung im Steuerstromkreis Lambdasondenheizung.

P0032 oder P0038

Das ECM erkennt einen Kurzschluss zu Batterie im Steuerstromkreis Lambdasondenheizung.

P0135 oder P0141

Das ECM erkennt, dass der gefilterte HO2S Heizungsstrom kleiner als der vorbestimmte Wert ist.

Die Fehlercodes P0031, P0032, P0037, P0038, P0135, und P0141 sind Fehlercodes des Typs E.

Die Fehlercodes P0031, P0032, P0037, P0038, P0135, und P0141 sind Fehlercodes des Typs E.

Schaltplan-Referenz

Motorsteuerung Diagramme : Siemens ECM - LPG mit LCP → Siemens ECM - Gas ohne FX3 oder LCP → Delphi ECM - FX3

Referenz Steckerendansicht

Steckverbinder Pinbelegungen

Referenz Elektrik-Informationen

Referenz der Fehlercodetypen

Motor und Getriebe Fehlercodes (DTC)

Referenz Diagnose-Tester

Steuergerät Referenzliste für Diagnose-Tester-Informationen.

1. Motor imd Leerlauf, die Parameter Status Test Steuerstromkreis HO2S Heizung beobachten. Für jeden Parameter Status Test Steuerstromkreis HO2S Heizung muss der Wert OK oder Nicht durchgeführt angezeigt werden.
2. Das Fahrzeug unter den Bedingungen für den Ablauf des Fehlercodes bewegen, um zu verifizieren, dass der Fehlercode nicht zurückgesetzt wird. Sie können das Fahrzeug auch unter den Bedingungen betreiben, die Sie aus den Freeze Frame/Fehlerprotokolldaten erhalten haben.

1. Zündung aus. Kabelbaumstecker an der entsprechenden beheizten Lambdasonde abziehen.

•	Beheizte Lambdasonde 1 (HO2S1) B52A

•	Beheizte Lambdasonde 2 (HO2S2) B52B

2. Bei eingeschalteter Zündung eine Prüflampe zwischen dem Zündstromkreis der entsprechenden Lambdasonde und Masse anschließen. Die Lampe muss aufleuchten.

•	Klemme 4 Zündstromkreis der Lambdasonde 1 B52A und Masse.

•	Klemme 4 Zündstromkreis der Lambdasonde 2 B52B und Masse.

⇒	Wenn die Prüflampe nicht aufleuchtet, den Zündstromkreis auf Kurzschluss zu Masse bzw. Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen. Wenn die Stromkreise in Ordnung sind und die Sicherung ausgelöst hat, alle an die Sicherung angeschlossenen Bauteile überprüfen und ggf. austauschen.

3. Bei eingeschalteter Zündung kontrollieren, ob die Prüflampe zwischen dem Steuerstromkreis und dem Zündstromkreis der entsprechenden Lambdasonde aufleuchtet.

•	Klemme 2 Steuerstromkreis und Klemme 4 Zündstromkreis der Lambdasonde 1 B52A

•	Klemme 2 Steuerstromkreis und Klemme 4 Zündstromkreis der Lambdasonde 2 B52B

⇒	Wenn die Prüflampe leuchtet, den Steuerstromkreis auf Kurzschluss zu Masse prüfen. Wenn sich bei den Stromkreisprüfungen normale Werte einstellen, das Steuergerät Motor (ECM) K20 ersetzen.

4. Bei laufendem Motor die Prüflampe vom vorigen Test angeschlossen lassen. Die Lampe muss blinken oder dauernd leuchten.

⇒	Wenn die Prüflampe nicht ständig leuchtet oder blinkt, den Steuerstromkreis der betreffenden Lambdasonde auf Kurzschluss gegen Spannung bzw. Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen. Wenn sich bei den Stromkreisprüfungen normale Werte einstellen, das Steuergerät Motor (ECM) K20 ersetzen.

5. Wenn alle Stromkreise in Ordnung sind, die entsprechende Lambdasonde ersetzen.

1. Zündung AUS, den Kabelsatzstecker an der Lambdasonde abziehen.
2. Prüfen, ob zwischen der Klemme des Steuerstromkreises und der Klemme des Zündstromkreises der betreffenden Lambdasonde ein Widerstand von 3 bis 23 Ω vorhanden ist.

•	Klemme 2 Steuerstromkreis und Klemme 4 Zündstromkreis der Lambdasonde 1 B52A

•	Klemme 2 Steuerstromkreis und Klemme 4 Zündstromkreis der Lambdasonde 2 B52B

⇒	Bei Überschreitung des vorgeschriebenen Bereiches die Lambdasonde ersetzen.

Nach Abschluss des Diagnoseverfahrens Reparaturen prüfen durchführen.