Spark (Zündfunke) |
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| Tabelle 1: | Diagnose-Tester Datenparameter des Steuergeräts Motor (ECM) |
| Tabelle 2: | Diagnose-Tester Ausgangsregelung Steuergerät Motor (ECM) |
Diagnose-Tester Datenparameter des Steuergeräts Motor (ECM)
Diagnose-Tester Ausgangsregelung Steuergerät Motor (ECM)
Die Datenliste des Diagnose-Testers zum Steuergerät Motor enthält alle im Diagnose-Tester verfügbaren Parameter über den Motor. Die Liste ist alphabetisch sortiert. Ein bestimmter Parameter kann ein einer der Datenlisten erscheinen (in manchen Fällen auch mehrfach), oder in mehreren Datenlisten, um bestimmte zusammengehörige Parameter zu gruppieren.
Diagnose-Tester Datenliste des Motors nur benutzen, wenn folgendes feststeht:
| • | Diagnosesystemprüfung ist vollständig. |
| • | Es sind keine Fehlercodes gesetzt. |
| • | Borddiagnose funktioniert korrekt. |
Die Diagnose-Tester-Werte eines korrekt laufenden Motors können zum Vergleich mit dem zu diagnostizierenden Motor dienen. Die Datenliste des Diagnose-Testers für den Motor entspricht Werten, die an einem normal laufenden Motor abzulesen sind.
Hinweis: Ein Diagnose-Tester, der fehlerhafte Werte anzeigt, sollte nicht benutzt werden. Probleme mit dem Diagnose-Tester sollten dem Hersteller gemeldet werden. Die Benutzung eines fehlerhaften Diagnose-Testers resultieren in Fehldiagnosen und unnötigem Austausch von Teilen.
In diesem Servicehandbuch wird nur auf die unten aufgeführten Parameter für die Verwendung zur Diagnose Bezug genommen. Wenn alle Werte innerhalb des unten beschriebenen typischen Parameterbereichs liegen, siehe Symptome - Motorsteuerung für die Motordiagnose.
Parameter | Systemzustand | Erwartungswert | Beschreibung |
|---|---|---|---|
Status Stromkreis 5-V-Referenz 1, 2 oder 3 | -- | OK | Dieser Parameter wird OK angezeigt, wenn der Stromkreis in Ordnung ist, oder Störung, wenn ein Kurzschluss zu Masse, Kurzschluss zu B+, oder eine Unterbrechung des Stromkreises vorliegt. |
Steuerung Kupplungsrelais Klimaanlage | A/C ON | EIN | Dieser Parameter zeigt den Status des Steuerkreises für das Kupplungsrelais der Klimaanlage, wie vom Steuermodul befohlen. |
Status Relais Klimaanlagenzuschaltung "Spannung zu hoch"-Test | -- | OK/Läuft nicht | Dieser Parameter zeigt den Status des Steuerkreises für das Kupplungsrelais der Klimaanlage (A/C). Es kann "OK", "Störung" oder "Läuft nicht" angezeigt werden. Dieser Parameter zeigt "Störung" an, wenn der Steuerstromkreis des Klimakupplungsrelais zu Spannung kurzgeschlossen ist. |
Status Relais Klimaanlagenzuschaltung "Spannung zu niedrig"-Test | -- | OK/Läuft nicht | Dieser Parameter zeigt den Status des Steuerkreises für das Kupplungsrelais der Klimaanlage (A/C). Es kann "OK", "Störung" oder "Läuft nicht" angezeigt werden. Dieser Parameter zeigt "Störung" an, wenn der Steuerstromkreis des Klimakupplungsrelais zu Masse kurzgeschlossen ist. |
Status Relais Klimaanlagenzuschaltung "Stromkreis offen"-Test | -- | OK/Läuft nicht | Dieser Parameter zeigt den Status des Steuerkreises für das Kupplungsrelais der Klimaanlage (A/C). Es kann "OK", "Störung" oder "Läuft nicht" angezeigt werden. Dieser Parameter zeigt "Störung" an, wenn der Steuerstromkreis des Klimakupplungsrelais unterbrochen ist. |
Klimaanlagenverdampfer Temperatur | -- | -39 bis +214 °C (-38 bis +417°F) Schwankt | Dieser Parameter zeigt die Temperatur des Klimaanlagenverdampfers basierend auf dem Eingang im Steuergerät vom Temperatursensor des Klimaanlagenverdampfers an. |
Klimaanlage aus aufgrund Volllast | -- | NEIN | Dieser Parameter zeigt an, ob das Steuermodul das Kupplungsrelais des Klimaanlagenkompressors für Volllast (WOT) ausschaltet. |
Signal Anforderung Klimaanlage | A/C ON | JA | Dieser Parameter zeigt den Status der Klimaanlagen-Eingabeaufforderung an das Steuermodul von den Steuerungen Heizung, Lüftung und Klimaanlage (HLK). |
Gaspedalposition | Gaspedal nicht betätigt | 0% | Dieser Parameter zeigt die Position des Gaspedals gemäß der Berechnung durch das Steuermodul unter Verwendung der Signale von den APP Sensoren an. |
Gaspedal durchgedrückt | 100% | ||
Steuerung ausgeglichenes Luft-/Kraftstoffverhältnis | -- | Verhältnis 1,000:1 | Dieser Parameter zeigt das Luft/Kraftstoff-Verhältnis an, das vom Steuermodul auf der Grundlage von verschiedenen Sensoreingängen befohlen wurde. Der Diagnose-Tester wird ein Luft/Kraftstoff-Verhältnis von weniger als 1,0 anzeigen, wenn ein magereres Luft/Kraftstoff-Verhältnis befohlen wird. Der Diagnose-Tester wird ein Luft/Kraftstoff-Verhältnis von mehr als 1,0 anzeigen, wenn ein satteres Luft/Kraftstoff-Verhältnis befohlen wird. Bei Lambdaregelung (geschlossener Regelkreis) muss für das Luft/Kraftstoff-Verhältnis 1,0 bis 1 angezeigt werden. |
Luft/Kraftstoff-Verhältnis | -- | Verhältnis 14,5:1 | Dieser Parameter zeigt das Luft/Kraftstoff-Verhältnis auf Basis der Lambdasondeneingänge an. Das Steuergerät Motor (ECM) nutzt die Kraftstoff-Gemischanpassungen zum Verstellen der Kraftstoffzufuhr, um möglichst ein Luft/Kraftstoff-Verhältnis von 14,7:1 aufrecht zu erhalten. |
Gaspedal-Positionssensor 1 | Gaspedal nicht betätigt | 0,7-1,2 V | Dieser Parameter zeigt die tatsächliche Spannung am Signalkreis APP-Sensor 1 (Gaspedal), so wie durch das Steuermodul gemessen. |
Gaspedal durchgedrückt | 4,2-4,5 V | ||
APP-Sensor 1 und 2 | -- | Agree (Übereinstimmung) | Dieser Parameter zeigt Disagree (keine Übereinstimmung), wenn das Steuermodul erkennt, dass die Signalspannung von APP Sensor 1 nicht in einem korrekten Verhältnis zu APP Sensor 2 steht. Der Diagnose-Tester zeigt unter normalen Betriebsverhältnissen stets "Agree" (Übereinstimmung) an. |
Position Gaspedal-Positionssensor 1 | Gaspedal nicht betätigt | 0% | Dieser Parameter zeigt die Position des Gaspedals gemäß der Berechnung durch das Steuermodul unter Verwendung des Signals vom APP-Sensor 1 an. |
Gaspedal durchgedrückt | 100% | ||
Gaspedal-Positionssensor 2 | Gaspedal nicht betätigt | 0,3-0,5 V | Dieser Parameter zeigt die tatsächliche Spannung am Signalkreis APP-Sensor 2 (Gaspedal), so wie durch das Steuermodul gemessen. |
Gaspedal durchgedrückt | 2,2-2,5 V | ||
Position Gaspedal-Positionssensor 2 | Gaspedal nicht betätigt | 0% | Dieser Parameter zeigt die Position des Gaspedals gemäß der Berechnung durch das Steuermodul unter Verwendung des Signals vom APP-Sensor 2 an. |
Gaspedal durchgedrückt | 100% | ||
BARO | -- | 65-104 kPa (8-16 psi) - Höhenmeter-variabel | Dieser Parameter zeigt den barometrischen Druck an (BARO). Das Steuermodul verwendet den Sensoreingang für barometrischen Druck bei der Kraftstoffsteuerung zum Ausgleich von Höhenunterschieden. |
Signal Stromkreis Bremspedalposition | -- | Freigegeben | Dieser Parameter zeigt den Status der Bremspedalposition gemäß der Feststellung durch den Bremslichtschalter an. Der Diagnose-Tester zeigt bei gedrücktem bzw. nicht gedrücktem Bremspedal "Applied" (gedrückt) bzw. "Released" (losgelassen) an. |
Berechnete Luftmasse | -- | 1,0 - 3,0 g/s | Dieser Parameter zeigt die für den Motor auf Basis des Saugrohr-Absolutdrucks berechnete Luftmasse an. Die Berechnung wird bei verschieden Diagnosen verwendet. Anhand des Wertes wird bestimmt, wann die Diagnosen durchgeführt werden sollen. |
Spannungssignal Steuergerät | -- | B+ | Dieser Parameter zeigt den Status der Zündsystemspannung, die am Steuermodul verfügbar ist. |
Status Lüfter Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test | -- | OK/Läuft nicht | Dieser Parameter zeigt den Status des Steuerstromkreises des Kühlerlüfterrelais 1 an. Dieser Parameter zeigt "Störung" an, wenn der Steuerstromkreis des Lüfterrelais zu Spannung kurzgeschlossen ist. Der Parameter zeigt "Not Run" (läuft nicht) an, bis der Stromkreis eingeschaltet wird. |
Status Lüfter Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test | -- | OK/Läuft nicht | Dieser Parameter zeigt den Status des Steuerstromkreises des Kühlerlüfterrelais 1 an. Dieser Parameter zeigt "Störung" an, wenn der Steuerstromkreis des Lüfterrelais 1 Kurzschluss zu Masse hat. Der Parameter zeigt "Not Run" (läuft nicht) an, bis der Stromkreis eingeschaltet wird. |
Status Lüfter "Steuerstromkreis offen"-Test | -- | OK/Läuft nicht | Dieser Parameter zeigt den Status des Steuerstromkreises des Kühlerlüfterrelais 1 an. Dieser Parameter zeigt "Störung" an, wenn der Steuerstromkreis des Lüfterrelais 1 unterbrochen ist. Der Parameter zeigt "Not Run" (läuft nicht) an, bis der Stromkreis eingeschaltet wird. |
Steuerung Relais Kühlerlüfter 1 | -- | Schwankt | Dieser Parameter zeigt den angewiesenen Status des Steuerstromkreises des Lüfterrelais 1 an. Das Lüfterrelais 1 muss eingeschaltet sein, wenn der Diagnose-Tester anzeigt, dass der Befehl für Lüfterrelais 1 "AN" lautet. Das Lüfterrelais 1 muss ausgeschaltet sein, wenn der Diagnose-Tester anzeigt, dass der Befehl für Lüfterrelais 1 "AUS" lautet. |
Befehlssignal Relais 2 Kühlerlüfter | -- | Schwankt | Dieser Parameter zeigt den angewiesenen Status des Steuerstromkreises des Lüfterrelais 2 an. Das Lüfterrelais 2 muss eingeschaltet sein, wenn der Diagnose-Tester anzeigt, dass der Befehl für Lüfterrelais 2 "AN" lautet. Das Lüfterrelais 2 muss ausgeschaltet sein, wenn der Diagnose-Tester anzeigt, dass der Befehl für Lüfterrelais 2 "AUS" lautet. |
Status Relais 2 Kühlerlüfter "Spannung zu hoch"-Test | -- | OK/Läuft nicht | Dieser Parameter zeigt den Status des Steuerstromkreises von Lüfterrelais 2 an. Dieser Parameter zeigt "Störung" an, wenn der Steuerkreis von Lüfterrelais 2 zu Spannung kurzgeschlossen ist. Der Parameter zeigt "Not Run" (läuft nicht) an, bis der Stromkreis eingeschaltet wird. |
Status Relais 2 Kühlerlüfter "Spannung zu niedrig"-Test | -- | OK/Läuft nicht | Dieser Parameter zeigt den Status des Steuerstromkreises von Lüfterrelais 2 an. Dieser Parameter zeigt "Störung" an, wenn der Steuerstromkreis von Lüfterrelais 2 zu Masse kurzgeschlossen ist. Der Parameter zeigt "Not Run" (läuft nicht) an, bis der Stromkreis eingeschaltet wird. |
Status Relais 2 Kühlerlüfter "Stromkreis offen"-Test | -- | OK/Läuft nicht | Dieser Parameter zeigt den Status des Steuerstromkreises von Lüfterrelais 2 an. Dieser Parameter zeigt "Störung" an, wenn der Steuerstromkreis von Lüfterrelais 2 unterbrochen ist. Der Parameter zeigt "Not Run" (läuft nicht) an, bis der Stromkreis eingeschaltet wird. |
Status Kurbelwellenposition anlernen | -- | Komplett | Dieser Parameter zeigt den Status des Anlernens der Kurbelwellenposition an. Der Parameter zeigt "Abgeschlossen" an, wenn die Kurbelwinkelerfassungsfehler während des aktuellen Schlüsselzyklus angelernt wurden. Der Parameter zeigt "Nicht abgeschlossen" an, wenn die Kurbelwinkelerfassungsfehler während des aktuellen Schlüsselzyklus nicht angelernt wurden. |
Momentaner Fehlzündungszähler Zylinder 1-4 | -- | 0-255 Anzahl | Dieser Parameter zeigt die Anzahl der Fehlzündungen an, die während der aktuellen 100 Motorzyklusprüfintervalle erkannt wurden. Diese Zähler zeigen normalerweise eine gewisse Aktivität, diese sollte jedoch für alle Zylinder annähernd gleich und niedrig sein. |
Status Einspritzventil Zylinder 1-4 "Spannung zu hoch"-Test | -- | OK/Läuft nicht | Dieser Parameter zeigt den Status des Ausgangstreibers für den Steuerstromkreis der Kraftstoffeinspritzventile an. Der Diagnose-Tester zeigt OK an, wenn der Stromkreis einwandfrei funktioniert, oder Not Run (nicht durchgeführt), wenn keine Diagnose durchgeführt wurde. Der Diagnose-Tester zeigt Fault (Fehler) an, wenn der Stromkreis gegen Spannung kurzgeschlossen ist. |
Status Einspritzventil Zylinder 1-4 Stromkreis "Spannung zu niedrig"-Test | -- | OK/Läuft nicht | Dieser Parameter zeigt den Status des Ausgangstreibers für den Steuerstromkreis der Kraftstoffeinspritzventile an. Der Diagnose-Tester zeigt OK an, wenn der Stromkreis einwandfrei funktioniert, oder Not Run (nicht durchgeführt), wenn keine Diagnose durchgeführt wurde. Der Diagnose-Tester zeigt Fault (Störung), wenn der Stromkreis zu Masse kurzgeschlossen ist. |
Status Einspritzventil Zylinder 1-4 "Stromkreis offen"-Test | -- | OK/Läuft nicht | Dieser Parameter zeigt den Status des Ausgangstreibers für den Steuerstromkreis der Kraftstoffeinspritzventile an. Der Diagnose-Tester zeigt OK an, wenn der Stromkreis einwandfrei funktioniert, oder Not Run (nicht durchgeführt), wenn keine Diagnose durchgeführt wurde. Der Diagnose-Tester zeigt Fault (Fehler) an, wenn der Stromkreis unterbrochen ist. |
Kraftstoffabschaltung im Schiebebetrieb | -- | Inaktiv | Dieser Parameter zeigt den Zustand des Betriebsmodus an, mit dem die Einspritzventile während bestimmter Schiebevorgänge ausgeschaltet werden. Wenn der Diagnose-Tester Active (Aktiv) anzeigt, hat das Steuergerät die Einspritzventile ausgeschaltet. Wenn der Diagnose-Tester Inactive (Inaktiv) anzeigt, funktioniert die Kraftstoffanlage normal. |
Sollwert Motorkühlmitteltemperatur | -- | Schwankt | Dieser Parameter zeigt den Sollwert der Motorkühlmitteltemperatur (ECT) in Grad an. |
Soll-Position AGR | -- | Schwankt | Dieser Parameter zeigt die gewünschte Position der Abgasrückführung (AGR) als Prozentsatz des maximalen Nadelzapfenhubes an. |
Soll-Leerlaufdrehzahl | -- | 600-950 min-1 | Dieser Parameter zeigt die vorgegebene Leerlaufdrehzahl, so wie dies durch das Steuermodul befohlen wurde. |
Sollwert Drosselklappenposition | -- | 1-5% | Dieser Parameter zeigt die vom Steuergerät angefragte Soll-Position des Drosselklappenwinkels an. |
Fahrtstrecke nach Fehlercodelöschung | -- | Schwankt | Dieser Parameter zeigt die Fahrstrecke an, die seit dem Löschen eines Abgas-Fehlercodes zurückgelegt wurde. Der Diagnose-Tester zeigt eine steigende Laufleistung an, wenn das Fahrzeug gefahren wird. |
Fahrtstrecke mit eingeschalteter Kontrollleuchte | -- | Schwankt | Dieser Parameter zeigt die Fahrstrecke an, die seit dem Einschalten der MIL zurückgelegt wurde. |
Motorkühlmittel-Temperatursensor | -- | -39 bis +214 °C (-38 bis +417°F) Schwankt | Dieser Parameter zeigt die Kühlmitteltemperatur des Motors basierend auf den Eingangswerten des Steuermoduls vom Kühlmitteltemperatursensor (ECT). |
ECT-Sensor 1 | -- | 0-100% 3,3 V, variabel | Dieser Parameter zeigt das Motorkühlmitteltemperatur (ECT)-Sensorsignal als Prozentsatz der Versorgungsspannung an. |
Zähler AGR-Strömungsprüfung | -- | Anzahl | Dieser Parameter zeigt die Anzahl der während des aktuellen Zündzyklus gesammelten Proben der AGR-Strömungsprüfungen an. |
AGR, angelernte Minimalstellung | -- | 0-100% 5 V, variabel | Dieser Parameter zeigt die angelernte Minimalstellung des Abgasrückführungs (AGR)-Ventils als Prozentsatz der Referenzspannung für den Analogeingang der AGR-Nadelzapfenposition an. |
Sensor AGR-Position | -- | 0-100% 5 V, variabel | Dieser Parameter zeigt die tatsächliche AGR-Nadelzapfenposition als Prozentsatz seiner Referenzspannung an. |
Sensor AGR-Position | -- | Schwankt | Dieser Parameter zeigt die tatsächliche AGR-Nadelzapfenposition als Prozentsatz des maximalen Nadelzapfenhubes an. |
Ansteuerung EGR-Magnetventil | -- | Schwankt | Dieser Parameter zeigt das vom Steuergerät befohlene Tastverhältnis für das AGR-Magnetventil an. |
Status AGR-Magnetventil "Spannung zu hoch"-Test | -- | OK/Läuft nicht | Dieser Parameter zeigt den Status des Steuerstromkreises des AGR-Magnetventils an. Es kann "OK", "Störung" oder "Läuft nicht" angezeigt werden. Dieser Parameter zeigt "Störung" an, wenn der Steuerstromkreis des Klimakupplungsrelais zu Spannung kurzgeschlossen ist. |
Status AGR-Magnetventil "Spannung zu niedrig"-Test | -- | OK/Läuft nicht | Dieser Parameter zeigt den Status des Steuerstromkreises des AGR-Magnetventils an. Es kann "OK", "Störung" oder "Läuft nicht" angezeigt werden. Dieser Parameter zeigt "Störung" an, wenn der Steuerstromkreis des Klimakupplungsrelais zu Masse kurzgeschlossen ist. |
Status AGR-Magnetventil ""Steuerstromkreis offen"-Test | -- | OK/Läuft nicht | Dieser Parameter zeigt den Status des Steuerstromkreises des AGR-Magnetventils an. Es kann "OK", "Störung" oder "Läuft nicht" angezeigt werden. Dieser Parameter zeigt "Störung" an, wenn der Steuerstromkreis des Klimakupplungsrelais unterbrochen ist. |
Steuerung Zündrelais Motorsteuerung | -- | Ein | Dieser Parameter zeigt den vom Steuergerät angeforderten Status des Steuerstromkreises für das Hauptrelais an. |
Status Zündrelais Motorsteuerung "Spannung zu hoch"-Test | -- | OK/Läuft nicht | Dieser Parameter zeigt den Status des Steuerstromkreises des Hauptrelais an. Es kann "OK", "Störung" oder "Läuft nicht" angezeigt werden. Dieser Parameter zeigt "Störung" an, wenn der Steuerstromkreis des Hauptrelais zu Spannung kurzgeschlossen ist. |
Status Zündrelais Motorsteuerung "Spannung zu niedrig"-Test | -- | OK/Läuft nicht | Dieser Parameter zeigt den Status des Steuerstromkreises des Hauptrelais an. Es kann "OK", "Störung" oder "Läuft nicht" angezeigt werden. Dieser Parameter zeigt "Störung" an, wenn der Steuerstromkreis des Hauptrelais zu Masse kurzgeschlossen ist. |
Status Zündrelais Motorsteuerung "Stromkreis offen"-Test | -- | OK/Läuft nicht | Dieser Parameter zeigt den Status des Steuerstromkreises des Hauptrelais an. Es kann "OK", "Störung" oder "Läuft nicht" angezeigt werden. Dieser Parameter zeigt "Störung" an, wenn der Steuerstromkreis des Hauptrelais unterbrochen ist. |
Befehl Heizung Thermostat Motorkühlmittel | -- | Schwankt | Dieser Parameter zeigt das befohlene Tastverhältnis für das Motorkühlmittelthermostat an. |
Status Heizung Motorkühlmittel-Thermostat "Spannung zu hoch"-Test | -- | OK/Läuft nicht | Dieser Parameter zeigt den Status des Steuerstromkreises der Thermostatheizung an. Es kann "OK", "Störung" oder "Läuft nicht" angezeigt werden. Dieser Parameter zeigt "Störung" an, wenn der Steuerstromkreis der Thermostatheizung zu Spannung kurzgeschlossen ist. |
Status Heizung Motorkühlmittel-Thermostat "Spannung zu niedrig"-Test | -- | OK/Läuft nicht | Dieser Parameter zeigt den Status des Steuerstromkreises der Thermostatheizung an. Es kann "OK", "Störung" oder "Läuft nicht" angezeigt werden. Dieser Parameter zeigt "Störung" an, wenn der Steuerstromkreis der Thermostatheizung zu Masse kurzgeschlossen ist. |
Status Heizung Motorkühlmittel-Thermostat "Stromkreis offen"-Test | -- | OK/Läuft nicht | Dieser Parameter zeigt den Status des Steuerstromkreises der Thermostatheizung an. Es kann "OK", "Störung" oder "Läuft nicht" angezeigt werden. Dieser Parameter zeigt "Störung" an, wenn der Steuerstromkreis der Thermostatheizung unterbrochen ist. |
Motorlast | -- | Schwankt | Dieser Parameter zeigt die berechnete Motorbelastung in Prozent basierend auf den Eingangswerten zum Steuermodul von den verschiedenen Motorsensoren. |
Motorbetriebszeit | -- | Schwankt | Dieser Parameter zeigt die Betriebszeit des Motors seit dem letzten Anlassen. Der Diagnose-Tester zeigt die Zeit in Stunden, Minuten und Sekunden an. Die Motorlaufzeit wird auf Null zurückgesetzt, wenn der Motor nicht mehr läuft. |
Motordrehzahl | -- | 600-950 min-1 | Dieser Parameter zeigt die Drehzahl der Kurbelwelle an, die anhand der Daten vom Kurbelwellenpositionssensor ermittelt wurde. |
Steuerung Magnetventil Tankentlüftungssystem | -- | Schwankt | Dieser Parameter zeigt die vom Steuergerät angeforderte Einschaltdauer bzw. das Tastverhältnis des Tankentlüftungsventils (EVAP) an. Null Prozent bedeutet keine Entlüftung. Einhundert Prozent bedeutet volle Entlüftung. |
Status EVAP-Entlüftungsventil "Spannung zu hoch"-Test | -- | OK/Läuft nicht | Dieser Parameter zeigt den Status des Steuerstromkreises des Tankentlüftungsmagnetventils an. Es kann "OK", "Störung" oder "Läuft nicht" angezeigt werden. Dieser Parameter zeigt "Störung" an, wenn der Steuerstromkreis des Tankentlüftungsmagnetventils zu Spannung kurzgeschlossen ist. |
Status EVAP-Entlüftungsventil "Spannung zu niedrig"-Test | -- | OK/Läuft nicht | Dieser Parameter zeigt den Status des Steuerstromkreises des Tankentlüftungsmagnetventils an. Es kann "OK", "Störung" oder "Läuft nicht" angezeigt werden. Dieser Parameter zeigt "Störung" an, wenn der Steuerstromkreis des Tankentlüftungsmagnetventils zu Masse kurzgeschlossen ist. |
Status EVAP-Entlüftungsventil "Stromkreis offen"-Test | -- | OK/Läuft nicht | Dieser Parameter zeigt den Status des Steuerstromkreises des Tankentlüftungsmagnetventils an. Es kann "OK", "Störung" oder "Läuft nicht" angezeigt werden. Dieser Parameter zeigt "Störung" an, wenn der Steuerstromkreis des Tankentlüftungsmagnetventils unterbrochen ist. |
Status Lambdaregelung | -- | Geschlossen | Dieser Parameter zeigt den Status der Kraftstoffregelung, so wie er per Befehl durch das Steuermodul angesteuert wurde. Die Arbeitsoperation Lambdaregelung (geschlossener Regelkreis) zeigt an, dass das Steuergerät die Kraftstoffzufuhr anhand des Eingangssignals der Lambdasonden regelt. Beim Betrieb im offenen Regelkreis ("Open Loop") ignoriert das Steuergerät das Eingabesignal der Lambdasonde und ermittelt die zu liefernde Kraftstoffmenge anhand der Eingaben anderer Sensoren. |
Ansteuerung Kraftstoffpumpenrelais | Zündung EIN (ON), Motor AUS (OFF) | Kraftstoffpumpe ein für 2s | Dieser Parameter zeigt den von den Steuergeräten angeordneten Status des Steuerstromkreises für das Kraftstoffpumpenrelais an. |
Motor in Leerlauf | Ein | ||
Status Relais Kraftstoffpumpe "Spannung zu hoch"-Test | -- | OK/Läuft nicht | Dieser Parameter zeigt den Status des Steuerkreises für das Relais der Kraftstoffpumpe. Es kann "OK", "Störung" oder "Läuft nicht" angezeigt werden. Dieser Parameter zeigt Störung, wenn der Steuerkreis für das Kraftstoffpumpenrelais an Spannung kurzgeschlossen ist. |
Status Relais Kraftstoffpumpe "Spannung zu niedrig"-Test | -- | OK/Läuft nicht | Dieser Parameter zeigt den Status des Steuerkreises für das Relais der Kraftstoffpumpe. Es kann "OK", "Störung" oder "Läuft nicht" angezeigt werden. Dieser Parameter zeigt Störung, wenn der Steuerkreis der Kraftstoffpumpe an Masse kurzgeschlossen ist. |
Status Relais Kraftstoffpumpe "Stromkreis offen"-Test | -- | OK/Läuft nicht | Dieser Parameter zeigt den Status des Steuerkreises für das Relais der Kraftstoffpumpe. Es kann "OK", "Störung" oder "Läuft nicht" angezeigt werden. Dieser Parameter zeigt Störung, wenn der Steuerkreis für die Kraftstoffpumpe unterbrochen ist. |
Sensor Füllstand Kraftstofftank | -- | Schwankt | Dieser Parameter zeigt das vom Steuergerät empfangene Spannungssignal des Sensors Kraftstoffstand an. |
HO2S 1 oder HO2S 2 | Zündung EIN, Motor AUS | 400-500 mV | Dieser Parameter zeigt die vom Steuergerät gemessene Ausgangsspannung der beheizten Lambdasonde (HO2S) 1 oder 2 an. Bei einer fetten Verbrennung zeigt der Diagnose-Tester einen höheren Wert an, während er bei einer mageren Verbrennung einen niedrigeren Wert anzeigt. |
Motor läuft | Schwankt | ||
Lambdasondenheizung 1 oder 2 | -- | Schwankt | Dieser Parameter zeigt das aktuelle Feedback für den Ausgang der Lambdasondenheizung als Stromstärke an. |
Status Heizung Lambdasonde 1 oder 2 "Spannung zu hoch"-Test | -- | OK/Läuft nicht | Dieser Parameter zeigt den Status des Steuerstromkreises der Lambdasondenheizung an. Es kann "OK", "Störung" oder "Läuft nicht" angezeigt werden. Dieser Parameter zeigt "Störung" an, wenn der Steuerstromkreis der Lambdasondenheizung zu Spannung kurzgeschlossen ist. |
Status Heizung Lambdasonde 1 oder 2 "Spannung zu niedrig"-Test | -- | OK/Läuft nicht | Dieser Parameter zeigt den Status des Steuerstromkreises der Lambdasondenheizung an. Es kann "OK", "Störung" oder "Läuft nicht" angezeigt werden. Dieser Parameter zeigt "Störung" an, wenn der Steuerstromkreis der Lambdasondenheizung zu Masse kurzgeschlossen ist. |
Status Heizung HO2S 1 oder HO2S 2 "Stromkreis offen"-Test | -- | OK/Läuft nicht | Dieser Parameter zeigt den Status des Steuerstromkreises der Lambdasondenheizung an. Es kann "OK", "Störung" oder "Läuft nicht" angezeigt werden. Dieser Parameter zeigt "Störung" an, wenn der Steuerstromkreis der Lambdasondenheizung unterbrochen ist. |
Sensor 1, Reihe 1, Befehl Lambdasondenheizung | ---- | Schwankt | Dieser Parameter zeigt den vom Steuergerät angewiesenen Status der Heizung der Lambdasonde 1 an. Der Diagnose-Tester zeigt einen höheren Wert an, wenn eine höhere Heizleistung angefordert wird, und einen geringeren Wert, wenn die Heizung nicht eingeschaltet wird. |
Sensor 2, Reihe 1, Befehl Lambdasondenheizung | -- | Schwankt | Dieser Parameter zeigt den vom Steuergerät angewiesenen Status der Heizung der Lambdasonde 2 an. Der Diagnose-Tester zeigt einen höheren Wert an, wenn eine höhere Heizleistung angefordert wird, und einen geringeren Wert, wenn die Heizung nicht eingeschaltet wird. |
Ansaugluft-Temperatursensor | -- | -39 bis +214 °C (-38 bis +417°F) Schwankt | Dieser Parameter zeigt die Temperatur der in das Luftansaugsystem einströmenden Luft an, und zwar auf Grundlage der Eingabe vom Ansaugluft-Temperatursensor (IAT-Sensor) an das Steuergerät. |
Ansaugluft-Temperatursensor 1 | -- | 0-100% 3,3 V, variabel | Dieser Parameter zeigt das Ansauglufttemperatur (IAT)-Sensorsignal als Prozentsatz der Versorgungsspannung an. |
Signal Zündung 1 | -- | B+ | Dieser Parameter lautet "B+", wenn das Steuergerät Spannung an der Eingangsklemme Zündung feststellt. |
Signal Zündung Zubehör | -- | Ein | Dieser Parameter zeigt den Status des Eingangssignals der Zündschloss-Stellung Zubehör, den das Steuergerät vom Zündschalter empfängt. |
Status Zündmodul 1-4 "Spannung zu hoch"-Test | -- | OK/Läuft nicht | Dieser Parameter zeigt den Status des Steuerstromkreises der Zündspule an. Es kann "OK", "Störung" oder "Läuft nicht" angezeigt werden. Dieser Parameter zeigt "Störung" an, wenn der Steuerstromkreis der Zündspule zu Spannung kurzgeschlossen ist. |
Status Zündmodul 1-4 "Spannung zu niedrig"-Test | -- | OK/Läuft nicht | Dieser Parameter zeigt den Status des Steuerstromkreises der Zündspule an. Es kann "OK", "Störung" oder "Läuft nicht" angezeigt werden. Dieser Parameter zeigt "Störung" an, wenn der Steuerstromkreis der Zündspule zu Masse kurzgeschlossen ist. |
Status Zündmodul 1-4 "Stromkreis offen"-Test | -- | OK/Läuft nicht | Dieser Parameter zeigt den Status des Steuerstromkreises der Zündspule an. Es kann "OK", "Störung" oder "Läuft nicht" angezeigt werden. Dieser Parameter zeigt "Störung" an, wenn der Steuerstromkreis der Zündspule unterbrochen ist. |
Zündzeitpunkt | -- | 2-10° | Dieser Parameter zeigt den Wert der Vorzündung an, den das Steuergerät den Zündsteuerkreisen vorgibt. Das Steuergerät legt den gewünschten Vorlauf fest. |
Einschaltzeit Einspritzventil | -- | Schwankt | Dieser Parameter zeigt die Länge der EINSCHALTDAUER des Einspritzventils oder die Impulsdauer gemäß Anordnung durch das Steuergerät an. |
Status Regelventil Ansaugkrümmerdrall Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test | -- | OK/Läuft nicht | Dieser Parameter zeigt den Status des Steuerstromkreises des Regelventils Ansaugkrümmerdrall an. Es kann "OK", "Störung" oder "Läuft nicht" angezeigt werden. Dieser Parameter zeigt "Störung" an, wenn der Steuerstromkreis des Regelventils Ansaugkrümmerdrall zu Spannung kurzgeschlossen ist. |
Status Regelventil Ansaugkrümmerdrall Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test | -- | OK/Läuft nicht | Dieser Parameter zeigt den Status des Steuerstromkreises des Regelventils Ansaugkrümmerdrall an. Es kann "OK", "Störung" oder "Läuft nicht" angezeigt werden. Dieser Parameter zeigt "Störung" an, wenn der Steuerstromkreis des Regelventils Ansaugkrümmerdrall zu Masse kurzgeschlossen ist. |
Status Regelventil Ansaugkrümmerdrall "Steuerstromkreis offen"-Test | -- | OK/Läuft nicht | Dieser Parameter zeigt den Status des Steuerstromkreises des Regelventils Ansaugkrümmerdrall an. Es kann "OK", "Störung" oder "Läuft nicht" angezeigt werden. Dieser Parameter zeigt "Störung" an, wenn der Steuerstromkreis des Regelventils Ansaugkrümmerdrall unterbrochen ist. |
Position Regelventil Einlasskrümmerdrall | -- | Geschlossen | Dieser Parameter zeigt den Status des Tuning-Flügels des Ansaugkrümmers an. Auf der Grundlage des Feedbacks vom Ansaugkrümmerdrall-Steuerungssensor kann "Offen", "Geschlossen" oder "Vorübergehend" angezeigt werden. |
Störung Stromkreis Klopfsensor 1 | -- | OK/Läuft nicht | Dieser Parameter zeigt den Status des Stromkreises des Klopfsensors an. Es kann "OK", "Störung" oder "Läuft nicht" angezeigt werden. Dieser Parameter zeigt "Störung" an, wenn im Klopfsensor-Stromkreis eine andere Störung als "Klemmt hoch/tief" anliegt. |
Signal Klopfsensor 1 hoch | -- | OK/Läuft nicht | Dieser Parameter zeigt den Status des Stromkreises des Klopfsensors an. Es kann "OK", "Störung" oder "Läuft nicht" angezeigt werden. Dieser Parameter zeigt "Störung" an, wenn das Klopfsensorsignal hoch klemmt. |
Signal Klopfsensor 1 tief | -- | OK/Läuft nicht | Dieser Parameter zeigt den Status des Stromkreises des Klopfsensors an. Es kann "OK", "Störung" oder "Läuft nicht" angezeigt werden. Dieser Parameter zeigt "Störung" an, wenn das Klopfsensorsignal tief klemmt. |
Signal Klopfsensor | -- | Schwankt | Dieser Parameter zeigt die vom Klopfsensor (KS) erfolgte Spannungseingabe an das Steuergerät an. |
Langfristige Gemischanpassung | -- | 0% | Dieser Parameter zeigt die vom Steuergerät angeforderte langfristige Korrektur der Kraftstoff-Gemischanpassung an. |
MAP-Sensor | -- | 26-52 kPa | Dieser Parameter zeigt den Druckwert an, der vom Ansaugkrümmer-Absolutdrucksensor (MAP) an das Steuergerät gesendet wird. |
MAP-Sensor | -- | 1,0-2,0 V | Dieser Parameter zeigt die vom Steuergerät gemessene Signalspannung des MAP-Sensors an. |
MIL-Steuerung | -- | Aus | Dieser Parameter zeigt den vom Steuergerät angeordneten Status des Steuerstromkreises der Warnleuchte Motorelektronik (MIL) an. |
Status MIL "Spannung zu hoch"-Test | -- | OK/Läuft nicht | Dieser Parameter gibt den Status des MIL-Steuerstromkreises an. Es kann "OK", "Störung" oder "Läuft nicht" angezeigt werden. Dieser Parameter zeigt Fault (Fehler) an, wenn der MIL-Steuerstromkreis zu Spannung kurzgeschlossen ist. |
Status MIL "Spannung zu niedrig"-Test | -- | OK/Läuft nicht | Dieser Parameter gibt den Status des MIL-Steuerstromkreises an. Es kann "OK", "Störung" oder "Läuft nicht" angezeigt werden. Der Parameter gibt Störung an, wenn der MIL-Steuerstromkreis nach Masse kurzgeschlossen ist. |
Status MIL "Stromkreis offen"-Test | -- | OK/Läuft nicht | Dieser Parameter gibt den Status des MIL-Steuerstromkreises an. Es kann "OK", "Störung" oder "Läuft nicht" angezeigt werden. Der Parameter gibt Störung an, wenn der MIL-Steuerstromkreis unterbrochen ist. |
Reduzierte Motorleistung | -- | Inaktiv | Dieser Parameter gibt Aktiv an, wenn das Steuergerät aufgrund eines Problems des Drosselklappenregelungssystems (TAC-System) eine reduzierte Motorleistung anordnet. |
Restkraftstoff im Tank | -- | 0-100% | Dieser Parameter zeigt die durch das Steuergerät errechnete, im Kraftstofftank befindliche Kraftstoffmenge in Prozent Reichweite an. |
Kurzfristige Gemischanpassung | -- | -5% bis +5% | Dieser Parameter zeigt die vom Steuergerät als Reaktion auf die Lambdasonde vorgenommene Kurzzeitkorrektur der Kraftstoffzufuhr. Wenn die Lambdasonde ein mageres Luft-/Kraftstoffgemisch meldet, erhöht das Steuergerät den Kraftstoffanteil, indem es die kurzzeitige Kraftstoff-Gemischanpassung auf mehr als 0 erhöht. Wenn die Lambdasonde ein fettes Luft-/Kraftstoffgemisch meldet, verringert das Steuergerät den Kraftstoffanteil, indem es die kurzzeitige Kraftstoff-Gemischanpassung auf weniger als 0 absenkt. |
Ansteuerung Motor Drosselklappenansteller | -- | Schwankt | Dieser Parameter zeigt die Ausführung des vom Steuergerät an den TAC-Motor übermittelten Befehls in Prozent an. |
Schalter Bremspedal Wandler-Überbrückungskupplung/Geschwindigkeitsregelung | -- | Freigegeben | Dieser Parameter zeigt den Status der Bremspedalposition gemäß der Feststellung durch den redundanten diskreten Bremslichtschaltereingang an. Der Diagnose-Tester zeigt bei gedrücktem bzw. nicht gedrücktem Bremspedal "Applied" (gedrückt) bzw. "Released" (losgelassen) an. |
Drosselklappenposition | -- | Schwankt | Dieser Parameter zeigt den tatsächlichen, vom Steuergerät anhand der Daten der beiden Drosselklappen-Positionssensoren korrigierten Drosselklappenpositionswinkel an. |
Sensor Drosselklappenposition | -- | Schwankt | Dieser Parameter zeigt den absoluten Drosselklappenwinkel an, der vom Steuergerät anhand der Daten von Drosselklappenpositionssensor 1 angezeigt wird. |
Drosselklappensensor 1 | -- | 3,9 - 4,5 V | Dieser Parameter gibt die tatsächliche Spannung am Signalkreis des TP-Sensors 1 an, so wie sie vom Steuergerät gemessen wurde. |
Angelernte Mindestposition Drosselklappensensor 1 | -- | 4,3 - 4,9 V | Dieser Parameter zeigt den eingelernten Minimum-Wert des Drosselklappenpositionssensors (TP-Sensor) 1 an, so wie er vom Steuergerät während des letzten Lernvorgangs aufgezeichnet worden ist. |
Position Drosselklappensensor 1 | -- | Schwankt | Dieser Parameter zeigt den absoluten Drosselklappenwinkel an, der vom Steuergerät anhand der Daten von Drosselklappenpositionssensor 1 angezeigt wird. |
Drosselklappensensor 2 | -- | 0,5 - 0,9 V | Dieser Parameter zeigt die tatsächliche Spannung am Signalkreis des TP-Sensors 2 an, so wie sie vom Steuergerät gemessen wurde. |
Angelernte Mindestposition Drosselklappensensor 2 | -- | 0,3 - 0,7 V | Dieser Parameter zeigt den eingelernten Minimum-Wert für den TP-Sensor 2 an, so wie er vom Steuermodul während des letzten Lernvorgangs aufgezeichnet worden ist. |
Sensoren 1 und 2 Drosselklappenposition | -- | Agree (Übereinstimmung) | Dieser Parameter lautet "Disagree" (Abweichung), wenn das Steuergerät erkennt, dass das Spannungssignal des TP-Sensors 1 nicht im korrekten Verhältnis zum TP-Sensor 2 steht. Bei normalen Betriebsbedingungen zeigt der Diagnose-Tester "Agree" (Übereinstimmung) an. |
Klopfspätverstellung gesamt | -- | 0° | Dieser Parameter zeigt an, um wie viel der Zündzeitpunkt aufgrund aller vom Steuergerät überwachten Steuersysteme verzögert wird. |
Gesamte Fehlzündungen | -- | 0 | Dieser Parameter gibt die Gesamtanzahl von Zündvorgängen im Zylinder an, die das Steuergerät im Untersuchungszeitraum der letzten 200 Kurbelwellenumdrehungen als Fehlzündung erkannt hat. |
Sensor Fahrgeschwindigkeit | -- | 0 km/h (0 mph) | Dieser Parameter zeigt die Geschwindigkeit des Fahrzeugs an, so wie sie vom Steuergerät Getriebe (TCM) aus den vom Geschwindigkeitssensor (VSS) erhaltenen Daten errechnet worden ist. |
Warmlaufzyklen nach Fehlercodelöschung | -- | Schwankt | Dieser Parameter zeigt die Anzahl der Warmlaufzyklen an, die seit dem Löschen der Fehlercodes stattgefunden haben. Der Diagnose-Tester zeigt eine höhere Anzahl an, da seit dem Löschen der Fehlercodes mehr Aufwärmzyklen erfolgt sind. |
Ausgangsregelung | Beschreibung | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
Relais Klimakompressorkupplung | Mit dieser Funktion wird das Relais des Klimakompressors gesteuert. Nach dem Befehlssignal EIN schaltet sich der Klimakompressor 3-5 Sekunden EIN/AUS. | ||||||
Relais 1 Kühlerlüfter | Diese Funktion reguliert das Relais für die niedrige Geschwindigkeit des Kühlerlüfters. Nach dem Befehlssignal EIN schaltet sich das Gebläse für 5 Sekunden ein und läuft mit niedriger Drehzahl. | ||||||
Relais 2 Kühlerlüfter | Diese Funktion reguliert das Relais für die hohe Geschwindigkeit des Kühlerlüfters. Nach dem Befehlssignal EIN schaltet sich das Gebläse für 5 Sekunden ein und läuft mit hoher Drehzahl. | ||||||
Abweichung Kurbelwellenposition anlernen | Diese Funktion ermöglicht es dem Steuergerät Motor (ECM), die Abweichungen im Kurbelwellenpositionssystem (CKP) anzulernen. Das ECM lernt die Abweichungen an, wenn die folgenden Bedingungen erfüllt sind:
Das ECM lernt die Abweichungswerte aus der Verlangsamung im Ergebnis der Kraftstoffabschaltungen an. | ||||||
AGR-Magnetventil |
Hinweis: Diese Funktion ist nur bei eingeschalteter Zündung und ausgestelltem Motor zulässig. Mit dieser Funktion wird das Magnetventil der Abgasrückführung (AGR) gesteuert. Nach dem Befehlssignal EIN schaltet das EGR-Magnetventil 3-5 Sekunden von 0 bis 100 Prozent. Dieser Ausgang kann auch am Diagnose-Tester durch Beobachten des Parameters EGR-Positionssensordaten kontrolliert werden. | ||||||
Heizung Motorkühlmittel-Thermostat | Diese Funktion steuert die Heizung des Motorkühlmittelthermostats. Das System vergrößert bzw. verringert das Tastverhältnis der Thermostatheizung in einem Bereich von 0 bis 100 %. | ||||||
Motordrehzahl | Aktiviert das System Drosselklappenaktivierungssteuerung (TAC) zum Verändern der Motordrehzahl. Das System erhöht bzw. senkt die Drehzahl von der Leerlaufbasisdrehzahl auf 1400 min-1. Der eingestellte Stufenwert ändert die Drehzahl in Schritten von 25 min-1, 100 min-1 und 500 min-1. Das System bleibt bis zum Abbruch durch den Diagnose-Tester im befohlenen Zustand. | ||||||
Tankentlüftungsventil | Diese Funktion steuert das Tankentlüftungsventil. Der übliche Befehlsstatus lautet "None" (kein Befehl). Das System vergrößert oder verringert die Spülmenge, indem es das Tastverhältnis des Spülventils in einem Bereich von 0-100 % verstellt. | ||||||
Relais Kraftstoffpumpe |
Hinweis: Diese Funktion ist nur bei eingeschalteter Zündung und ausgestelltem Motor zulässig. Diese Funktion steuert das Relais der Kraftstoffpumpe. Nach dem Befehlssignal EIN schaltet das Kraftstoffpumpenrelais 3-5 Sekunden EIN/AUS. | ||||||
Gemischanpassung zurücksetzen | Mit dieser Funktion werden die angelernten Werte der Kraftstoff-Gemischanpassung auf die Ausgangswerte zurückgesetzt. | ||||||
Sensor 1 oder 2, Reihe 1, Lambdasondenheizung | Diese Funktion steuert die ausgewählte Lambdasondenheizung. Bei ausgeschaltetem Motor kann die Heizung der Lambdasonde weniger als 3,0 Sekunden auf EIN befohlen werden. Bei laufendem Motor erhöht oder verringert das System das der Motorsteuerung zur Verfügung stehende Tastverhältnis. | ||||||
Verzögerung Zündzeitpunkt | Mit dieser Funktion wird der Zündwinkel gesteuert. Das System vergrößert oder verringert den Zündverzugswinkel anhand der vom ECM berechneten Zündverstellung. Wenn beispielsweise der vom ECM berechnete Zündwinkel 15 Grad Frühzündung war und diese Funktion einen Verzug von 3 Grad benötigt, wäre der befohlene Zündwinkel, der bereitgestellt würde, 12 Grad Frühzündung. | ||||||
Regelventil Ansaugkrümmerdrall | Mit dieser Funktion wird das Regelventil Ansaugkrümmerdrall gesteuert. Befehligen des Steuerungsausgangs Ansaugkrümmerdrall anhand der Ergebnisse im Ventil, dessen Schließung angewiesen wurde. Die Schließung der Steuerung Ansaugkrümmerdrall wird angewiesen, um die zu den einzelnen Zylindern strömende Ansaugluft teilweise zu blockieren. | ||||||
Fehleranzeige-Kontrollleuchte (MIL) | Diese Funktion steuert die Warnleuchte Motorelektronik (MIL). Nach dem Befehlssignal EIN oder AUS schaltet das ECM die Fehleranzeige-Kontrollleuchte (MIL) ein oder aus. |
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