Spark

Fehlercode P0335-P0337 - FX3

Das Signal des Kurbelwellen-Positionssensors (CKP) zeigt die Kurbelwellendrehzahl und -position an. Der Kurbelwellen-Positionssensor erzeugt eine Wechselspannung unterschiedlicher Amplitude und Frequenz. Die Frequenz hängt von der Geschwindigkeit der Kurbelwelle ab und der Wechselspannungsausgang hängt von der Kurbelwellenposition und der Batteriespannung ab. Der Kurbelwellen-Positionssensor erhält seine Werte von einem an der Kurbelwelle angebrachten 58-fach Impulsgeberrad. Das Steuergerät Motor (ECM) kann Zündzeitpunkt, Einspritzzeitpunkt und Klopfregelung basierend auf den Eingangswerten des Kurbelwellen- und Nockenwellen-Positionssensors synchronisieren. Der Kurbelwellen-Positionssensor wird auch zur Erkennung von Fehlzündungen und für die Drehzahlmesseranzeige verwendet. Die Stromkreise des Kurbelwellen-Positionssensors sind direkt am ECM angeschlossen. Folgende Stromkreise befinden sich zwischen Kurbelwellen-Positionssensor und ECM:

P0335 (Test 1)

P0335 (Test 2)

P0336

P0335 (Test 1)

Das ECM erkennt, dass die Summe der Nockenwellenimpulse ohne Kurbelwellensignal größer als 12 ist.

P0335 (Test 2)

Das ECM erkennt, dass die Dauer ohne Kurbelwellensignal größer als 0,0625 s ist.

P0336

Das ECM erkennt mehr als 2 überschüssige oder fehlende Impulse zwischen aufeinanderfolgenden Kurbelwellensensor-Referenzimpulsen.

Die Fehlercodes P0335 und P0336 sind Fehlercodes des Typs E.

Die Fehlercodes P0335 und P0336 sind Fehlercodes des Typs E.

Auch unter folgenden Bedingungen können die Fehlercodes gesetzt werden:

Schaltplan-Referenz

Motorsteuerung Diagramme : Siemens ECM - LPG mit LCP → Siemens ECM - Gas ohne FX3 oder LCP → Delphi ECM - FX3

Referenz Steckerendansicht

Steckverbinder Pinbelegungen

Beschreibung und Funktion

Klopfsensor Systembeschreibung

Referenz Elektrik-Informationen

Referenz der Fehlercodetypen

Motor und Getriebe Fehlercodes (DTC)

Referenz Diagnose-Tester

Angaben zum Diagnose-Tester: siehe Steuergerät Referenzliste

1. Versuchen, den Motor zu starten und kontrollieren, dass Fehlercode P0335 oder P0336 nicht gesetzt ist.
2. Die entsprechenden Kabelsätze/Steckverbinder des Kurbelwellen-Positionssensors B30 bewegen und kontrollieren, ob der Motor aussetzt oder abstirbt bzw. ob sich die Motordrehzahl ändert.
3. Das Fahrzeug unter den Bedingungen für den Ablauf des Fehlercodes bewegen, um zu verifizieren, dass der Fehlercode nicht zurückgesetzt wird. Sie können das Fahrzeug auch unter den Bedingungen betreiben, die Sie aus den Freeze Frame/Fehlerprotokolldaten erhalten haben.

Hinweis: Wenn die CKP-Sensorleitung in irgendeiner Weise beschädigt ist, den CKP-Sensor ersetzen.

1. Bei Zündung AUS den Kabelsatzstecker am Kurbelwellensensor B30 abklemmen.
2. Bei eingeschalteter Zündung zwischen nachstehender Stromkreisklemme und Masse auf 2,0 bis 3,0 V prüfen.

•	Klemme 3, Signalstromkreis des Kabelsatzsteckers des Kurbelwellen-Positionssensors B30

•	Klemme 2, Tiefpegelreferenzstromkreis des Kabelsatzsteckers des Kurbelwellen-Positionssensors B30

⇒	Falls der Wert unter dem angegebenen Bereich liegt, die Stromkreise auf Kurzschluss zu Masse oder Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen. Wenn der Stromkreis in Ordnung ist, das ECM K20 ersetzen.

⇒	Wenn der Wert über dem angegebenen Bereich liegt, die Stromkreise auf Kurzschluss zu Spannung prüfen. Wenn der Stromkreis in Ordnung ist, das ECM K20 ersetzen.

3. Wenn alle Stromkreistests keinen Fehler ergeben, den Kurbelwellen-Positionssensor B30 prüfen oder ersetzen.

1. Zündung AUS, Kabelsatzstecker am Kurbelwellen-Positionssensor abklemmen.

Hinweis: Wenn die CKP-Sensorleitung in irgendeiner Weise beschädigt ist, den CKP-Sensor ersetzen.

2. Zwischen der Klemme 3, Signalstromkreis und Klemme 2, Tiefpegelreferenzstromkreis auf 460 bis 620 Ω prüfen.

⇒	Wenn der Wert nicht im vorgeschriebenen Bereich liegt, den Kurbelwellen-Positionssensor B30 ersetzen.

3. Das Kraftstoffpumpenrelais abklemmen.
4. DMM auf Wechselspannungsskala einstellen.
5. Bei kurbelndem Motor prüfen, ob zwischen der Klemme 3, Signalstromkreis und Klemme 2 des Tiefpegelreferenzstromkreises mehr als 1,4 V Wechselspannung anliegen.

⇒	Wenn der Wert unter dem vorgeschriebenen Bereich liegt, den Kurbelwellen-Positionssensor ersetzen.

Nach Abschluss des Diagnoseverfahrens Reparaturen prüfen durchführen.