Fehlercode P0400-P0402 - FX3
Diagnoseanweisungen
Beschreibung Fehlercodes
Fehlercode P0401: Durchfluss Abgasrückführung unzureichend
Fehlercode P0402: Durchfluss Abgasrückführung zu hoch
Stromkreis-/Systembeschreibung
Das Steuergerät Motor (ECM) führt während der Verzögerung eine Durchsatzprüfung der Abgasrückführungsanlage durch. Dies erfolgt im Motorsteuergerät durch kurzzeitiges Befehlen einer Öffnung des AGR-Ventils, während das Signal des Saugrohr-Absolutdrucksensors (MAP) und des AGR-Positionssensors überwacht wird. Wenn das MAP-Signal für die Stellung der AGR-Nadel falsch ist, speichert das ECM die Differenz des festgestellten Ansaugunterdrucks und stellt einen kalibrierten Fehlerzähler auf einen kalibrierten Fehlergrenzwert ein. Die Anzahl der Durchflusstests der Abgasrückführung, die nötig sind, um die Fehlergrenze zu überschreiten, ist von der Anzahl der erkannten Fehler abhängig.
Im Regelfall wird das Motorsteuergerät nur jeweils eine Durchsatzprüfung der Abgasrückführungsanlage während eines Zündzyklus zulassen. Das Motorsteuergerät wird nach einem Ereignis zum Löschen der Codes mehrfache Durchsatzprüfungen der Abgasrückführungsanlage zulassen, um die Durchführung einer Instandsetzung zu bestätigen.
Bedingungen für das Auftreten des Fehlercodes
P0401
| • | Fehlercode P0106, P0107, P0108, P0112, P0113, P0117, P0118, P0261, P0262, P0264, P0265, P0267, P0268, P0270, P0271, P0351, P0352, P0402, P0404, P0405, P0406, P042E, P0502, P0506, P0507, oder P2110 ist nicht gesetzt. |
| • | Die Ansauglufttemperatur liegt zwischen -3 und 120 °C (26,6-248 °F). |
| • | Die Fahrgeschwindigkeit ist höher als 15 km/h (9,3 mph). |
| • | Die Drosselklappenposition beträgt weniger als 1 %. |
| • | Der barometrische Druck ist höher als 72 kPa (10,4 psi). |
| • | Die Motordrehzahl liegt zwischen 1400 und 3000 min-1. |
| • | Die AGR-Stellung ist geringer als 1 %. |
| • | Der MAP liegt zwischen 10-55 kPa (1,5-8,0 psi). |
| • | Die Änderung des MAP ist geringer als 1 kPa (0,15 psi). |
| • | Der Zustand der Klimakupplung ändert sich nicht. |
| • | Der Zustand der Wandlerkupplung ändert sich nicht. |
| • | Die Änderung im Luftstrom bei Leerlaufdrehzahl ist geringer als 15 g/s. |
| • | Der Fehlercode wird einmal pro Zündzyklus geprüft, sofern die oben angeführten Bedingungen erfüllt sind. |
P0402
| • | Der Motor wird angelassen. |
| • | Die Zündspannung beträgt zwischen 10 und 16Volt. |
| • | Die Fehlercodes werden geprüft, wenn die genannten Bedingungen für 3 s gegeben sind. |
Bedingungen für das Setzen des Fehlercodes
P0401
Das ECM erkennt, dass die Änderung des MAP größer als die vordefinierten Werte ist.
P0402 (LMT)
Das ECM erkennt, dass die AGR-Position größer als 70 % ist.
P0402 (LMU)
Das ECM erkennt, dass die AGR-Position größer als 35 % ist.
Maßnahme bei gesetztem Fehlercode
| • | Der Fehlercode P0401 ist ein Fehlercode des Typs C. |
| • | Der Fehlercode P0402 ist ein Fehlercode vom Typ E. |
Bedingungen für das Löschen des Fehlercodes
| • | Der Fehlercode P0401 ist ein Fehlercode des Typs C. |
| • | Der Fehlercode P0402 ist ein Fehlercode vom Typ E. |
Referenzinformationen
Schaltplan-Referenz
Motorsteuerung Diagramme : Siemens ECM - LPG mit LCP → Siemens ECM - Gas ohne FX3 oder LCP → Delphi ECM - FX3
Referenz Elektrik-Informationen
Referenz der Fehlercodetypen
Motor und Getriebe Fehlercodes (DTC)
Referenz Diagnose-Tester
Angaben zum Diagnose-Tester: siehe Steuergerät Referenzliste
Stromkreis-/Systemverifizierung
- Bei laufendem Motor prüfen, ob der Fehlercode P0107, P0108, P0403, P0404, P0405, oder P0406 gesetzt ist.
| ⇒ | Wenn Fehlercodes gesetzt sind, siehe Fehlercodeliste zur weiteren Diagnose. |
- Kontrollieren, dass die Fehlercodes P0401 bzw. P0402 nicht gesetzt sind.
- Bei eingeschalteter Zündung prüfen, ob der Parameter AGR-Positionssensor am Diagnose-Tester zwischen 0 und 4 % liegt.
- Das Fahrzeug unter den Bedingungen für den Ablauf des Fehlercodes bewegen, um zu verifizieren, dass der Fehlercode nicht zurückgesetzt wird. Sie können das Fahrzeug auch unter den Bedingungen betreiben, die Sie aus den Freeze Frame/Fehlerprotokolldaten erhalten haben.
Stromkreis-/Systemprüfung
- Sicherstellen, dass keine der folgenden Bedingungen gegeben ist:
| • | Nicht korrektes AGR-Ventil für Motormodell |
| • | Ein Unterdruckleck zwischen dem AGR-Ventil und dem Ansaugkrümmer |
| • | Ein externes Leck ist normalerweise durch Kohleablagerungen an den Anschlussflächen der Bauteile oder durch ein hörbares Abgasgeräusch erkennbar. |
| • | Durch Kohleablagerungen oder Gussgrate verursachte Verstopfungen in den Kanälen oder im AGR-Ventil |
| • | Undichtigkeiten oder Verstopfungen am MAP-Sensor |
| | Hinweis: Verstopfungen können zu einem übermäßigen Gegendruck und mangelhaftem Motorunterdruck führen. |
| • | Mechanische Fehler des Motors wie z. B. verschlissene Kolbenringe, Nockenwelle oder eine falsch eingebaute Steuerkette: siehe Symptome - Motor-Mechanik . |
- Wenn alle Bedingungen normale Werte aufweisen, das Abgasrückführungsventil Q14 (AGR) prüfen bzw. ersetzen.
Reparaturanweisungen
Nach Abschluss des Diagnoseverfahrens Reparaturen prüfen durchführen.
Ventil Abgasrückführung ersetzen
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