Spark

Motorblock reinigen und prüfen

1. Rückstände von Gewindedichtmittel, Dichtungsmaterial oder Dichtmasse entfernen.
2. Die folgenden Bereiche mit Lösungsmittel reinigen:

•	Dichtflächen

•	Kühlkanäle

•

Ölkanäle

•	Lagerzapfen

3. Alle Gewinde- und gewindelosen Bohrungen mit Lösungsmittel reinigen.

Warnung: Siehe Warnung Schutzbrille und Druckluft im Vorwort.

4. Den Motorblock mit Druckluft trocknen.

1. Die Kurbelwellenlagerzapfen auf Beschädigung und durchgedrehte Lager überprüfen. Die Kurbelwellenlagerzapfen können nicht repariert werden, wenn die Kurbelwellenlagerzapfen beschädigt werden, muss die Motorblockbaugruppe ersetzt werden.
2. Alle Dichtungen und Kontaktflächen auf Beschädigungen prüfen, die Motorblockbaugruppe nach Bedarf reparieren oder ersetzen.
3. Alle Gewindebohrungen und gewindelosen Bohrungen auf Beschädigung und Verschmutzung prüfen.
4. Alle Schrauben auf Beschädigungen prüfen. Bei Beschädigung die Schrauben durch NEUE Teile ersetzen.
5. Die Zylinderwände auf Risse oder Beschädigungen prüfen. Die Zylinderlaufbuchsen können nicht repariert werden, wenn die Zylinder beschädigt sind, muss die Zylinderblockbaugruppe ersetzt werden.
6. Den Motorblock auf Risse prüfen. Risse nicht reparieren. Wenn Risse festgestellt werden, die Zylinderblockbaugruppe ersetzen.

Überprüfung der Ebenheit des Motorblocks

1. Den Motorblock wie gezeigt auf Verzerrungen untersuchen. Ein Haarlineal (1) verwenden.



2. Den Motorblock wie gezeigt auf Biegungen untersuchen. Ein Haarlineal (1) verwenden.

Prüfung des Durchmessers der Zylinderlaufbuchse

Hinweis: Wenn die Abmessungen der Zylinderlaufbuchse nicht innerhalb der empfohlenen Grenzwerte liegen, die Zylinderbohrungen mit den empfohlenen Übergrößen aufweiten. Siehe Technische Daten Motor

Die Zylinderbohrungen mit der EN-8087-Messlehre (1) untersuchen. Folgendes prüfen:

Prüfung des Lagerbohrungsdurchmessers im Zylinderblock

1. Die 2 untere Kurbelgehäusepositionierstifte (3) anbringen.



2. Unterteil des Kurbelgehäuses (1) aufsetzen.

Hinweis: Für die Messung des Lagerbohrungsdurchmessers im Zylinderblock ohne Kurbelwelle und Lager einbauen.

3. Die 8 inneren Schrauben (2) lose in den Unterteil des Kurbelgehäuses einbauen.
4. Die 8 unteren Schrauben (3) lose in den äußeren Unterteil des Kurbelgehäuses eindrehen.

Achtung: Siehe Achtung, Befestigungselemente im Vorwort.




5. Die 8 Schrauben im inneren Unterteil des Kurbelgehäuses in der angezeigten Reihenfolge wie folgt anziehen:

•	Die Schrauben in der angegebenen Reihenfolge auf 20 N·m (15 lb ft) anziehen.

•	In der angegebenen Reihenfolge auf zusätzliche 80° anziehen.




6. Die 8 Schrauben im äußeren Unterteil des Kurbelgehäuses in der angezeigten Reihenfolge auf 30 N·m (22 lb ft) anziehen.



7. Den Lagerbohrungsdurchmesser im Zylinderblock mit der Messlehre EN-8087 (1) prüfen. Empfohlene Grenzwerte siehe Technische Daten Motor .



8. Die 8 Schrauben (3) aus dem äußeren Unterteil des Kurbelgehäuses drehen.
9. Die 8 Schrauben (2) aus dem inneren Unterteil des Kurbelgehäuses drehen.
10. Das untere Kurbelgehäuse (1) entfernen.