- Die Kurbelwellenlagerschalen Motoröl benetzen.
Note: Sicherstellen, dass die Führungsnasen (Pfeile) ordnungsgemäß sitzen. Die Position des Schubaufnahmelagers (1) am zweiten Kurbelwellenlager beachten.
Wenn die alten Kurbelwellenlagerschalen wieder verwendet werden, so sind diese so wieder einzusetzen, wie sie bei Ausbau vorgefunden wurden.
- Die 4 oberen Kurbelwellenlagerschalen in den Motorblock einbauen.
- Die Kurbelwelle in den Motorblock einsetzen.
- Die Kurbelwellenlagerschalen Motoröl benetzen.
Hinweis: Sicherstellen, dass die Führungsnasen ordnungsgemäß sitzen. Wenn die alten Kurbelwellenlagerschalen wieder verwendet werden, so sind diese so wieder einzusetzen, wie sie bei Ausbau vorgefunden wurden.
- Die 4 unteren Kurbelwellenlagerschalen (1) ins Kurbelgehäuse (2) einbauen.
Hinweis: Das untere Kurbelgehäuse nicht später als 3 Minuten nach der Anwendung der Dichtmasse anbauen.
- Am unteren Kurbelgehäuse Silikon-Dichtmasse (1) auftragen. Beachten Sie die verschiedenen Dichtmassen-Dimensionierungen in den Bereichen wie in der Abbildung unten gezeigt:
• | (a) Dichtmitteltropfenbreite 1,5 mm (0,0591in.), Tropfenhöhe 1,5 mm (0,0591 in.). |
• | (b) Dichtmitteltropfenbreite 2,0 mm (0,0787 in.), Tropfenhöhe 2,0 mm (0,0787 in.). |
• | (c) Dichtmitteltropfenbreite 3,0 mm (0,1181in.), Tropfenhöhe 2,0 mm (0,0787 in.). |
• | Dichtmitteltropfenbreite, wenn nicht anders angegeben, 2,5 mm (0,0984 in.). |
- Das untere Kurbelgehäuse (1) anbringen.
- Die 8 NEUEN M-10-Schrauben (2) unteres Kurbelgehäuse lose eindrehen.
- Die 8 NEUEN M-8-Schrauben (3) unteres Kurbelgehäuse lose eindrehen.
Achtung: Siehe Achtung, Befestigungselemente im Vorwort.
- Die 8 Schrauben im inneren Unterteil des Kurbelgehäuses in der angezeigten Reihenfolge wie folgt anziehen:
• | Die Schrauben in der angegebenen Reihenfolge auf 20 N·m (15 lb ft) anziehen. |
• | In der angegebenen Reihenfolge auf zusätzliche 80° anziehen. |
- Die 8 Schrauben im äußeren Unterteil des Kurbelgehäuses in der angezeigten Reihenfolge auf 30 N·m (22 lb ft) anziehen.