Spark

Motor Kompressionsdruck prüfen

Spezialwerkzeug

Gleichwertige Werkzeuge anderer Märkte, siehe Spezialwerkzeug .

1. Kraftstoff Einspritzventil ausbauen. Siehe Ausbau der Einspritzventile .



2. Die Dichtflächen der Einspritzventile im Zylinderkopf mit dem Reinigungswerkzeug EN-47632  (1) wie folgt reinigen:

•	Zuerst mit der Bürstenseite, um den Schmutz zu lösen.

•	Dann mit der Schwammseite, um den Schmutz zu beseitigen.




3. Die Abdeckung Motorraumelektronikmodul (1) von der Batterieplusverteilung (2) abnehmen.
4. Das Kraftstoffpumpenrelais KR23A ausbauen. Siehe hierzu Ersetzen Relais : Innerhalb eines Sicherungskastens → An Kabelsatz angefügt .

Hinweis: EN-46791 Adapter kann nur paarweise in Verbindung mit dem Einspritzventil an Zylinder 1 und 2 eingebaut werden.

1. Den Adapter EN-46791  (1) mit dem Kraftstoffeinspritzventil (2) und der Halterung des Kraftstoffeinspritzventils mit einer NEUEN Einspritzventildichtung in Zylinder 1 anbringen.
2. Die Unterlegscheibe des Einspritzventils einbauen.

Achtung: Siehe Achtung, Befestigungselemente im Vorwort.

3. Die Mutter Einspritzventil-Halterung einbauen und auf 25 N·m (18 lb ft) festziehen.
4. Den Gewindeadapter EN-46783  (3) an den Adapter EN-46791  (1) anschließen.




Hinweis: Einen Kompressionsdruckschreiber mit einem Messbereich von 10-40 bar (145- 580  PSI) verwenden.

5. Einen geeigneten Kompressionsdruckschreiber (1) an den Gewindeadapter EN-46783 anschließen.
6. Das Batterieminuskabel anschließen. Siehe Massekabel Batterie ab- und anklemmen .

Hinweis: Es ist eine zweite Person erforderlich.

Hinweis: Motordrehzahl mindestens 200 min^-1.

7. Den Motor für etwa 4 Sekunden starten.
8. Die Kompression an Zylinder 1 überprüfen.
9. Das Batteriemassekabel abklemmen. Siehe Massekabel Batterie ab- und anklemmen .
10. Den Adapter EN-46791 mit dem Kompressionsdruckschreiber vo Zylinder 1 entfernen.
11. Die Schritte 1 - 10 für Zylinder 2 und 3 wiederholen.

Hinweis: Maximale Druckdifferenz 1,5 bar (22 PSI).

12. Die Kompressionsdruckwerte der Zylinder  1 - 3 vergleichen

1. Das Kraftstoffpumpenrelais KR23A einbauen. Siehe hierzu Ersetzen Relais : Innerhalb eines Sicherungskastens → An Kabelsatz angefügt .



2. Die Abdeckung Motorraumelektronikmodul (1) an der Batterieplusverteilung (2) anbringen.
3. Kraftstoff Einspritzventil einbauen. Siehe Einbau der Einspritzventile .