DEFINITION: Schaumiges oder verfärbtes Öl oder ein zu hoher Motorölstand können darauf hinweisen, dass Kühlmittel in das Kurbelgehäuse eindringt. Niedriger Kühlmittelstand, ein nicht funktionierendes Kühlgebläse oder ein fehlerhafter Thermostat können zu einer Überhitzung führen, die Motorbauteile beschädigen kann. Verunreinigtes Motoröl und Ölfilter müssen ausgetauscht werden.

1. Das Öl auf übermäßiges Schäumen und zu hohen Füllstand prüfen. Durch Kühlmittel verdünntes Öl schmiert die Kurbelwellenlager nicht richtig und kann zu einer Bauteilbeschädigung führen. Siehe Motorgeräusch im unteren Bereich, unabhängig von Motordrehzahl .
2. Zum Überprüfen Druckverlust Motor prüfen durchführen. Während dieses Tests können übermäßig viele Luftblasen im Kühlsystem eine fehlerhafte Dichtung oder ein beschädigtes Bauteil anzeigen.
3. Den Kompressionsdruck der Zylinder prüfen. Zwei im Motorblock nebeneinander liegende Zylinder mit niedrigem Kompressionsdruck können auf eine defekte Zylinderkopfdichtung hindeuten. Siehe Motor Kompressionsdruck prüfen .

Externer Motorölkühler defekt

Bauteile nach Bedarf ersetzen.

Defekte Zylinderkopfdichtung

Die Zylinderkopfdichtung und Bauteile nach Bedarf ersetzen. Siehe Zylinderkopf reinigen und prüfen und Zylinderkopf ersetzen - linke Seite oder Zylinderkopf ersetzen - rechte Seite.

Verzogener Zylinderkopf

Den Zylinderkopf ggf. bearbeiten, um die korrekte Planheit zu erzielen, und die Zylinderkopfdichtung ersetzen. Siehe Zylinderkopf reinigen und prüfen .

Gerissener Zylinderkopf

Zylinderkopf mit Dichtung ersetzen.

Zylinderlaufbuchse oder Motorblock gerissen

Bauteile nach Bedarf ersetzen.

Porosität an Zylinderkopf, Zylinderblock oder Krümmer

Bauteile nach Bedarf ersetzen.