Schritt
| Aktion
| Wert(e)
| Ja
| Nein
|
1
| Auf richtige Anschlüsse an den folgenden Steckverbindern sichtprüfen und mechanisch prüfen:
• | 4-poliger Steckverbinder unter dem Fahrersitz |
• | Steckverbinder zum Schalter elektrisch verstellbarer Fahrersitz |
Sind die Steckverbinder sicher befestigt?
| -
| Weiter mit Schritt 3
| Weiter mit Schritt 2
|
2
|
- Die Steckverbinder richtig anschließen.
- Versuchen, den elektrisch verstellbaren Fahrersitz einzustellen.
Funktioniert der elektrisch verstellbarer Fahrersitz, nachdem die Steckverbinder richtig befestigt wurden?
| -
| System OK
| Weiter mit Schritt 3
|
3
| Versuchen, den elektrisch verstellbaren Fahrersitz in jede der drei Richtungen einzustellen:
Kann der Sitz in jede Richtung eingestellt werden?
| -
| Weiter mit Schritt 8
| Weiter mit Schritt 4
|
4
|
- Den 4-poligen Steckverbinder vom Kabelsatz Karosserie unter dem Fahrersitz trennen.
- Die Zündung einschalten.
- Die Spannung an der Leitung RD/WH und auf der Karosseriekabelsatzseite des 4-poligen Steckverbinders überprüfen.
Hat die Spannung den vorgegebenen Wert?
| 11-14 V
| Weiter mit Schritt 6
| Weiter mit Schritt 5
|
5
| Die Spannungsversorgung zur Leitung RD/WH und Ef23 instandsetzen.
Ist die Reparatur abgeschlossen?
| -
| System OK
| -
|
6
| Mit einem Ohmmeter den Widerstand zwischen Masse und der Leitung BK am getrennten 4-poligen Steckverbinder auf der Karosseriekabelsatzseite überprüfen.
Hat der Widerstand den vorgegebenen Wert?
| 0 Ω
| Weiter mit Schritt 8
| Weiter mit Schritt 7
|
7
| Unterbrechung in der Leitung BK zwischen Masse und dem 4-poligen Steckverbinder Kabelsatz Karosserie unter dem Fahrersitz instandsetzen.
Ist die Reparatur abgeschlossen?
| -
| System OK
| -
|
8
| Versuchen, den elektrisch verstellbaren Fahrersitz vorwärts und rückwärts einzustellen.
Bewegt sich der elektrisch verstellbarer Fahrersitz vorwärts und rückwärts?
| -
| Weiter mit Schritt 14
| Weiter mit Schritt 9
|
9
|
- Den Steckverbinder am Schalter elektrisch verstellbarer Fahrersitz trennen.
- Eine Fahrzeugbatterie so nahe am Schalter elektrisch verstellbarer Fahrersitz positionieren, dass ein Überbrückungskabel von der Batterie aus am Schalter angeschlossen werden kann.
- Ein Überbrückungskabel zwischen Minuspol und Klemme 3 der Prüfbatterie auf der Motorseite des Schalters elektrisch verstellbarer Fahrersitz anschließen.
- Ein abgesichertes Überbrückungskabel zwischen dem Pluspol der Prüfbatterie und Klemme 4 auf der Motorseite des Schalters elektrisch verstellbarer Fahrersitz vorsichtig anschließen. Die 2 Klemmen liegen nahe zusammen und der Motor kann einen Kurzschluss haben, deshalb wird ein abgesichertes Überbrückungskabel empfohlen. Die Leitungen der Batterie dürfen sich nicht berühren. Wenn der Motor in Ordnung ist und nicht am Anschlag steht, muss sich der elektrisch verstellbarer Fahrersitz bewegen.
- Um den Motor in die entgegengesetzte Richtung zu bewegen, vorsichtig die Batterieanschlüsse umpolen.
Bewegt sich der Motor rückwärts und vorwärts, wenn der Motor direkt von einer Fahrzeugbatterie angetrieben wird?
| -
| Weiter mit Schritt 10
| Weiter mit Schritt 11
|
10
|
- Den Schalter elektrisch verstellbarer Fahrersitz ersetzen
- Der Schalter elektrisch verstellbarer Fahrersitz kann rückwärts gerichtet eingebaut werden. Deshalb vor dem Wiedereinbau der vorderen Verkleidung und des Schalters elektrisch verstellbarer Fahrersitz prüfen, dass der Schalter richtig eingebaut wird.
- Die vordere Verkleidung elektrisch verstellbarer Fahrersitz einbauen.
Ist die Reparatur abgeschlossen?
| -
| System OK
| -
|
11
|
- Den 2-poligen Steckverbinder trennen, an dem die 2 Leitungen vom Schalter elektrisch verstellbarer Fahrersitz zum Motor vorwärts/rückwärts verbunden sind.
- Mit einem Ohmmeter den Widerstand der 2 Leitungen zwischen dem Steckverbinder Schalter elektrisch verstellbarer Fahrersitz und dem Steckverbinder Motor vorwärts/rückwärts überprüfen.
Haben die Widerstände der einzelnen Leitungen den angegebenen Wert?
| 0 Ω
| Weiter mit Schritt 13
| Weiter mit Schritt 12
|
12
| Unterbrechung im Stromkreis in der Leitung von Klemme 3 oder in der Leitung von Klemme 4 instandsetzen.
Ist die Reparatur abgeschlossen?
| -
| System OK
| -
|
13
| Die Baugruppe elektrisch verstellbarer Fahrersitzmotor ersetzen.
Ist die Reparatur abgeschlossen?
| -
| System OK
| -
|
14
| Versuchen, den elektrisch verstellbaren Fahrersitz vorn nach oben einzustellen.
Kann der Sitz vorn nach oben eingestellt werden?
| -
| Weiter mit Schritt 18
| Weiter mit Schritt 15
|
15
|
- Den Steckverbinder am Schalter elektrisch verstellbarer Fahrersitz trennen.
- Eine Fahrzeugbatterie so nahe am Schalter elektrisch verstellbarer Fahrersitz positionieren, dass ein Überbrückungskabel von der Batterie aus am Schalter angeschlossen werden kann.
- Ein Überbrückungskabel zwischen Minuspol und Klemme 5 der Prüfbatterie auf der Motorseite des Schalters elektrisch verstellbarer Fahrersitz anschließen.
- Ein abgesichertes Überbrückungskabel zwischen dem Pluspol der Prüfbatterie und Klemme 6 auf der Motorseite des Schalters elektrisch verstellbarer Fahrersitz vorsichtig anschließen. Die 2 Klemmen liegen nahe zusammen und der Motor kann einen Kurzschluss haben, deshalb wird ein abgesichertes Überbrückungskabel empfohlen. Die Leitungen der Batterie dürfen sich nicht berühren. Wenn der Motor in Ordnung ist und nicht am Anschlag steht, muss sich der elektrisch verstellbarer Fahrersitz bewegen.
- Um den Motor in die entgegengesetzte Richtung zu bewegen, vorsichtig die Batterieanschlüsse an 2 Leitungen umpolen.
Bewegt sich der Sitz nach oben und unten, wenn der Motor direkt von einer Fahrzeugbatterie angetrieben wird?
| -
| Weiter mit Schritt 10
| Weiter mit Schritt 16
|
16
|
- Den 2-poligen Steckverbinder trennen, an dem die Leitungen von Klemme 5 und Klemme 6 vom Schalter elektrisch verstellbarer Fahrersitz zum Motor vorn nach oben verbunden sind.
- Mit einem Ohmmeter den Widerstand der Leitungen von Klemme 5 und Klemme 6 zwischen dem Steckverbinder Schalter elektrisch verstellbarer Fahrersitz und dem Steckverbinder Motor vorn nach oben überprüfen.
Haben die Widerstände der einzelnen Leitungen den angegebenen Wert?
| 0 Ω
| Weiter mit Schritt 13
| Weiter mit Schritt 17
|
17
| Unterbrechung im Stromkreis in der Leitung von Klemme 5 oder in der Leitung von Klemme 6 instandsetzen.
Ist die Reparatur abgeschlossen?
| -
| System OK
| -
|
18
| Versuchen, den elektrisch verstellbaren Fahrersitz hinten nach oben einzustellen.
Kann der Sitz hinten nach oben eingestellt werden?
| -
| Weiter mit Schritt 22
| Weiter mit Schritt 19
|
19
|
- Den Steckverbinder am Schalter elektrisch verstellbarer Fahrersitz trennen.
- Eine Fahrzeugbatterie so nahe am Schalter elektrisch verstellbarer Fahrersitz positionieren, dass ein Überbrückungskabel von der Batterie aus am Schalter angeschlossen werden kann.
- Ein Überbrückungskabel zwischen Minuspol und Klemme 7 der Prüfbatterie auf der Motorseite des Schalters elektrisch verstellbarer Fahrersitz anschließen.
- Ein abgesichertes Überbrückungskabel zwischen dem Pluspol der Prüfbatterie und Klemme 8 auf der Motorseite des Schalters elektrisch verstellbarer Fahrersitz vorsichtig anschließen. Die 2 Klemmen liegen nahe zusammen und der Motor kann einen Kurzschluss haben, deshalb wird ein abgesichertes Überbrückungskabel empfohlen. Die Leitungen der Batterie dürfen sich nicht berühren. Wenn der Motor in Ordnung ist und nicht am Anschlag steht, muss sich der elektrisch verstellbarer Fahrersitz bewegen.
- Um den Motor in die entgegengesetzte Richtung zu bewegen, vorsichtig die Batterieanschlüsse an 2 Leitungen umpolen.
Bewegt sich der Sitz nach oben und unten, wenn der Motor direkt von einer Fahrzeugbatterie angetrieben wird?
| -
| Weiter mit Schritt 10
| Weiter mit Schritt 20
|
20
|
- Den 2-poligen Steckverbinder trennen, an dem die Leitungen von Klemme 7 und Klemme 8 vom Schalter elektrisch verstellbarer Fahrersitz zum Motor vorn nach oben verbunden sind.
- Mit einem Ohmmeter den Widerstand der Leitungen von Klemme 7 und Klemme 8 zwischen dem Steckverbinder Schalter elektrisch verstellbarer Fahrersitz und dem Steckverbinder Motor vorn nach oben überprüfen.
Haben die Widerstände der einzelnen Leitungen den angegebenen Wert?
| 0 Ω
| Weiter mit Schritt 13
| Weiter mit Schritt 21
|
21
| Unterbrechung im Stromkreis in der Leitung von Klemme 5 oder in der Leitung von Klemme 6 instandsetzen.
Ist die Reparatur abgeschlossen?
| -
| System OK
| -
|
22
| Versuchen, den elektrisch verstellbaren Fahrersitz zurückzulehnen.
Kann der elektrisch verstellbare Fahrersitz zurückgelehnt werden?
| -
| System OK
| Weiter mit Schritt 23
|
23
|
- Den Steckverbinder am Schalter elektrisch verstellbarer Fahrersitz trennen.
- Eine Fahrzeugbatterie so nahe am Schalter elektrisch verstellbarer Fahrersitz positionieren, dass ein Überbrückungskabel von der Batterie aus am Schalter angeschlossen werden kann.
- Ein Überbrückungskabel zwischen Minuspol und Klemme 9 der Prüfbatterie auf der Motorseite des Schalters elektrisch verstellbarer Fahrersitz anschließen.
- Ein abgesichertes Überbrückungskabel zwischen dem Pluspol der Prüfbatterie und Klemme 10 auf der Motorseite des Schalters elektrisch verstellbarer Fahrersitz vorsichtig anschließen. Die 2 Klemmen liegen nahe zusammen und der Motor kann einen Kurzschluss haben, deshalb wird ein abgesichertes Überbrückungskabel empfohlen. Die Leitungen der Batterie dürfen sich nicht berühren. Wenn der Motor in Ordnung ist und nicht am Anschlag steht, muss sich der elektrisch verstellbarer Fahrersitz bewegen.
- Um den Motor in die entgegengesetzte Richtung zu bewegen, vorsichtig die Batterieanschlüsse an 2 Leitungen umpolen.
Bewegt sich der Sitz nach oben und unten, wenn der Motor direkt von einer Fahrzeugbatterie angetrieben wird?
| -
| Weiter mit Schritt 10
| Weiter mit Schritt 24
|
24
|
- Den 2-poligen Steckverbinder trennen, an dem die Leitungen von Klemme 9 und Klemme 10 vom Schalter elektrisch verstellbarer Fahrersitz zum Motor vorn nach oben verbunden sind.
- Mit einem Ohmmeter den Widerstand der Leitungen von Klemme 9 und Klemme 10 zwischen dem Steckverbinder Schalter elektrisch verstellbarer Fahrersitz und dem Steckverbinder Motor vorn nach oben überprüfen.
Haben die Widerstände der einzelnen Leitungen den angegebenen Wert?
| 0 Ω
| Weiter mit Schritt 13
| Weiter mit Schritt 25
|
25
| Unterbrechung im Stromkreis in der Leitung von Klemme 9 oder in der Leitung von Klemme 10 instandsetzen.
Ist die Reparatur abgeschlossen?
| -
| System OK
| -
|