Service-Schnelllernanpassung
Die Service-Schnelllernanpassung" ist eine Prozedur für 6-Gang-Automatikgetriebe, bei der mehrere Prüfungen durchgeführt werden, damit das Steuergerät Getriebe (TCM) die Eigenschaften der einzelnen Kupplungen anlernen kann. Nach dem Anlernen der Kupplungsdaten werden diese von der Service-Schnelllernanpassung in adaptive Datenzellen umgewandelt, die das TCM bei Schaltvorgängen zur Steuerung der Kupplungen verwendet. Mit dem Diagnose-Tester kann die Prozedur "Service-Schnelllernanpassung" initiiert werden. Dieses Verfahren ist nach einer Getriebereparatur durchzuführen.
Die Prozedur "Service-Schnelllernanpassung" muss ausgeführt werden, wenn eine der folgenden Reparaturen am Fahrzeug durchgeführt wurde. Wird dieses Verfahren nach folgenden Reparaturen nicht durchgeführt, so kann dies zu einer schlechten Getriebeleistung und zum Setzen von Getriebe-Fehlercodes führen.
• | Interne Wartung/Überholung des Getriebes |
• | Reparatur oder Austausch von Ventilkörpern |
• | Baugruppe Steuermagnetventil ersetzen |
• | Aktualisierung der TCM-Software/Kalibrierung |
• | Wartungsarbeiten aufgrund von Problemen mit der Schaltqualität |
Hinweis: Bevor die Prozedur "Service-Schnelllernanpassung" durchgeführt wird, sicherstellen, dass die folgenden Bedingungen erfüllt sind: • | Antriebsräder sind blockiert |
• | Feststellbremse ist betätigt |
• | Betriebsbremse ist betätigt |
• | Drosselklappenposition beträgt 0 Prozent, in die Motordrehzahl wird nicht von außen eingegriffen |
• | Getriebeöltemperatur (TFT) ist zwischen 70 und 115 °C (158-239 °F) |
• | Der Wählhebel wurde 3 Mal zwischen Parkstellung und Rückwärtsgang hin- und hergeschaltet, um die Rückwärtskupplungen zu entlüften. |
Hinweis: Falls während der Prozedur zu irgendeinem Zeitpunkt die notwendigen Bedingungen nicht erfüllt sind, kann es sein, dass die Service-Schnelllernanpassung abgebrochen wird und der Prozess von vorn gestartet werden muss. Wenn dies eintritt, bleibt das Getriebe so lange in einem Neutralzustand, bis der Regler abgeschaltet ist. Den Schalter auf AUS stellen, den Diagnose-Tester entfernen und mindestens 30 Sekunden warten, bevor die Prozedur erneut versucht wird. Schlägt die Prozedur wiederholt fehl, wird möglicherweise ein gesetztes technisches Limit überschritten. Eventuell besteht auch ein Hardware-Problem des Getriebes.
- Zur Durchführung der Prozedur "Service-Schnelllernanpassung" den Diagnose-Tester benutzen. Während das Verfahren durchgeführt wird, werden auf dem Datendisplay des Diagnose-Testers Anweisungen angezeigt. Die Anweisungen des Diagnose-Testers wie erforderlich befolgen.
- Den Motor nach Beendigung des Verfahrens abstellen und das Steuergerät Getriebe (TCM) herunterfahren. Die Kommunikation mit dem Diagnose-Tester wird unterbrochen.
Darauf achten, dass der Hauptbildschirm des Diagnose-Testers wieder aufgerufen, den Diagnose-Tester ausgeschaltet und vom DLC abgeklemmt wird. Ansonsten wird der Regler nicht abgeschaltet und das Fahrzeug in einem Neutralzustand belassen.
Hinweis: Wenn die Prozedur "Service-Schnelllernanpassung" abgeschlossen ist, bleibt das Getriebe so lange in einem Neutralzustand, bis der Regler geschlossen wird. Wenn nach einer Wartezeit von 1-2 Minuten, Schlüssel auf AUS und entferntem Diagnose-Tester das Fahrzeug in einem Neutralzustand verbleibt, die Batterie abklemmen und weitere 5-10 Minuten warten. Dann die Batterie wieder anklemmen. "Rückwärts" und "Fahrstufe D" müssen wieder verfügbar sein.
- Motor neu starten. Die Service-Schnelllernanpassung ist hiermit abgeschlossen.
Fehlersuche
Falls die Service-Schnelllernanpassung nicht ausgeführt werden kann, obwohl die oben genannten Bedingungen erfüllt sind, Folgendes sicherstellen:
• | Die Getriebeöltemperatur (TFT) liegt zwischen 70 und 115 °C (158-239 °F). |
• | Die Bremsen und der Bremsschalter funktionieren ordnungsgemäß. |
• | Es gibt keine aktiven Fehlercodes. |
• | Die Drosselklappe ist geschlossen und die Motordrehzahl steigt bei Testbeginn auf mehr als 1500 min-1. |
• | Der Park-/Neutral-Positionsschalter ist korrekt eingestellt und funktionstüchtig. |
• | Die Leitungsdruckregelung kann einen Druck von 1000 kPa gewährleisten und entspricht den Vorgaben. |
• | Das Fahrzeug bewegt sich nicht und vibriert auch nicht übermäßig. |
• | Die Kupplungen sind richtig zusammengebaut. |
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