Captiva

Schwingung während des Betriebes - Festbremsprüfung (Drehmoment-sensitiv)

Spezialwerkzeug

Elektronisches Vibrationsmessgerät EL-38792-A (EVA) 2

Gleichwertige Werkzeuge anderer Märkte, siehe Spezialwerkzeuge und Ausrüstungen .

Achtung: Zum Korrigieren von Schwingungen die Kardanwelle nicht mit Schaum, Öl oder anderen Stoffen befüllen! Das Befüllen der Kardanwelle macht nur Sinn, wenn es um die Verminderung eines nicht auf sie bezogenen Zustandes, das sogenannte Drehmoment-Klappern, geht. Kardanwellen dürfen nur unter strikter Einhaltung der Prozedur befüllt werden, die in den auf das Drehmoment-Klappern bezogenen Bulletins des Unternehmens dargelegt ist. Wird die korrekte Prozedur nicht eingehalten, können Vibrationen hervorgerufen und/oder die strukturelle Integrität der Kardanwelle beeinträchtigt werden. Die Kardanwelle muss dann ersetzt werden.

1. Die Zündung einschalten, den Motor aber nicht starten.
2. Am Getriebe die Fahrstufe N (Neutral) einlegen.
3. Das Fahrzeug anheben und abstützen. Die Antriebsachse bzw. -achsen in Bordsteinkantenhöhe abstützen. Siehe Fahrzeug aufbocken und anheben .
4. Reifen-/Radbaugruppen vom Fahrzeug abbauen. Siehe Räder/Reifen Ausbau und Einbau .
5. Die Bremsscheiben bzw. -trommeln, sofern vorhanden, von der Antriebsachse bzw. den Antriebsachsen entfernen.
6. Den Vibrationssensor des elektronischen Vibrationsmessgeräts EL-38792-A (EVA) 2 an die Ritzelnase drücken.

Achtung: Bremspedal bei ausgebauten Bremsscheiben und/oder Bremstrommeln oder von den Bremsscheiben abgebauten Bremssätteln nicht treten, sonst kann das Bremssystem beschädigt werden.

7. Einen Helfer das Fahrzeug starten lassen.
8. Das Getriebe in den höchsten Vorwärtsgang schalten.
9. Das Fahrzeug in dem Drehzahlbereich, in dem die Vibration während der Prozedur "Vibrationsanalyse-Straßentest" zuerst festgestellt wurde, be- und entschleunigen.
10. Sind Schwingungen vorhanden, den während des Be- bzw. Entschleunigen am EL-38792-A EVA 2 angezeigten Wert notieren.
11. Ebenso vermerken, ob die Ritzelnase während des Be- bzw. Entschleunigens unter Last vibriert oder nicht.
12. Werden die Schwingungen nicht reproduziert, die Bremsscheiben und/oder -trommeln sowie die Rad/Reifen-Baugruppen wieder anbauen, um zusätzliche Last am System zu haben. Die Arbeitsschritte 7-11 ausführen und die Bauteile erneut prüfen.
13. Wenn die Schwingungen bei wieder eingebauten Bremsscheiben und/oder -trommeln immer noch nicht reproduziert werden, die Bremsen zur weiteren Belastung des Systems leicht betätigen und dabei die Drehzahl aufrecht erhalten, bei der die Schwingungen zu beanstanden waren.
14. Wenn die Ritzelnase beim Be- bzw. Entschleunigen vibriert und andere Antriebsstrangbauteile als Ursache ausgeschlossen werden konnten, sind die Schwingungen möglicherweise durch ein Problem im Inneren der Achse bedingt.