Werkstattprüfung
Diagnoseanweisungen
Beschreibung
Die Werkstattprüfung des EVAP-Systems unterstützt das Zurücksetzen des Inspektions-/Wartungsstaus der Tankentlüftung. Für dieses Fahrzeug, das mit der Diagnostik von natürlichem Vakuum bei ausgeschaltetem Motor ausgerüstet ist, verwendet die Werkstattprüfung den Diagnose-Tester zur Initiierung der regulären Sequenz des Steuergeräts Motor (ECM) zur Prüfung der Fehlercodes des EVAP-Systems, allerdings mit unterschiedlichen Freischaltkriterien. Durch Verwendung der Werkstattprüfung, kann die Inspektions-/Wartungsanzeige gesetzt werden, ohne dass mehrere Cold Soaks nötig sind.
Der Anzeigen des Diagnose-Testers für die Werkstattprüfung basieren auf den Ereignissen, die innerhalb folgender drei Kategorien auftreten:
| • | Der Abschnitt der Tests, in dem der Motor läuft: Das Fahrzeug muss sich während dieses Testabschnitts in der Fahrstufe Rest, Parkstellung oder Neutral befinden. Dieser Test prüft auf große Undichtigkeiten, ein undichtes Spülventil und/oder Einschränkungen im Entlüftungssystem. Der Diagnose-Tester zeigt den Testfortschritt oder den Grund für den Abbruch oder das Fehlschlagen des Tests an. |
| • | Fahrzyklus: Der Diagnose-Tester zeigt die zum Erwärmen des Kraftstoffs benötigte Zeit und Entfernung an. |
| • | Zündung AUS: Während dieses Testabschnitts bleibt die Motorsteuerung bis zu 45 Minuten bei Motor AUS aktiv, um das Entlüftungsventil EVAP-Behälter zu steuern und den Test auf natürliches Vakuum bei ausgeschaltetem Motor durchzuführen. Die Motorsteuerung prüft während dieses Abschnitts auf kleine Undichtigkeiten, indem der Druck des Kraftstofftank oder das Vakuum überwacht wird. Wenn das System versiegelt ist, findet eine Druck- oder Vakuumänderung statt. Druck- oder Vakuumänderungen, die unter den kalibrierten Werten liegen, deuten auf eine Undichtigkeit hin. |
Wenn die EVAP-Diagnose durch die Werkstattprüfung initiiert wird, zeigt der Diagnose-Tester an, ob die unten aufgelisteten Freischaltbedingungen erfüllt werden oder nicht, oder er zeigt einen spezifischen Grund an, wenn der Test abgebrochen wird. Nach Durchführung des Tests zeigt die Anzeige an, ob die Tests erfolgreich waren oder fehlgeschlagen sind.
Bedingungen zur Durchführung der Tests
Folgende Bedingungen müssen erfüllt sein, damit die Werkstattprüfung durchgeführt werden kann:
| • | Die Batteriespannung beträgt 11-18 V. |
| • | Der Motorkühlmitteltemperatursensor (ECT) liegt beim Start unter 35°C (95°F). |
| • | Die Systemstatusanzeige für EVAP-Inspektion/-Wartung steht auf NO. |
| • | Der Kraftstoffstand beträgt 15-85 % der Gesamtfüllmenge. Er kann während der Tests nicht nachgefüllt werden. |
| • | Es werden keine Fehlercodes angezeigt. |
| • | Das Fahrzeug muss die auf dem Diagnose-Tester angegebene Zeit und Entfernung gefahren werden. |
| • | Die Umgebungslufttemperatur liegt zwischen 0 und 40 °C (32-104 °F). |
| • | Die Zündung muss während des Testabschnitts, in dem der Motor AUS ist, auch AUS sein, und das Fahrzeug muss stillstehen. |
Testverfahren
Hinweis: Wenn die Werkstattprüfung abgerochen wird oder fehlschlägt, wird KEIN Fehlercode gesetzt.
- Einen Diagnose-Tester montieren.
- Die Werkstattprüfung mit dem Diagnose-Tester auswählen.
Warnung: Siehe Warnung Probefahrt im Vorwort.
- Die Anweisungen auf dem Diagnose-Tester befolgen.
| ⇒ | Wenn der Test abgebrochen wird, muss der zur Durchführung des Test entscheidende Zustand korrigiert werden, und der Test dann erneut durchgeführt werden. |
| ⇒ | Wenn der Test fehlschlägt, muss der Zustand, der von der Fehlermeldung auf dem Diagnose-Tester angezeigt wird, repariert werden. |
- Sicherstellen, dass der Systemstatus der EVAP-Inspektion/-Wartung auf YES gesetzt ist.
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