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Rad-/Reifenbaugruppe auswuchten - ausgebaut

Warnung: Eine Nichtbeachtung der folgenden Vorsichtsmaßnahmen vor dem Auswuchten eines Reifens kann Verletzungen oder Beschädigung von Komponenten zur Folge haben:

Auswuchtmaschinen für Rad-/Reifenbaugruppen können sich mit der Zeit verstellen oder aufgrund von hohen Belastungen ungenau werden. Kalibrierprobleme sind normalerweise nicht sofort erkennbar. Wenn die Auswuchtmaschine nicht richtig kalibriert ist und eine Reifen-/Radbaugruppe auf dieser Maschine ausgewuchtet wird, hat die Baugruppe eventuell einen Schlag.

Die Kalibrierung von Auswuchtmaschinen für Rad-/Reifenbaugruppen sollte ca. alle 2 Wochen bei häufig verwendeten Maschinen und/oder dann geprüft werden, wenn die Messwerte zweifelhaft sind.

Hinweis: Wenn die Auswuchtmaschine einen Schritt dieses Kalibriertests nicht besteht, muss die Maschine gemäß Anweisungen des Herstellers kalibriert werden. Wenn die Auswuchtmaschine nicht kalibriert werden kann, den Hersteller kontaktieren.

Die Kalibrierung der Auswuchtmaschine für Rad-/Reifenbaugruppen gemäß Herstellerempfehlungen überprüfen oder den folgenden Test durchführen.

1. Die Auswuchtmaschine drehen lassen, ohne dass ein Rad oder Adapter auf der Welle montiert sind.
2. Die Messwerte der Auswuchtmaschine prüfen.

Technische Daten
Null bis 7 g (¼ oz)

3. Wenn der Messwert innerhalb des Toleranzbereichs liegt, eine Reifen-/Radbaugruppe, deren Rund- und Planlaufabweichung die Vorgaben erfüllt, mit der gleichen Maschine auf NULL auswuchten.
4. Nach Auswuchten der Reifen-/Radbaugruppe ein 85 g (3 oz) Prüfgewicht an einer beliebigen Stelle am Rad anbringen.
5. Die Reifen-/Radbaugruppe mit der Auswuchtmaschine prüfen. Die Messwerte aufzeichnen.

•	Die Auswuchtmaschine muss im statischen und dynamischen Modus anweisen, dass ein 85 g (3 oz) Gewicht 180 Grad vom Prüfgewicht entfernt angebracht werden muss.

•	Im dynamischen Modus muss die Maschine anweisen, dass das Gewicht auf dem Flansch gegenüber dem Prüfgewicht angebracht werden muss.

6. Die Baugruppe mit einer Unwucht von 85 g (3 oz) 5 Mal mit der Auswuchtmaschine prüfen.
7. Die Messwerte der Auswuchtmaschine prüfen:

Technische Daten
Maximale Abweichung: 7 g (¼ oz)

8. Die Reifen-/Radbaugruppe an der Welle der Auswuchtmaschine um 90 Grad von der vorherigen Lage versetzt anbringen.
9. Die neu ausgerichtete Baugruppe mit der Auswuchtmaschine prüfen.
10. Die Messwerte der Auswuchtmaschine prüfen:

Technische Daten
Maximale Abweichung: 7 g (¼ oz)

11. Schritte 8 bis 10 wiederholen, bis die Reifen-/Radbaugruppe an allen 4 Stellen der Welle mit der Auswuchtmaschine geprüft wurde.

Hinweis: Rad-/Reifenbaugruppen mit übermäßigem Schlag können Vibrationen verursachen, auch wenn sie ausgewuchtet sind.

Wurde der Schlag von Reifen-/Radbaugruppen noch nicht gemessen, siehe zuerst Rad-/Reifenbaugruppe - Vermessung Schlag ausgebaut .

Für das Auswuchten von Reifen-/Radbaugruppen gibt es 2 Modi:

Statisches Auswuchten

Beim statischen Auswuchten werden Auswuchtgewichte gleichmäßig am Radumfang verteilt. Die Auswuchtgewichte (2) werden am Rad angebracht, um die Auswirkungen einer schweren Stelle (3) zu kompensieren. Räder mit einer statischen Unwucht können zu einem Schaukeleffekt (Englisch "Tramp") führen.

Dynamisches Auswuchten

Beim dynamischen Auswuchten werden Auswuchtgewichte gleichmäßig auf beiden Seiten der Mittellinie der Reifen-/Radbaugruppe verteilt. Die Auswuchtgewichte (2) werden am Rad angebracht, um die Auswirkungen einer schweren Stelle (3) zu kompensieren. Räder mit einer dynamischen Unwucht tendieren dazu, sich von einer Seite zur anderen zu bewegen, was zu Radflattern führen kann.

Die meisten Auswuchtmaschinen sind in der Lage, beide Typen gleichzeitig zu messen.

Als Faustregel gilt, dass die meisten Fahrzeuge anfälliger für eine statische Unwucht als für eine dynamische sind. Allerdings kann bei Fahrzeugen, die mit Hochleistungsreifen mit niedrigem Profil und breiter Auflagefläche ausgestattet sind, eine geringe dynamische Unwucht auftreten. Eine Unwucht von nur 14-21 g (½-¾ oz) kann bereits bei einigen Fahrzeugmodellen zu Vibrationen führen.

Hinweis: Beim Auswuchten von Reifen- und Radbaugruppen eine bekanntermaßen gute, neu kalibrierte dynamische Auswuchtmaschine mit zwei Ebenen verwenden, die mit dem feinsten Auswuchtmodus betrieben wird.

1. Das Fahrzeug anheben und abstützen. Siehe Fahrzeug aufbocken und anheben .
2. Den Einbauort der Reifen an den Radbolzen und die einzelnen Räder und Reifen entsprechend markieren: VL, VR, HL, HR.
3. Die Reifen-/Radbaugruppen einzeln und nacheinander abbauen und in eine Auswuchtmaschine einbauen. Siehe Räder/Reifen Ausbau und Einbau .
4. Sorgfältig den Anweisungen des Herstellers zur Montage der verschiedenen Radtypen folgen.

Insbesondere bei Nachrüstfelgen mit universellen Befestigungsmustern aufpassen, da diese eine mögliche Quelle für Unwucht- und Befestigungsprobleme sind.

5. Darauf achten, dass die richtigen Auswuchtgewichttypen für die auszuwuchtende Felge verwendet werden. Bei Leichtmetallrädern darauf achten, dass die richtigen beschichteten Auswuchtgewichte verwendet werden. Siehe Verwendung von Auswuchtgewichten.
6. Alle vier Reifen- und Radbaugruppen möglichst gegen Null auswuchten.
7. Unter Beachtung der zuvor angebrachten Markierungen die Reifen-/Radbaugruppen am Fahrzeug anbauen. Siehe Räder/Reifen Ausbau und Einbau .
8. Das Fahrzeug absenken.

Reifen- und Radbaugruppen können statisch oder dynamisch ausgewuchtet werden.

Aufsteckgewichte

Hinweis: Beim Auswuchten von Original-Leichtmetallfelgen mit aufsteckbaren Auswuchtgewichten darauf achten, spezielle polyesterbeschichtete Gewichte zu verwenden. Diese beschichteten Gewichte reduzieren das Risiko von Korrosion und Beschädigung von Leichtmetallfelgen.

Diese beschichteten Gewichte reduzieren das Risiko von Korrosion und Beschädigung von Leichtmetallfelgen.

Hinweis: Beschichtete Aufsteckgewichte nur mit einem Nylon- oder Kunststoffhammer aufklopfen, damit die Polyesterbeschichtung nicht beschädigt wird.

Die Kontur und der Typ des Felgenflanschs bestimmen, welcher Typ an Aufsteckgewichten (1) verwendet werden muss. Das Gewicht muss der Kontur des Felgenflanschs folgen. Das Gewicht muss fest am Felgenflansch sitzen.

Anordnung von Auswuchtgewichten - Aufsteckgewichte

Beim statischen Auswuchten nur die Einbaulage der Gewichte mit weniger als 28 g (1 oz) am Felgeninnenflansch (2) lokalisieren. Sollen Gewichte über 28 g (1 oz) eingebaut werden, die Gewichte möglichst gleichmäßig auf den Felgeninnenflansch (2) und Felgenaußenflansch (1) aufteilen.

Beim dynamischen Auswuchten die Einbaulagen der Ausgleichsgewichte am Felgeninnenflansch (2) und Felgenaußenflansch (1) gemäß Vorgabe der Auswuchtmaschine lokalisieren.

Klebegewichte

Hinweis: Beim Einbau von Klebeauswuchtgewichten an flanschlosen Felgen die Gewichte NICHT auf der Außenfläche der Felge aufkleben.

Klebeauswuchtgewichte können für Original-Leichtmetallräder verwendet werden. Klebeauswuchtgewichte wie folgt installieren.

1. Die genauen Einbaubereiche für die Auswuchtgewichte an der Felge bestimmen.

•

Beim statischen Auswuchten die Einbaustellen der Auswuchtgewichte entlang der Radmittellinie (1) an der Felgeninnenfläche lokalisieren, wenn nur Gewichte mit weniger als 28 g (1 oz) verlangt werden. Werden Gewichte über 28 g (1 oz) verlangt, die Gewichte möglichst gleichmäßig zwischen der Radmittellinie und der Innenkante der Radinnenfläche (2) aufteilen.

•	Beim dynamischen Auswuchten die Auswuchtgewichte entlang der Radmittellinie und der Innenkante der Radinnenfläche (2) an den von der Auswuchtmaschine vorgegebenen Stellen anbringen.

2. Darauf achten, dass die Gewichte nicht zu nahe an den Bauteilen der Bremsanlage sitzen.

Hinweis: Die Oberflächen des Rads nicht mit scheuernden Mitteln säubern.

3. Die zugewiesenen Bereiche für die Auswuchtgewichte mit einem sauberen Lappen oder Papiertuch von Korrosion, Lackspuren, Schmutz und anderem Fremdmaterial säubern.
4. Die Bereiche für die Auswuchtgewichte noch einmal mit einem sauberen Lappen oder Papiertuch und einer Lösung aus 50 % Isopropylalkohol und 50 % Wasser säubern, um sicher zu gehen, dass kein Restschmutz vorhanden ist.
5. Die Montagebereiche mit einer Heißluftpistole trocknen und warten, bis die Oberfläche auf Raumtemperatur abgekühlt ist.
6. Den Kleberücken der Auswuchtgewichte auf Raumtemperatur erwärmen.
7. Die Schutzabdeckung von der Kleberückseite auf der Rückseite der Auswuchtungsgewichte abnehmen. Die Kleberückseite NICHT berühren.
8. Die Auswuchtgewichte am Rad anbringen und von Hand hineindrücken.
9. Die Auswuchtgewichte am Rad mit einem Roller mit 90 N (21 lb) aufdrücken.