Captiva

Schlag Abtriebsflansch Verteilergetriebe messen

Spezialwerkzeug

Messuhr mit Magnetfuß GE-7872 oder gleichwertig

Hinweis: Dieses Messverfahren ist für die Messung des Schlags des Getriebe- bzw. Verteilergetriebe-Abtriebflanschs bei Systemen mit Gleichlaufgelenk, Gummikupplung oder angeschraubter Kreuzgelenk-Gabel am Getriebe oder Verteilergetriebe vorgesehen.

1. Am Getriebe die Fahrstufe N (Neutral) einlegen.
2. Das Fahrzeug anheben und abstützen. Siehe Fahrzeug aufbocken und anheben .
3. Bei Fahrzeugen mit einem Gleichlaufgelenk die Rundlaufabweichung des Getriebe- bzw. Verteilergetriebe-Abtriebsflanschs an der bearbeiteten Oberfläche des Gehäuses vorderes Gleichlaufgelenk Kardanwelle so nahe wie möglich am Flansch messen:

3.1.	Die Oberfläche des Gehäuses vorderes Gleichlaufgelenk Kardanwelle genau hinter dem Getriebe- bzw. dem Verteilergetriebe-Abtriebsflansch reinigen.

3.2.	Einen Messuhrsatz mit Magnetfuß GE-7872 oder ein vergleichbares Gerät einbauen und die Messuhr so ausrichten, dass sie das Gehäuse vorderes Gleichlaufgelenk Kardanwelle so dicht wie möglich am Verteilergetriebe-Abtriebsflansch berührt.

4. Bei Fahrzeugen mit Gummikupplung oder angeschraubter Kreuzgelenk-Gabel die Messung der Rundlaufabweichung des Verteilergetriebe-Abtriebsflanschs auf der bearbeiteten Oberfläche des Flanscheinführbereichs durchführen:

4.1.	Die Position der Kardanwelle zum Getriebe- bzw. Verteilergetriebe-Abtriebsflansch markieren.

4.2.	Kardanwelle vom Getriebe- bzw. Verteilergetriebe-Abtriebsflansch trennen.

4.3.	Die Oberfläche des Flanscheinführbereichs reinigen.

4.4.	Einen Messuhrsatz mit Magnetfuß GE-7872 oder ein vergleichbares Gerät einbauen und die Messuhr so ausrichten, dass sie den Einführbereich so dicht wie möglich an der Führung berührt.

5. Getriebe- bzw. Verteilergetriebe- Abtriebsflansch von Hand drehen, um den niedrigsten Punkt zu finden.
6. Die Messuhr am niedrigsten Punkt auf Null stellen.
7. Den Flansch oder die Welle von Hand drehen und die Rundlaufabweichung notieren.
8. Die Rundlaufabweichung des Flanschs oder der Welle mit den Toleranzvorgaben für die Rundlaufabweichung vergleichen.
9. Überschreitet die Rundlaufabweichung des Getriebe- bzw. Verteilergetriebe-Abtriebsflanschs die Vorgaben, muss der Flansch oder die Welle ersetzt werden.