Captiva

Arbeitswinkel Antriebsstrang einstellen

Bemerkung: Diese Prozedur soll bei Fahrzeugen angewendet werden, bei denen die folgenden Bedingungen erfüllt sind:

Der Drall der Antriebsachse kann zu einem Zittern beim Starten führen, selbst wenn sich alle Arbeitswinkel des Antriebsstrangs innerhalb der Vorgaben befinden. Ein Drall der Antriebsachse entsteht, wenn sich durch ein starkes Drehmoment während der Beschleunigung die Ritzelnase nach oben neigt. Übermäßig verschlissene oder beschädigte achsmontierte Bauteile und/oder eine Überlast und eine ungleichmäßige Last des Fahrzeugs können zu einem Zittern beim Anfahren beitragen.

1. Bei Starrachsen mit Blattfederung die Blattfedern, die Federungsbuchsen und die Montage-Hardware auf übermäßigen Verschleiß oder Schäden überprüfen.
2. Bei Starrachsen mit einer anderen Federung als einer Blattfederung die Federungsverbindungen und die Verbindungsaufhängungen und/oder -buchsen auf übermäßigen Verschleiß oder Schäden überprüfen.
3. Bei direktmontierten Achsen die Halterungen der Achsaufhängung auf Schäden überprüfen und die Achsaufhängungen und/oder -buchsen auf übermäßigen Verschleiß oder Schäden überprüfen.
4. Die Struktur überprüfen, an der die Federung angebracht ist, um sicherzustellen, dass keine Verformungen oder Schäden vorhanden sind.
5. Das Stützlager der Kardanwelle auf beschädigte Gummiteile, verschlissene Lager und/oder eine verformte/gesprungene Halterung prüfen.
6. Die Stützlagereinheit und die Anbauhalterung der Kardanwelle, sofern vorhanden, auf lockere oder fehlende Unterlegscheiben prüfen. Um die korrekte Ausrichtung der Stützlager-Baugruppe zu gewährleisten, etwaige Distanzscheiben/U-Scheiben nach Bedarf wieder in die korrekte Position bringen bzw. austauschen.
7. Die Struktur überprüfen, an der die Stützlagereinheit angebracht ist, um sicherzustellen, dass keine Verformungen oder Schäden vorhanden sind.
8. Alle Halterungen für die Aufhängung, Getriebe oder Verteilergetriebe auf Schäden überprüfen und die Aufhängung oder Aufhängungen auf übermäßigen Verschleiß, Schäden und/oder Verformungen prüfen.
9. Die Struktur überprüfen, an der das Getriebe oder Verteilergetriebe angebracht ist, um sicherzustellen, dass keine Verformungen oder Schäden vorhanden sind.
10. Die durch die Inspektionen angezeigten Teile reparieren oder ersetzen.
11. Wenn übermäßig verschlissene oder beschädigte Teile repariert oder ersetzt wurden, die Arbeitswinkel des Antriebsstrangs erneut messen und das Fahrzeug probefahren, um den korrekten Betrieb des Antriebsstrangsystems zu gewährleisten.