Captiva |
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| • | Ein zirpendes oder quietschendes Geräusch kann durch Feuchtigkeit auf den Keilrippenriemen oder den Riemenscheiben zeitweilig auftreten. Um die Kundenbeanstandung reproduzieren zu können, muss eventuell ein wenig Wasser auf die Keilrippenriemen gesprüht werden. Wenn durch das Befeuchten des Keilrippenriemens mit Wasser das Symptom wieder auftritt, ist das Reinigen der Riemenscheiben wahrscheinlich die beste Lösung. |
| • | Wenn das Geräusch zeitweilig auftritt, prüfen, ob der Grund nicht die Nebenantriebsaggregate sind, die ihre Lasten ändern. Sicherstellen, dass sie mit ihrer maximalen Kapazität arbeiten. Mögliche Fehlerquellen können sein: eine überladene Klimaanlage, eine Servolenkung mit geknicktem Schlauch oder falschem Öl und ein Ausfall der Lichtmaschine. |
| • | Die Ursache für ein zirpendes, quietschendes oder heulendes Geräusch kann ein zu loser oder falscher Einbau eines Karosserie- oder Radaufhängungsbauteils sein. Anderer Teile des Fahrzeugs können ebenfalls das Geräusch erzeugen. |
| • | Die Keilrippenriemen verursachen nicht das heulende Geräusch. |
Die nachfolgenden Zahlen beziehen sich auf die Schritte in der Diagnosetabelle.
Das Geräusch muss nicht unbedingt vom Motor stammen. Mit diesem Schritt wird überprüft, dass das Geräusch vom Motor stammt. Wenn nicht der Motor das Geräusch erzeugt, nicht mit dieser Tabelle fortfahren.
Bei dem Geräusch kann es sich um ein internes Motorgeräusch handeln. Die Keilrippenriemen nacheinander entfernen und den Motor ein paar Sekunden laufen lassen, um herauszufinden, ob das Geräusch vom Keilrippenriemen stammt. Beim Ausbau der Keilrippenriemen funktioniert die Wasserpumpe möglicherweise nicht und der Motor kann überhitzen. Es können auch Fehlercodes gesetzt werden, wenn der Motor ohne Keilrippenriemen betrieben wird.
Alle Keilrippenriemenscheiben auf Höckerbildung prüfen. Unter Höckerbildung versteht man eine Ansammlung von Gummiabrieb, die kleine Kügelchen, Höcker oder Streifen in der Nut der Riemenscheibe bildet.
Eine Fehlausrichtung von Nebenaggregats-Keilrippenriemenscheiben kann durch falsche Montage oder Installation von Nebenaggregatantriebsbauteilen herrühren, oder die Riemenscheibe kann wegen einer früheren Reparatur nach innen oder außen gebogen sein. Mit einem Haarlineal in den Riemenscheibennuten über zwei oder drei Riemenscheiben auf eine falsch ausgerichtete Riemenscheibe prüfen. Wenn eine falsch ausgerichtete Riemenscheibe gefunden wird, siehe unter dem Nebenverbraucher-Antriebsbauteil für den korrekten Einbau dieser Riemenscheibe.
Eine Inspektion der Befestigungselemente kann die Möglichkeit ausschließen, dass falsche Schrauben, Muttern, Distanzstücke oder Unterlegscheiben eingebaut wurden.
Die Prüfung der Riemenscheiben für Nebenaggregate muss Folgendes umfassen: Prüfung auf Knicke und Beulen oder andere Beschädigungen, die den Keilrippenriemen daran hindern können, korrekt in den Riemenscheibennuten zu sitzen oder glatt anzuliegen, wenn eine Riemenscheibe mit dem glatten Rücken des Keilrippenriemens angetrieben wird.
Mit diesem Test wird geprüft, ob der Keilrippenriemenspanner korrekt funktioniert. Wenn der Keilrippenriemenspanner nicht korrekt funktioniert, wird eventuell die erforderliche Riemenspannung nicht erreicht, die die Keilrippenriemen am Rutschen hindert. Dies kann ein quietschendes Geräusch verursachen.
Mit diesem Test wird geprüft, ob der Keilrippenriemen nicht zu lang ist, was eine korrekte Funktion des Riemenspanners verhindern würde. Wenn ein Keilrippenriemen falscher Länge eingebaut wurde, kann es auch geschehen, dass er nicht korrekt verlegt ist und dadurch ein Nebenaggregatantriebs-Bauteil in die falsche Richtung dreht.
Eine Fehlausrichtung von Nebenaggregats-Keilrippenriemenscheiben kann durch falsche Montage oder Installation von Nebenaggregatantriebsbauteilen herrühren, oder die Riemenscheibe kann wegen einer früheren Reparatur nach innen oder außen gebogen sein. Mit einem Haarlineal in den Riemenscheibennuten über zwei oder drei Riemenscheiben auf eine falsch ausgerichtete Riemenscheibe prüfen. Wenn eine falsch ausgerichtete Riemenscheibe gefunden wird, siehe unter dem Nebenverbraucher-Antriebsbauteil für den korrekten Einbau dieser Riemenscheibe.
Mit diesem Test wird auch geprüft, ob die Riemenscheiben den korrekten Durchmesser/die korrekte Breite haben. Die Riemenscheibengrößen mit denen eines bekanntermaßen guten Fahrzeugs vergleichen.
Das Austauschen eines Keilrippenriemens, der nicht beschädigt ist oder keinen übermäßigen Verschleiß aufweist, führt nur zu zeitlich begrenzten Verbesserungen.
Schritt | Aktion | Ja | Nein | ||||||||||||
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Achtung: Siehe Achtung, Riemenbeschichtung im Vorwort. DEFINITION: Die folgenden Punkte sind Hinweise auf ein zirpendes Geräusch:
DEFINITION: Die folgenden Punkte weisen auf ein quietschendes Geräusch des Keilrippenriemens hin:
DEFINITION: Die folgenden Punkte weisen auf ein heulendes Geräusch des Keilrippenriemens hin:
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1 | Wurden die Symptome Keilrippenriemen eingesehen und wurden die nötigen Inspektionen durchgeführt? | Weiter mit Schritt 2 | Weiter mit Symptome - Motor-Mechanik : LE5 oder LE9 | ||||||||||||
Sicherstellen, dass ein zirpendes, quietschendes oder heulendes Geräusch auftritt. Stammt das zirpende, quietschende oder heulende Geräusch vom Motor? | Weiter mit Schritt 3 | Weiter mit Diagnosehilfen | |||||||||||||
Wenn der Motor mehrere Keilrippenriemen hat, die Keilrippenriemen einzeln und nacheinander ausbauen und die folgende Prüfung durchführen, wenn ein Keilrippenriemen ausgebaut wurde. Tritt das zirpende, quietschende oder heulende Geräusch noch immer auf? | Weiter mit Symptome - Motor-Mechanik : LE5 oder LE9 | Weiter mit Schritt 4 | |||||||||||||
Wenn ein zirpendes Geräusch diagnostiziert wird, prüfen, ob sich Höcker gebildet haben, die größer als 1/3 der Tiefe der Riemenlaufrille sind. Wenn ein quietschendes oder heulendes Geräusch diagnostiziert wird, weiter mit Schritt 13. Wurde eine Höckerbildung am Riemen festgestellt? | Weiter mit Schritt 5 | Weiter mit Schritt 6 | |||||||||||||
5 | Die Riemenscheiben des Keilrippenriemens mit einer geeigneten Drahtbürste säubern. Wurde die Instandsetzung durchgeführt? | Weiter mit Schritt 20 | Weiter mit Schritt 6 | ||||||||||||
Die Riemenscheiben auf eine falsche Ausrichtung prüfen. Sind Riemenscheiben falsch ausgerichtet? | Weiter mit Schritt 7 | Weiter mit Schritt 8 | |||||||||||||
7 | Falsch ausgerichtete Riemenscheiben ersetzen oder instandsetzen. Wurde die Instandsetzung durchgeführt? | Weiter mit Schritt 20 | Weiter mit Schritt 8 | ||||||||||||
8 | Auf verbogene oder gebrochene Halterungen prüfen. Wurden verbogene oder gebrochene Halterungen gefunden? | Weiter mit Schritt 9 | Weiter mit Schritt 10 | ||||||||||||
9 | Verbogene oder gebrochene Halterungen ersetzen. Wurde die Instandsetzung durchgeführt? | Weiter mit Schritt 20 | Weiter mit Schritt 10 | ||||||||||||
Auf falsche, lockere oder fehlende Befestigungselemente prüfen. Wurde dieses Problem festgestellt? | Weiter mit Schritt 11 | Weiter mit Schritt 12 | |||||||||||||
11 |
Achtung: Siehe Achtung, Befestigungselemente im Vorwort. Wurde die Instandsetzung durchgeführt? | Weiter mit Schritt 20 | Weiter mit Schritt 12 | ||||||||||||
Prüfen, ob die Riemenscheibe verbogen ist. Wurde dieses Problem festgestellt? | Weiter mit Schritt 18 | Weiter mit Schritt 19 | |||||||||||||
13 | Auf festgefressene Lager von Nebenaggregatantriebs-Bauteilen und defekte Nebenaggregatantriebs-Bauteile prüfen. Wurde eine Störung gefunden und behoben? Wenn ein heulendes Geräusch diagnostiziert wird und der Fehler noch immer auftritt, weiter mit Diagnosehilfen. | Weiter mit Schritt 20 | Weiter mit Schritt 14 | ||||||||||||
Den Keilrippenriemenspanner auf korrekte Funktion überprüfen. Siehe Spanner Keilrippenriemen Diagnose . Wurde eine Störung gefunden und behoben? | Weiter mit Schritt 20 | Weiter mit Schritt 15 | |||||||||||||
Prüfen, ob der Keilrippenriemen die korrekte Länge hat. Wurde eine Störung gefunden und behoben? | Weiter mit Schritt 20 | Weiter mit Schritt 16 | |||||||||||||
Die Riemenscheiben auf eine falsche Ausrichtung prüfen. Wurde eine Störung gefunden und behoben? | Weiter mit Schritt 20 | Weiter mit Schritt 17 | |||||||||||||
Prüfen, ob die Riemenscheibe die richtige Größe hat. Wurde eine Störung gefunden und behoben? | Weiter mit Schritt 20 | Weiter mit Diagnosehilfen | |||||||||||||
18 | Die verbogene Riemenscheibe ersetzen. Wurde die Instandsetzung durchgeführt? | Weiter mit Schritt 20 | Weiter mit Schritt 19 | ||||||||||||
Den Keilrippenriemen ersetzen. Siehe Keilrippenriemen ersetzen : LE5 oder LE9 . Wurde die Instandsetzung durchgeführt? | Weiter mit Schritt 20 | Weiter mit Diagnosehilfen | |||||||||||||
20 | Das System in Betrieb nehmen und den Reparaturerfolg überprüfen. Wurde der Zustand behoben? | System OK | Weiter mit Schritt 3 | ||||||||||||
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