Captiva

Batterie Beschreibung und Funktion

Warnung: Batterien produzieren explosive Gase, enthalten ätzende Säuren und können genug Stromstärke erzeugen, um Verbrennungen zu verursachen. Um das Risiko von Personenschäden bei Arbeiten in Batterienähe zu minimieren, sind folgende Maßnahmen einzuhalten:

Hinweis: Wegen der bei der Herstellung von Blei-Säure-Autobatterien verwendeten Materialien unterliegen Händler und Werkstätten, die damit umgehen, diversen Vorschriften seitens der OSHA (Arbeitsschutzbehörde der Vereinigten Staaten), der EPA (Umweltschutzbehörde der Vereinigten Staaten), des DOT (Verkehrsministerium der Vereinigten Staaten) sowie verschiedener bundesstaatlicher und lokaler Behörden. An anderen Orten können auch andere Vorschriften gelten. Beim Umgang mit Batterien müssen Sie diese Vorschriften stets kennen und einhalten.

Altbatterien sind von einem zugelassenen Batterie-Recyclingunternehmen zu entsorgen und dürfen niemals in die Mülltonne geworfen oder auf eine Deponie gebracht werden.

Batterien, die nicht Teil des Fahrzeuges selbst sind - nicht die im Fahrzeug installierte Batterie - dürfen auf öffentlichen Straßen zu gewerblichen Zwecken nur mit zugelassenen Gefahrguttransporten transportiert werden.

Einrichtungen in Werkstätten zur Batterielagerung sowie zum Laden und Prüfen von Batterien müssen verschiedenen Anforderungen an die Belüftung, Sicherheitseinrichtungen, Materialtrennung usw. gerecht werden.

Die wartungsfreie Batterie ist Standard. Im Deckel befinden sich keine Verschlussstopfen. Die Batterie ist bis auf 2 kleine Entlüftungsöffnungen in der Seite komplett versiegelt. Durch diese Entlüftungsöffnungen kann die geringe, in der Batterie erzeugte Gasmenge entweichen.

Die Batterie hat als Hauptenergiequelle 3 Funktionen:

Das Steuergerät Karosserie (BCM) überwacht die Batterieplusspannung, um den Ladezustand der Batterie feststellen zu können. Wenn an einzelnen oder mehreren Klemmen der Batterieplusspannung des BCM weniger als ca. 11,6 V im Vergleich zu den Massestromkreisen des BCM gemessen werden, wird diese Meldung angezeigt, die von vier Warntönen begleitet sein kann. Das Fahrzeug sofort anlassen. Wenn das Fahrzeug nicht angelassen wird und die Batterie sich weiter entlädt, schalten sich Klimakontrolle, Sitzheizungen und Audiosysteme ab und das Fahrzeug benötigt ggf. eine Starthilfe. Diese Systeme funktionieren nach dem Anlassen des Fahrzeugs wieder.

Eine Batterie hat 2 Nennwerte:

Beim Wechseln der Batterie ist eine Batterie mit entsprechenden Nennwerten zu verwenden. Siehe Etikett Batteriespezifikation auf der Originalbatterie.

Der Amperestundenwert gibt an, wie viel Strom in Ampere die Batterie während 20 Stunden bei einer gleichmäßigen Entladung liefern kann. Der Amperestundenwert ist kumulativ. Um auszurechnen, wie viel konstanten Strom die Batterie während 20 Stunden liefern kann, muss dieser Wert durch 20 geteilt werden. Beispiel: Eine Batterie hat 74 Ah, geteilt durch 20 = 3,75. Diese Batterie kann 3,75 A während 20 Stunden liefern, bevor ihre Spannung auf 10,5 V abfällt. (Die Spannung einer komplett entladenen Batterie fällt auf 10,5 V und sie muss dann neu geladen werden.) Eine Batterie mit 55 Ah kann 2,75 A während 20 Stunden liefern, bevor ihre Spannung auf 10,5 V abfällt.

Der Kaltstartstrom ist ein Hinweis auf die Fähigkeit der Batterie, den Motor bei kalten Temperaturen durchzudrehen. Unter dem Kaltstartstromwert versteht man den Mindeststrom, den eine Batterie 30 Sekunden lang bei -18°C (0 °F) liefern muss, während sie eine Spannung von 7,2 V aufrecht erhalten muss. Siehe Batterieetikett für den Kaltstartstromwert dieser Batterie.