Captiva

Innere Spurstange Lenkgestänge untersuchen

Spezialwerkzeug

J-8001 Messuhrsatz

Gleichwertige Werkzeuge anderer Märkte, siehe Spezialwerkzeug .

Hinweis: Diese Inspektion setzt nicht die vor Ort vorgeschriebenen Inspektionen außer Kraft, für die möglicherweise striktere Vorgaben gelten.

1. Den Zündschlüssel bei abgestelltem Motor in die EIN-Stellung drehen.
2. Mit Hilfe eines Helfers das Lenkrad in die Endlage drehen und bis zum Abschluss des Tests in dieser Stellung halten. Die geprüfte Spurstange muss im Lenkgetriebegehäuse bündig am Anschlag sitzen.
3. Das Fahrzeug anheben und abstützen. Siehe Fahrzeug aufbocken und anheben .
4. Wenn sich am Lenkgetriebegehäuse keine geeignete Stelle zum Ansetzen der Messuhr J-8001 findet, eine große Schlauchschelle mit Schneckenschraube am Lenkgetriebegehäuse anbringen. Sie muss über die größere Schelle der Lenkgetriebemanschette führen und so positioniert werden, dass an der Schraube der Taster der Messuhr J-8001 angesetzt werden kann.



5. Die Messuhr J-8001 so zwischen der inneren Spurstange (2) und dem Lenkgetriebegehäuse bzw. der Schelle mit Schneckenschraube ansetzen, dass sich das Spiel zwischen der inneren Spurstange und dem Lenkgetriebegehäuse messen lässt.




Hinweis: Das Rad nur so stark bewegen, dass sich das Spiel zwischen innerer Spurstange und Gehäuse spüren lässt, ohne dass sich dabei die Zahnstange bewegt.

6. Das Rad an der 3-Uhr-Position (2) und der 9-Uhr-Position (1) festhalten und vorsichtig an einer Seite des Rades nach innen drücken, um jegliches Spiel zu beseitigen.
7. Die Messuhr J-8001 nullen.
8. Auf derselben Seite, auf der das Rad zuvor nach innen gedrückt wurde, vorsichtig nach außen ziehen und das Spiel messen.
9. Den an der Messuhr J-8001 abgelesenen Wert notieren.
10. Wenn der gemessene Wert 0,5 mm (0,02 in) übersteigt, das Lenkgetriebe ersetzen. Siehe Lenkgetriebe ersetzen .
11. Diesen Vorgang für die andere Seite wiederholen.