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Drosselklappen/Leerlaufcharakteristik anlernen - LF1, LFW, LFX

Beschreibung

Das Steuergerät Motor (ECM) lernt den Luftstrom durch das Drosselklappengehäuse an, um den korrekten Leerlauf sicherzustellen. Die angelernten Luftstromwerte werden im ECM gespeichert. Diese Werte werden angelernt, um Leistungsänderungen auszugleichen und werden im Lauf des Fahrzeuglebens kontinuierlich weiter angelernt, um verringerten Luftstrom aufgrund der Verkokung des Drosselklappengehäuses auszugleichen. Bei Änderungen des Drosselklappen-Luftdurchsatzes, beispielsweise nach dem Reinigen oder Ersetzen, müssen die Werte jedes Mal neu angelernt werden.

Bei einem Motor, dessen stark verkoktes Drosselklappengehäuse gereinigt oder ersetzt wurde, kann es mehrere Fahrzyklen dauern, bis die durch das Beseitigen der Verkokung verursachten Änderungen angelernt sind. Um das Verfahren zu beschleunigen, können alle angelernten Werte mit dem Diagnose-Test auf Null zurückgesetzt werden. Bei einem neuen ECM sind die Werte ebenfalls auf Null gesetzt.

Der Leerlauf kann instabil sein oder ein Fehlercode kann gesetzt werden, wenn die angelernten Werte nicht dem tatsächlichen Luftstrom entsprechen.

Bedingungen für das Durchführen des Drossel-Lernverfahrens

Rückstellungsverfahren

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Fehlercodes P0068, P0101, P0102, P0103, P0106, P0107, P0108, P0116, P0117, P0118, P0120, P0122, P0123, P0128, P0171, P0172, P0174, P0175, P0201, P0202, P0203, P0204, P0205, P0206, P0220, P0222, P0223, P0300, P0351, P0352, P0353, P0496, P0601, P0604, P0606, P060D, P0641, P0651, P1516, P2101, P2119, P2120, P2122, P2123, P2125, P2127, P2128, P2135, P2138, bzw. P2176 sind nicht gesetzt.

•	Zündung EIN, Motor AUS.

•	Der Drehzahlsensor meldet 0 km/h (0 mph).

Lernprozedur

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•	Die Motordrehzahl liegt zwischen 450-4.000 min^-1.

•	Der Ansaugkrümmer-Absolutdruck (MAP) ist größer als 5 kPa.

•	Die Ansaugluftmasse (MAF) beträgt mehr als 2 g/s.

•	Die Zündspannung beträgt mehr als 10 Volt.

Drosselklappe anlernen

Rückstellungsprozedur (wird durchgeführt, nachdem das Drosselklappengehäuse gereinigt oder ersetzt wurde)

Bei Zündung EIN und Motor AUS die Leerlauf-Lern-Rückstellung in der Einstellung des Steuergeräts mit einen Diagnose-Tester durchführen.
Den Motor starten und den Parameter für TB-Luftfluss-Ausgleich im Leerlauf beobachten. Der Wert für TB-Luftfluss-Ausgleich im Leerlauf sollte gleich 0 Prozent sein und der Motor muss bei normaler Drehzahl im Leerlauf laufen.
Fehlercode löschen und zur Diagnose zurückkehrern, die hierauf werwiesen hat.

Lernprozedur (wird durchgeführt, nachdem das ECM geflasht oder ersetzt wurde)

Hinweis: Dieses Verfahren NICHT ausführen, wenn Fehlercodes gesetzt sind. Siehe Fehlercodeliste .

Motor starten und 3 Minuten lang im Leerlauf laufen lassen.
Die angeforderte Leerlaufdrehzahl und die tatsächliche Motordrehzahl mit einem Diagnose-Tester überwachen.
ECM beginnt, die neuen Leerlaufzellen anzulernen und die gewünschte Leerlaufdrehzahl sollte fallen.
Zündung 60 Sekunden lang AUS.
Motor starten und 3 Minuten lang im Leerlauf laufen lassen.
Nach 3 Minuten im Leerlaufbetrieb sollte der Motor normal im Leerlaufbetrieb arbeiten.

Hinweis: Während des Fahrzyklus kann die Motorkontrollleuchte mit Leerlaufdrehzahl-Fehlercode aufleuchten. Wenn die Leerlaufdrehzahl-Fehlercode gesetzt werden, Fehlercode löschen, sodass ECM mit dem Anlernen fortfahren kann.

⇒	Wenn die Leerlaufdrehzahl nicht angelernt wurde, muss das Fahrzeug mit einer Geschwindigkeit von mehr als 70 km/h (44 mph) und mehreren Drehzahlverminderungen und ausgedehnten Leerlaufzeiten gefahren werden.

Nach dem Fahrzyklus sollte der Motor normal im Leerlauf laufen.

⇒	Wenn die Motorleerlaufdrehzahl nicht angelernt wurde, die Zündung für 60 Sekunden auf AUS schalten und Schritt 6 wiederholen.

Wenn die Motordrehzahl wieder normal ist, die Fehlercodes löschen und zur Diagnose zurückkehren, die hierhin geführt hat.