Captiva

Fehlercode P0420 oder P0430

Ein Dreiwege-Katalysator steuert die Kohlenwasserstoff-, CO- und NOx-Emissionen. Der Katalysator innerhalb des Konverters fördert eine chemische Reaktion, bei der in den Abgasen enthaltenes Kohlenwasserstoffe und CO oxidieren. In diesem Prozess werden die Kohlenwasserstoffe und das CO in Wasserdampf und CO2 umgewandelt sowie NOx reduziert, indem NOx in Stickstoff umgewandelt wird. Außerdem speichert der Katalysator Sauerstoff. Das ECM überwacht diesen Prozess durch Verwendung der Lambdasonde, die sich im Abgasstrom hinter dem Dreiwege-Katalysator befindet. Die HO2S 2 erzeugt ein Ausgangssignal, das vom ECM zur Berechnung der Sauerstoff-Speicherkapazität des Katalysators verwendet wird. Dies zeigt an, wie effizient der Katalysator Abgase umwandeln kann. Das ECM überwacht die Leistungsfähigkeit des Katalysators, indem es zulässt, dass sich der Katalysator erwärmt und dann auf eine Stabilisierungsphase wartet, während der Motor im Leerlauf läuft. Das Motorsteuergerät dosiert dann im Zuge der Überwachung der nachgeschalteten Lambdasonde HO2S 2 mehr oder weniger Kraftstoff. Bei ordnungsgemäßer Funktion des Katalysators ist die Reaktion der nachgeschalteten Lambdasonde HO2S 2 auf Zugabe zusätzlichen Kraftstoffs im Vergleich zur vor dem Dreiwege-Katalysator angeordneten Lambdasonde 1 träge. Nähert sich die Reaktion der Lambdasonde 2 jener der Lambdasonde 1, so könnte die Sauerstoffspeicherfähigkeit und die Effizienz des Katalysators unter einen akzeptablen Schwellenwert abgesunken sein.

Diese Diagnose macht während jeder gültigen Leerlaufperiode einen Testversuch, sobald die obigen Bedingungen erfüllt sind. Diese Diagnose macht während jedem Fahrzyklus bis zu 8 Testversuche.

Das ECM stellt fest, dass sich die Leistungsfähigkeit des Katalysators unter einen kalibrierten Grenzwert verschlechtert hat.

Die Fehlercodes P0420 und P0430 sind Fehlercodes des Typs A.

Die Fehlercodes P0420 und P0430 sind Fehlercodes des Typs A.

Auf folgende Zustände untersuchen, die zu einem Leistungsabfall des Katalysators führen können:

Referenz der Fehlercodetypen

Motor und Getriebe Fehlercodes (DTC)

Referenz Diagnose-Tester

Angaben zum Diagnose-Tester: siehe Steuergerät Referenzliste

1. Mit einem Diagnose-Tester die Fehlercodedaten beobachten. Sicherstellen, dass keine anderen Fehlercodes gesetzt sind.

⇒	Wenn ein Fehlercode gesetzt ist, siehe Fehlercodeliste

2. Das Fahrzeug unter den Bedingungen für das Erzeugen des Fehlercodes betreiben. Am Diagnose-Tester den Parameter "Katalysatorüberwachung bei Leerlauf-Prüfbedingungen nicht erfüllt" beobachten. Der Parameter wechselt auf "Ja", wenn die Bedingungen erfüllt sind.

⇒	Wird der Sollwert nicht erreicht, das Fahrzeug unter den Bedingungen für das Erzeugen des Fehlercodes betreiben.

3. Wenn der Parameter auf "Ja" gewechselt hat und die Bedingungen sicher sind, stoppen und das Fahrzeug in der Gangstufe leerlaufen lassen.
4. Die Betriebsbremse betätigen.
5. Am Diagnose-Tester den Parameter "Prüfstatus Katalysatorüberwachung" beobachten. Wird für den Parameter "Aktiv" angezeigt, läuft die Prüfung der Katalysatorüberwachung.
6. Den Parameter weiter im Auge behalten. Wird für den Parameter "Inaktiv" angezeigt, ist die Prüfung der Katalysatorüberwachung beendet.
7. Wenn die Prüfung abgeschlossen ist, steigen die Parameter "Zähler Prüfung Katalysatorüberwachung" um den Wert von Eins an, während für die Parameter "Ergebnis Prüfung Katalysatorüberwachung" "Bestanden", "Nicht bestanden" oder "Keine Entscheidung" angezeigt wird.

⇒	Wurde keine Entscheidung getroffen, die Arbeitsschritte 2-6 so lange wiederholen, bis für die Parameter "Prüfungsergebnis" "Bestanden" oder "Nicht bestanden" angezeigt wird.

1. Verifizieren, dass am betreffenden Katalysator die folgenden Zustände nicht zu verzeichnen sind:

•

Beulen

•	Starke Verfärbung durch überhöhte Temperaturen

•	Straßenschäden

•	Klappergeräusche im Inneren des Katalysators durch beschädigtes Trägermaterial

•	Einschränkungen

⇒	Wenn eine Störung gefunden wird, Katalysator ersetzen.

2. Sicherstellen, dass in der Abgasanlage folgende Zustände nicht vorhanden sind:

•	Undichtigkeit

•	Physischer Schaden

•	Locker sitzende oder fehlende Bauteile

⇒	Falls ein Fehler gefunden wird, die Abgasanlage instandsetzen.

3. Verifizieren, dass bei der betreffenden B52B Lambdasonde 2 die folgenden Zustände nicht zu verzeichnen sind:

•	Die Lambdasonde weist nicht das korrekte Drehmoment auf

•	Schadstellen

⇒	Wenn eine Störung gefunden wird, die B52B Lambdasonde 2 bei Notwendigkeit ersetzen.

4. Wenn sich bei allen Prüfungen der physischen Zustände normale Ergebnisse einstellen, den Katalysatorl prüfen oder ersetzen.

Hinweis: Ein neuer Katalysator mit weniger als 100 Meilen Laufstrecke kann den Fehlercode P0420 oder P0430 auf Grund von Ausgasung der inneren Mattierung erzeugen. Um dies zu beheben, das Fahrzeug etwa 1 Stunde lang mit Autobahngeschwindigkeit fahren.

1. Alle Teile einbauen, die während der Diagnose ausgebaut oder ersetzt wurden.
2. Alle erforderlichen Einstellungen, Programmier- oder Einrichtungsverfahren durchführen, wenn eine Komponente ausgebaut oder ersetzt wurde.
3. Die Fehlercodes mit einem Diagnose-Tester löschen.
4. Für 60 s die Zündung ausschalten
5. Das Fahrzeug unter den Bedingungen für das Erzeugen des Fehlercodes betreiben. Am Diagnose-Tester den Parameter "Katalysatorüberwachung bei Leerlauf-Prüfbedingungen nicht erfüllt" beobachten. Der Parameter wechselt auf "Ja", wenn die Bedingungen erfüllt sind.

⇒	Wird der Sollwert nicht erreicht, das Fahrzeug unter den Bedingungen für das Erzeugen des Fehlercodes betreiben.

6. Wenn der Parameter auf "Ja" gewechselt hat und die Bedingungen sicher sind, stoppen und das Fahrzeug in der Gangstufe leerlaufen lassen.
7. Die Betriebsbremse betätigen.
8. Am Diagnose-Tester den Parameter "Prüfstatus Katalysatorüberwachung" beobachten. Wird für den Parameter "Aktiv" angezeigt, läuft die Prüfung der Katalysatorüberwachung.
9. Den Parameter weiter im Auge behalten. Wird für den Parameter "Inaktiv" angezeigt, ist die Prüfung der Katalysatorüberwachung beendet.
10. Wenn die Prüfung abgeschlossen ist, steigen die Parameter "Zähler Prüfung Katalysatorüberwachung" um den Wert von Eins an, während für die Parameter "Ergebnis Prüfung Katalysatorüberwachung" "Bestanden", "Nicht bestanden" oder "Keine Entscheidung" angezeigt wird.

⇒	Wurde keine Entscheidung getroffen, die Arbeitsschritte 5-9 so lange wiederholen, bis für die Parameter "Prüfungsergebnis" "Bestanden" oder "Nicht bestanden" angezeigt wird.

11. Wenn sich die Reparatur auf einen Fehlercode bezog, die Bedingungen für das Setzen des Fehlercodes reproduzieren und ggf. Freeze Frame/Fehlerprotokolle verwenden, um sicherzustellen, dass der Fehlercode nicht erneut gesetzt wird. Wenn der Fehlercode wieder gesetzt wird oder ein anderer anliegt, siehe Fehlercodeliste zur weiteren Diagnose.