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Gehäuse Drosselklappe reinigen und prüfen

Hinweis: Über verlängerte Zeiträume und Kilometerleistungen können sich an der Rückseite der Drosselklappenscheibe Ablagerungen ansammeln. Der Ursprung der Ablagerung ist Gas aus der Abgasrückführung (AGR). Üblicherweise stellen diese Ablagerungen kein Problem dar. Bisweilen sammeln sich so viele Ablagerungen an, dass der empfundene Pedalkraftaufwand oder die Bewegungsfreiheit der Drosselklappe beeinträchtigt werden. Dieses Verfahren ist an Fahrzeugen mit einem Kilometerstand unter 80.450 km (50.000 Meilen) nicht durchzuführen.

1. Das Luftansaugrohr ausbauen. Siehe Luftansaugrohr ersetzen .

Warnung: Zündung vor dem Greifen mit den Fingern in die Drosselklappenbohrung ausschalten. Unerwartete Bewegungen der Drosselklappe können Verletzungen verursachen.

Achtung: Keine Werkzeuge in die Drosselklappenbohrung stecken, da sonst die Drosselklappenplatte beschädigt werden kann.

2. Bohrung des Drosselklappengehäuses und Drosselklappe auf Ablagerungen untersuchen. Sie werden die Drosselklappe öffnen müssen, um alle Oberflächen untersuchen zu können.

Achtung: Kein Lösungsmittel verwenden, das Methylethylketon (MEK) enthält. Solche Lösungsmittel können Schäden an Teilen der Kraftstoffanlage bewirken.

3. Die Drosselkörperbohrung und die Drosselklappenplatte mit einem sauberen Putzlappen mit GM Top Engine Cleaner, GM-Artikelnummer 1052626 (Kanadische AN 993026) oder AC-Delco Carburetor Tune-Up Conditioner, AN X66-P oder einem identischen Produkt reinigen.
4. Das Luftansaugrohr einbauen. Siehe Luftansaugrohr ersetzen .
5. Die Prozedur zum Anlernen der Drosselklappencharakteristik durchführen. Siehe Drosselklappen/Leerlaufcharakteristik anlernen : LF1, LFW, LFX .