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Anlasser Geräuschdiagnose

Diagnoseanweisungen

    • Vor diesem Diagnoseverfahren Diagnosesystemprüfung durchführen.
    • Diagnose Prozessablauf nachlesen, um einen Überblick über die Diagnosemethode zu erhalten.
    • Diagnoseverfahren Anweisungen bietet einen Überblick über die einzelnen Diagnosekategorien.

Stromkreis-/Systembeschreibung

PG Anlasser können nicht repariert werden, da ihre Pole rund um die Armatur angebracht sind. Beide Magnetwicklungen werden mit Strom versorgt. Der Stromkreis Anzugswicklung wird über den Anlassermotor an Masse geschlossen. Die Wicklungen wirken magnetisch zusammen, ziehen damit den Kolben heran und halten ihn in dieser Position. Der Kolben bewegt den Schalthebel. Dies führt dazu, dass sich die Baugruppe Anlasserantrieb auf der Verzahnung Ankerwelle dreht, während sie mit dem Zahnkranz des Motorschwungrads eingespurt wird. Gleichzeitig schließt der Kolben durch seine Bewegung auch die Magnetschalterkontakte im Anlassermagneten. Die volle Batteriespannung wird direkt an den Anlassermotor angelegt und dieser dreht den Motor.

Referenzinformationen

Beschreibung und Funktion

Ladesystem Beschreibung und Funktion

Stromkreis-/Systemverifizierung

Den Motor starten. Hören Sie auf das Anlassergeräusch beim Start des Motors. Beanstandung auf einem ähnlichen Fahrzeug nachvollziehen und vergleichen.

Stromkreis-/Systemprüfung

  1. Den Schaudeckel des Schwungrads entfernen.
  2. Schwungrad überprüfen auf:
  3. • Lockere Schwungradschrauben
    • Abgeschlagene Zähne
    • Fehlende Zähne
    • Verbiegung
    • Fremdkörper im Gehäuse
    Sofern zutreffend Fremdkörper entfernen, Schwungradschrauben festziehen oder das Schwungrad reparieren oder austauschen.
  4. Falls kein solcher Fehler gefunden wurden, den Anlasser austauschen.

Reparaturanweisungen

Nach Abschluss des Diagnoseverfahrens Reparaturen prüfen durchführen.

    •  Schwungrad ersetzen : LE5 oder LE9
    •  Schwungrad ersetzen
    •  Austausch, Anlasser : LNQ → LF1 → LE5
   


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