Warnung: Um Verbrennungen zu vermeiden, darf die Kühler- bzw. Ausgleichsbehälterkappe nicht entfernt werden, wenn der Motor noch heiß ist. Wird die Kühler- oder Ausgleichsbehälterkappe bei noch heißem Motor bzw. Kühler entfernt, strömt kochend heiße Flüssigkeit und Dampf aus dem Kühlsystem.
- Zum Ablassen des Kühlmittels eine Wanne unter das Fahrzeug schieben.
- Die Ausgleichsbehälterkappe entfernen.
- Ablassschraube aufdrehen.
Hinweis: Entsorgen Sie das gebrauchte Kühlmittel in einen Tank für gebrauchtes Kühlmittel, der zusammen mit dem Altöl entsorgt wird. Niemals das gebrauchte Kühlmittel in den Abfluss leiten.
- Auslaufende Flüssigkeit in einer Ablasswanne auffangen.
- Allen Schlamm und Schmutz aus dem Ausgleichsbehälter entfernen. Siehe
Ersetzen Ausgleichsbehälter Kühler : Diesel → Benzinmotoren .
- Ablassschraube zudrehen.
- Sauberes Wasser in den Ausgleichsbehälter geben.
- Ausgleichsbehälter langsam auffüllen, so dass der obere Behälterschlauch über dem Wasserpegel bleibt. Dadurch kann die Luft im Kühlsystem entweichen.
- Den Motor starten.
- Den Motor laufen lassen, bis der Thermostat öffnet. Der Thermostat ist offen, wenn beide Kühlerschläuche sich beim Berühren warm/heiß anfühlen.
- Motor abstellen.
- Die Schritte 1 bis 9 wiederholen, bis das abgelassene Wasser klar ist und kein Kühlmittel und Korrosionsmaterial mehr enthält.
Hinweis: Niemals eine Frostschutzmittel-Mischung mit einer höheren Konzentration als 60 Prozent Frostschutzmittel und 40 Prozent Wasser verwenden. Über dieser Konzentration steigt die Gefriertemperatur der Lösung.
- Das Kühlsystem über den Ausgleichsbehälter mit einer Mischung aus DEX-COOL und Wasser füllen. Die Mischung soll mindestens 50 Prozent Frostschutzmittel, aber nicht mehr als 60 Prozent Frostschutzmittel enthalten.
- Ausgleichsbehälter bis zur MAX-Markierung außen am Ausgleichsbehälter auffüllen.
