- Den Kolben von Zylinder 1 auf Zünd-OT einstellen.
- Den Verriegelungsstift EN-50430 (1) einbauen und das Zahnrad des Ausgleichswellenmoduls (2) verriegeln.
- Das Ausgleichswellenmodul (2) am Kurbelgehäuse unten einbauen.
Hinweis: Die Halteschrauben des Ausgleichswellenmoduls über Kreuz einbauen.
- Die 4 Halteschrauben (1) des Ausgleichswellenmoduls anbringen. Die Schrauben (1) nur so fest anziehen, dass sich das Ausgleichswellenmodul (2) auf dem Kurbelgehäuse unten nicht mehr verschiebt.
- Den Verriegelungsstift EN-50430 entfernen.
- Messuhr (1) mittig an der Einlassseite des Ausgleichswellenmoduls anbringen.
- Ausgleichswellenmodul (2) von der Einlass- zur Auslassseite schieben (kein Spiel).
- Schraubendreher (1) an der Auslassseite ansetzen, wie in der Grafik gezeigt, und Ausgleichswellenmodul (2) 1,1 mm zur Einlassseite schieben.
Achtung: Siehe Achtung, Befestigungselemente im Vorwort.
- Befestigungsschrauben (1) des Ausgleichswellenmoduls einsetzen und über Kreuz anziehen.
Anzugsdrehmoment
Erster Durchgang: 20 N·m (14,7 lb ft)
- Sollspiel des Ausgleichswellenmoduls (0,046–0,128 mm) überprüfen. Siehe Schwingungsdämpfer reinigen und prüfen .
Anzugsdrehmoment
Abschließender Durchgang: 50 N·m + 90° (36,8 lb ft + 90°)
