Captiva

Instrumenteneinheit Beschreibung und Funktion

Die Mittel- und Seitendüsen in der Instrumententafel können auf- und abwärts sowie seitwärts verstellt werden. Die Seitendüsen können auch auf die Seitenfenster gerichtet werden, um diese beschlagfrei zu machen.

Der Handschuhkasten lässt sich öffnen, indem der Griff des Schlosses nach oben gezogen wird. Um das Beifahrer-Airbagmodul (falls ausgestattet) zugänglich zu machen, muss der Handschuhkasten ausgebaut werden.

Die Digitaluhr befindet sich an der Instrumententafel über dem Radio. Die Uhr verfügt über eine Außentemperaturanzeige und eine 12-Stunden oder 24-Stunden-Anzeige.

Die Instrumenteneinheit befindet sich über der Lenksäule und in der Verkleidung der Instrumenteneinheit. Die Instrumenteneinheit enthält die Instrumente, die den Fahrer Informationen über das Leistungsvermögen des Fahrzeugs liefern. Die Instrumenteneinheit enthält einen Tachometer, einen Drehzahlmesser, einen Kilometerzähler, einen Tageskilometerzähler, eine Temperaturanzeige, eine Kraftstoffanzeige und mehrere Anzeigelampen.

Der Tachometer misst die Geschwindigkeit des Fahrzeugs in km/h oder mph (mit km/h). Er besteht aus einem Messgerät der Instrumenteneinheit, das an den Fahrgeschwindigkeitssensor an der Abtriebswelle des Transaxle-Getriebes angeschlossen ist.

Der Tageskilometerzähler misst die Strecke, die das Fahrzeug zurückgelegt hat, seit er letztmals gesetzt wurde. Er besteht aus einem Messgerät der Instrumenteneinheit, das an den Geber an der Abtriebswelle des Transaxle-Getriebes angeschlossen ist. Der Tageskilometerzähler kann jederzeit auf null rückgesetzt werden, so dass der Fahrer die gefahrene Strecke von jedem Ausgangspunkt aus aufzeichnen kann.

Die Kraftstoffanzeige besteht aus einem Messgerät der Instrumenteneinheit, das an einen Geber im Kraftstofftank angeschlossen ist.

Die Kraftstoffanzeige zeigt die Kraftstoffmenge im Tank nur an, wenn die Zündung auf ON oder ACC gedreht ist. Wenn die Zündung auf LOCK oder START getreten wird, kann der Zeiger in jeder Stellung stehen bleiben.

Das Temperatur-Messgerät besteht aus einem Messgerät der Instrumenteneinheit, dass an den Temperatursensor angeschlossen ist, der mit dem umlaufenden Motorkühlmittel in Kontakt ist.

Das Temperatur-Messgerät zeigt die Temperatur des Kühlmittels an. Eine lange Fahrt oder ein langer Leerlauf bei sehr heißem Wetter kann dazu führen, dass der Zeiger über die Mitte des Messgeräts hinaus ausschlägt. Der Motor ist überhitzt, wenn sich der Zeiger in die rote Zone an der oberen Grenze des Messgeräts bewegt.

Der Drehzahlmesser misst die Motordrehzahl in tausend Umdrehungen pro Minute. Der besteht aus einem Messgerät der Instrumenteneinheit und ist an einen Geber im Steuergerät Motor angeschlossen.

Den Motor nicht in der roten Zone betreiben. Es könnte zu einem Motorschaden kommen.

Der Warnsummer ertönt, um auf einen oder mehrere der folgenden Zustände aufmerksam zu machen:

Durch eine andauernde Spannungsversorgung durch den Sicherungskasten wird der Warnsummer mit Energie versorgt.