Undichtigkeitstest
Dichtheitsprüfung Kältemittel
Hinweis: Bei den heute hergestellten Fahrzeugen von General Motors wird Fluoreszenzfarbstoff in die Klimaanlage hineingegeben.
Hinweis: Richtlinie 2006/40/EG: Wenn eine höhere Menge Kältemittel aus der Anlage entwichen ist, darf diese erst dann mit Kältemittel befüllt werden, wenn die erforderliche Reparatur durchgeführt ist (Artikel 6, Abschnitt 3 und 3 Chemikalienklimaschutzverordnung).
Der Fluoreszenzfarbstoff wird mit dem Polyalkylenglykol (PAG)-Öl vermischt und strömt durch das Kühlsystem.
Auch wenn in der Klimaanlage Fluoreszenzfarbstoff enthalten ist, kann für die Verifizierung von bestimmten passiven Leckstellen die Verwendung eines Halogen-Leckdetektors erforderlich sein.
Fluoreszenzfarbstoff braucht nur nach dem Spülen der Klimaanlage hinzugegeben zu werden.
Fluoreszenz-Leckdetektor
Fluoreszenzfarbstoff wird als Hilfsmittel bei der Lokalisierung von Leckstellen in der Klimaanlage genutzt.
| | Hinweis: PAG-Öl ist wasserlöslich. |
| • | Durch die Kondensation auf dem Verdampferkern oder den Kühlmittelleitungen können das PAG-Öl und der Fluoreszenzfarbstoff von der eigentlichen Leckstelle entfernt werden. Die Kondensation kann auch bewirken, dass der Farbstoff durch den Ablauf des HVAC-Modules befördert wird. |
| • | Wenn die Leckerkennungslampe benutzt wird, werden Leckstellen in der Klimaanlage hellgrün bzw. hellgelb angezeigt. |
| | Die Leckerkennungslampe ist in folgenden Bereichen einzusetzen: |
| - | Alle Verschlüsse oder Verbindungen mit Dichtscheiben bzw. O-Ringen |
| - | Alle Bauteile der Klimaanlage |
| - | Die Dichtung der Welle des Klimakompressors |
| - | Die Schläuche und Druckschalter der Klimaanlage |
| - | Die Ablaufleitung des HVAC-Moduls, wenn vermutet wird, dass der Verdampferkern undicht ist |
| - | Die Dichtungskappen des Service-Anschlusses |
| - | Die Dichtungskappe ist die Primärdichtung für die Service-Anschlüsse. |
| • | Bei Verwendung der Erkennungslampe sind die zugehörigen Hinweise zu beachten. |
| • | Um spätere Fehldiagnosen zu verhindern, müssen alle festgestellten Leckstellen gründlich von Farbstoffresten gereinigt werden. Dazu einen Lappen und ein für Fluoreszenz-Farbstoffe zugelassenes Reinigungsmittel verwenden. |
Einspritzen von Fluoreszenzfarbstoff
Hinweis: Es dürfen nur von General Motors zugelassene Fluoreszenzfarbstoffe verwendet werden!
| • | Nicht alle Fluoreszenzfarbstoffe sind mit PAG-Öl kompatibel. Einige Farbstoffsorten können die Viskosität des Öls vermindern oder chemisch mit ihm reagieren. |
| | Hinweis: Die Klimaanlage NICHT mit Farbstoff überladen! |
| • | Der Leckstellenerkennungs-Farbstoff R-134A benötigt eine bestimmte Einwirkzeit. Je nach Leckrate kann eine Leckstelle schon nach 15 Minuten oder erst nach 7 Tagen sichtbar werden. |
| • | Um falsche Diagnosen zu verhindern, sind alle Farbstoffreste mit einem Lappen und einem zugelassenen Fluoreszenzfarbstoff-Reiniger von der Anschlussstelle gründlich zu entfernen. |
Halogen-Leckdetektor
Warnung: Den Fühler nicht in brandgefährlichen Umgebungen betätigen, da der eingebaute Sensor mit hohen Temperaturen arbeitet und dies zu Körperverletzungen und/oder Schäden an den Geräten führen kann.
Kontrollieren, ob sich mindestens 0,45 kg (1 lb) Kältemittel im Kühlsystem der Klimaanlage befinden, um eine Dichtheitsprüfung durchführen zu können. Siehe Kältemittel ablassen und auffüllen .
Hinweis: Halogen-Leckdetektoren reagieren auf folgende Mittel:| • | Einige im Fahrzeug verwendete Klebstoffe |
| • | Viele Lösungsmittel und Reiniger |
| • | Waschlösungen für Windschutzscheiben |
Zur Vermeidung von falschen Warnungen alle Flächen reinigen und trocknen. Flüssigkeiten sind schädlich für den Detektor.
Hinweis: Kontinuierlich vorgehen, um sicherzustellen, dass vorhandene Leckstellen nicht unerkannt bleiben. Alle Systembereiche auf Leckstellen prüfen.
Die zum Halogen-Lecktester gehörigen Hinweise sind zu beachten.
Leck-Erkennung mit Stickstoff
Wenn eine Dichtheitsprüfung weder mit fluoreszierendem Lecksucher noch mit Halogenlecksucher möglich ist, dann muss eine Dichtheitsprüfung mit Stickstoff stattfinden. Daher muss das Stickstoff-Set + für Lecksuche für Klimaanlagen verwendet werden.
Der Stickstoff entweicht an einer Undichtigkeit und mithilfe einer Seifenlösung oder einem speziellen Lecksuchspray wird sie durch die aufsteigenden Blasen sichtbar.
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