Vorläufig
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| • | Falscher Ölstand oder falsche Anzeige am Ölmessstab |
| | Das Fahrzeug auf einer ebenen Fläche abstellen und den Motor einige Minuten laufen lassen. Eine angemessene Zeit (2-3 Minuten) das Öl zusammenlaufen lassen und auf korrekten Motorölstand prüfen. |
| | Die im Benutzerhandbuch empfohlene SAE-Qualität und Viskosität für die vorwiegenden Temperaturen verwenden. |
| • | Ständiges Fahren mit hoher Drehzahl und/oder starke Beanspruchung |
| • | Einschränkungen im Lüftungssystem des Kurbelgehäuses oder Funktionsstörungen von Bauteilen |
| • | Verschlissene Ventilführungen und/oder Ventilschäfte |
| • | Verschlissene, fehlende oder falsch eingebaute Öldichtungen im Ventilschaft |
| • | Kolbenringe gebrochen, verschlissen, schlechter Sitz |
| | Den Ringen ausreichend Zeit zum setzen geben. |
| | Verschlissene Kolbenringe nach Erfordernis ersetzen. |
| • | Kolben und Ringe falsch eingebaut oder schlecht in die Zylinderbohrung eingepasst |
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