Verschlissene bzw. gelockerte Kipphebel

Die Kipphebellager-Endkappen und/oder die Nadellager müssen korrekt in der Kipphebelbaugruppe sitzen.

Ventilkipphebel nach Bedarf austauschen.

Verklemmte Ventile

Kohlenstoffablagerungen am Ventilschaft können dazu führen, dass das Ventil nicht einwandfrei schließt.

Defekte Teile nach Bedarf instandsetzen oder ersetzen.

Übermäßig verschlissene bzw. falsch ausgerichtete Steuerkette

Steuerkette und Kettenräder nach Bedarf ersetzen.

Verschlissene Nockenwellennocken

Die Nockenwelle und die Hydrostößel austauschen.

Klebende Stößel

Nach Bedarf instandsetzen.

Defekte Stellglieder Nockenwellenstellung - falsche Ölviskosität oder Verschmutzung.

1. Auf richtigen Öldruck prüfen. Bei zu geringem Öldruck an der Unterseite des Ölfilters die Antirücklaufeinrichtung prüfen. Siehe Öldruck Diagnose und Test : LE5 oder LE9 .
2. Das Nockenwellenstellglied identifizieren, das das Geräusch erzeugt. Die elektrischen Steckverbinder an den Magnetventilen der Nockenwellensteller abziehen und das Fahrzeug anlassen. Wenn kein Geräusch mehr erzeugt wird, die Prozedur wiederholen, um das Problem auf einen Steller einzugrenzen. Siehe Versteller Nockenwelle Einlass ersetzen : LE5 oder LE9 oder Versteller Nockenwelle Auslass ersetzen : LE5 oder LE9 .