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Zylinder hohnen - LE5 oder LE9

EN-8087 Messgerät Zylinderbohrung

Gleichwertige Werkzeuge anderer Märkte, siehe Spezialwerkzeug : LE5 oder LE9 .

1. Zylinderbohrung abmessen und auf Rundlaufabweichung und Konizität prüfen.
2. Maß (1) 13 mm (½ in) unter der Zylinderkopfdichtfläche abmessen. Maß (2) 100 mm (4 in) unter der Zylinderkopfdichtfläche abmessen.



3. Zylinderbohrungen vermessen, indem die Anzeige der Messuhr EN-8087 (1) an der Stelle im Zylinder, an der das Maß genommen werden soll, auf Null gesetzt wird. Messuhr in Nullstellung fixieren, bevor sie aus dem Zylinder genommen wird. Mit einem Außenmikrometer zwischen den Ansetzpunkten der Messuhr messen, wobei diese dieselbe Nullstellung haben muss wie zum Zeitpunkt, als sie aus dem Zylinder genommen wurde.
4. Feine vertikale Kratzer, die von den Kranz-Endflächen verursacht werden, führen an sich nicht zu übermäßigem Ölverbrauch. Zylinder nicht honen, um diese Kratzer zu entfernen.
5. Wenn die Bohrung mit einer Schicht überzogen, aber sonst in gutem Zustand ist, diese Schicht mit einem Honstein vorsichtig aufrauen. Die Kolbenringe ersetzen. Siehe Einbau Kolben, Pleuel und Lager : LE5 oder LE9 .

5.1.	Der Honstein muss sauber, scharf und gerade sein.

5.2.	Den Honstein langsam nach oben und unten bewegen, um eine 45-Grad-Kreuzschraffur zu schaffen.

5.3.	Bohrung gründlich mit Seife und Wasser reinigen.

5.4.	Bohrung trocknen.

5.5.	Bohrung mit sauberem Motoröl abreiben.

5.6.	Bohrung erneut messen.

6. Entspricht die Zylinderbohrung nicht den Vorgaben, eine neue Zylinderlaufbuchse einbauen. Siehe Ausbau der Zylinderlaufbuchse : LE5 oder LE9 und Einbau der Zylinderlaufbuchse : LE5 oder LE9 .
7. Wenn kein Honen erforderlich ist, Zylinderbohrungen mit heißem Wasser und Reinigungsmittel säubern. Nach dem Waschen und Trocknen der Bohrung sauberes Motoröl auf die Bohrung auftragen.